IOTA에 대해서 잘 아시는 분이 있었으면 좋겠습니다.
IOTA는 제가 느끼기엔 좀 어려워요. 이들의 컨셉보다는 왜 이들이 IOT에 먼저 촛점을 맞추고 있는지 그 기술에 대한 기본적인 이해가 힘들다보니 참 그렇습니다.
그러면서 IOTA에 살짝 투자를 하고 있습니다.
IOTA와 폭스바겐이 뭔가 일을 내고 있습니다.
출처는CEBIT '18: IOTA and Volkswagen Present Proof of Concept for Autonomous Cars 입니다.
IOTA와 폭스 바겐은 11일 독일에서 개최되는 IT 관련 박람회 CEBIT (세빗) 2018에서, IOTA의 "Tangle" 시스템을 사용하여 자동 운전 자동차를 위한 Proof-of-Concept (개념 증명 (PoC))의 데모 를 실시하고 있습니다 .
Proof-of-Concept을 통해 폭스바겐은 IOTA의 탱글 아키텍처를 사용하여 소프트웨어 업데이트를 무선으로 보낼 수 있게 됩니다. 이것은 폭스바겐의 새로운 "Connected Car"시스템의 일부가 됩니다.
탱글과 블럭체인은 좀 다른 것이죠. 「블록」과 마이닝을 사용하지 않고, 대신 directed acyclic graph (방향성 비순환 그래프(DAG))에 근거합니다. 이는 네트워크상의 서로 다른 체인에서 서로 다른 유형의 트랜잭션을 동시에 실행하는 시스템입니다.
Proof-of-Concept에 관한 보도자료에 따르면 폭스바겐의 비전에 Tangle의 사용 목적은 자사에서 개발중인 스마트카 경제권에서 데이터를 안전하게 무선으로 전달하는 것입니다. 업계 전문가들은 2020년까지 2억 5천만대의 Connected Car가 거리를 달리는 것, 빈번한 원격 소프트웨어 업데이트 및 대규모 투명한 데이터 액세스에 대한 수요가 높아질 것이라고 예측하고 있습니다.
최근 IOTA의 보도자료에 따르면, 폭스바겐과 제휴의 일환으로 IOTA가 미래 "이동서비스화 (Mobility-as-a-Service: MaaS)"시스템에 통합 될 수 있다고 하였습니다. 이것이 개발되면 IOTA 분산대장기술이 스마트카 경제권에서 여행계획, 예약, 결제서비스 등에 사용될 것이라고 합니다.
5월 초, IOTA은 운송산업을 대상으로 하고 있는 모바일 오픈 블록 체인 이니셔티브 (MOBI)와 제휴했습니다 . 이것은 제조업계의 거대 기업인 BMW, GM, 포드, 그리고 르노, 심지어 Bosch, Hyperledger, IBM까지도 제휴하고 있습니다.
