Saludos Amigos de #Hivemotors! Después de un tiempo sin escribir por acá quisiera compartir con ustedes un simple mantenimiento de dos vehículos diferentes como es el cambio de las luces traseras.
Este es un procedimiento que debería ser sencillo para cualquier vehículo pero la forma de colocar este tipo de faros dependerá del modelo que tengas.
Quisiera comenzar que los automóviles a los que hago referencia ambos usan bombillos de dos contactos para la luz trasera, pues tiene doble función, la de luz de freno y la de luz trasera nocturna, estos cuando son los originales pueden durar mucho tiempo pero si se dañan pueden quedar dando una sola función (por ejemplo de luz nocturna y no de luz de freno) cuando se daña un solo filamento, lo cual evita que el conductor se de cuenta al momento de la falla, la cual puede incluso producir accidente, por esto recomiendo en la inspección rutinaria que hacemos a los autos, al menos una vez por semana revisar el funcionamiento de estás luces, bien sea que se pida a alguien que vea desde la parte posterior mientras uno acciona el freno o ver uno mientras la otra persona lo pulsa.
Ademas este tipo de fallo aunque parezca muy sencillo puede ocasionar problemas, en mi caso el problema era que el bombillo había comunicado las dos fases o funciones del mismo lo que ocasionaba que todas las luces del carro se encendieran al momento de frenar por lo cual si les llega a pasar algo parecido antes de ir a un mecánico revisen sus bombillos traseros y podría ahorrar mucho porque una falla así puede llevar a que los engañen cobrando mucho más de lo que lleva en reparaciones.
Pues bien como indique en el párrafo inicial, aprovechando la situación decidí realizar el cambio de bombillo a los dos autos un elantra y un Ford fiesta, para evitar problemas y estar seguro que los bombillos son nuevos y no deberían fallar pronto (aunque no hay que descuidarse)
En el caso del Elantra este tiene en la parte del maletero una compuerta de plástico que permite el acceso directo a los bombillos sin quitar el faro o su cubierta, lo cual es muy conveniente y permite el cambio de estos en unos breves momentos.
Por otro lado en el caso del Ford Fiesta, es diferente, pues no tiene una apertura similar y se debe sacar el faro para lo cual hay tornillo que se ven a simple vista, y otros que están en la parte interior del maletero, los cuales se deben remover, en este punto hay que tener sumo cuidad pues los faros para mantenerse en su lugar disponen de unas guías que se adaptan directamente en la carrocería y si tienen mucho tiempo colocados los faros, no son fáciles de sacar.
Esto puede llevar un poco de tiempo y paciencia para personas con poca pericia como es mi caso pero lo importantes es lograr ubicar el ángulo y la fuerza adecuada para poder extraer los faros sin dañar nada, pero acá no acaba el trabajo despues hay que desarmar el faro con 4 tornillo que tiene dispuestos para ello y allí es que se tiene acceso al bombillo, (en mi caso tuve que limpiar la zona) se reemplaza y se prueba, (yo conecte el faro descubierto y realice la prueba antes de volver a armar). El Amar es más sencillo, se verifica que una forma que protege el faro de la humedad este bien colocada, se arma el faro con los 4 tornillos, se colocan en su lugar con ayuda de las guías y luego se colocan los tornillos tanto internos como externos del faro.
Al final el cometido se cumplió, encendieron todos los faros traseros de ambos vehiculos, en un inicio el realizar una publicación de cambiar unos bombillos en faros no parece tan compleja como otros trabajos vistos en la comunidad, sin embargo para usuarios como yo, es importante poder conocer como realizar estos procedimientos de una forma segura y los problemas que nos evita, desde una multa, fallas electricas o peor un accidente.
Greetings #Hivemotors friends! After a while without writing here I would like to share with you a simple maintenance of two different vehicles such as changing the taillights.
This is a procedure that should be simple for any vehicle, but the way to install this type of headlight will depend on the model you have.
I would like to begin that the automobiles to which I make reference both use bulbs of two contacts for the rear light, because it has double function, the brake light and the night rear light, these when they are the original ones can last a long time but if they are damaged they can be giving a single function (for example of night light and not of brake light) when a single filament is damaged, This prevents the driver from noticing the failure, which can even cause an accident, so I recommend in the routine inspection that we do to cars, at least once a week to check the operation of these lights, either ask someone to see from the back while one operates the brake or see one while the other person presses it.
Also this type of failure although it seems very simple can cause problems, in my case the problem was that the bulb had communicated the two phases or functions of the same which caused all the car lights on when braking so if something similar happens to them before going to a mechanic check your rear bulbs and could save a lot because such a failure can lead to cheat them charging much more than it takes in repairs.
Well, as I indicated in the opening paragraph, taking advantage of the situation I decided to change the bulbs in both cars, an Elantra and a Ford Fiesta, to avoid problems and to be sure that the bulbs are new and should not fail soon (but do not be careless).
In the case of the Elantra this has in the trunk a plastic hatch that allows direct access to the bulbs without removing the headlight or its cover, which is very convenient and allows the change of these in a few moments.
On the other hand in the case of the Ford Fiesta, it is different, because it does not have a similar opening and the headlight must be removed for which there are screws that are visible to the naked eye, and others that are inside the trunk, which must be removed, at this point you have to be very careful because the headlights to stay in place have guides that fit directly into the body and if they have long placed the headlights, they are not easy to remove.
This can take a little time and patience for people with little expertise as in my case but the important thing is to locate the angle and the right force to remove the headlights without damaging anything, but here does not end the work then you have to disassemble the headlight with 4 screws that have arranged for it and there is that you have access to the bulb, (in my case I had to clean the area) is replaced and tested, (I connect the headlight uncovered and perform the test before reassembling). The Amar is simpler, it is verified that a form that protects the headlight of the humidity is well placed, the headlight is assembled with the 4 screws, they are placed in its place with the help of the guides and then the internal and external screws of the headlight are placed.
In the end the task was accomplished, they turned on all the taillights of both vehicles, at first the publication of a publication to change some bulbs in headlights does not seem as complex as other jobs seen in the community, however for users like me, it is important to know how to perform these procedures in a safe way and the problems that avoids us, from a fine, electrical failures or worse an accident.
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Al pictures were taken with my cellphone Alcatel1/todas las fotografías fueron tomadas con mi telefono celular Alcatel1
