The question about Tesla's future largely depends on her boss's personality. Some commentators already openly suggest that Tesla needs several "grown up" managers to control her boss's youth outbursts. When Musk threatened jokingly to "burn" the critics, analysts began comparing his behavior with that of Donald Trump. "If any other CEO shows such behavior, it will be thrown out of a halt!" Musk is also criticized for having too many tasks, such as direct control of production processes - a field where there is not much experience so far.B Tesla has used nearly ten thousand workers at its factory in Fremont to produce the quantities that traditional automobile companies make with just two thousand people a week ago, Muk insisted that the Model 3 lag will be catching up very soon and that in the last two quarters month analysts believe that this is not an unrealistic goal, especially with the announced redundancies, but most believe that this will be a temporary effect.The first deliveries of Model 3 are for top-of-the-line cars, average costing forty-nine thousand dollars instead of the basic thirty-five thousand. According to Bob Lutz / former head of General Motors, this is the hard core of Tesla's fanatical fans, which will soon be exhausted. As for the rest of the market, there are still the traditional producers who have made up in the recent years in the field of electricity. "Musk does not have any unique technology," says Lutz, who says that in the Tesla niche, competitors such as BMW and Mercedes will be very fast.
Bъпросът за бъдещето на Tesla до голяма степен зависи от личността на нейния шеф.Някои коментатори вече открито намекват, че Tesla се нуждае от няколко "пораснали" мениджъри, които да контролират младежките изблици на шефа си. Когато Мъск заплаши шеговито да "изгори" критиците, анализатори започнаха да сравняват поведението му с това на Доналд Тръмп. "Ако който и да е друг изпълнителен директор покаже подобно поведение, ще бъде изхвърлен на секундата! Мъск е критикуван също, че се нагърбва с прекалено много задачи, като например директния контрол на производствените процеси - област, в която няма много опит досега.B момента Tesla ползва близо десет хиляди работници в завода си във Фримонт, за да произвежда количества, които традиционните автомобилни компании правят с едва двехиляди души. Преди седмица Мъск настоя, че изоставането с Model 3 ще бъде наваксано съвсем скоро, и че в последните две тримесечия компанията може дори да излезе на печалба. Независими анализатори смятат, че това не е нереалистична цел, особено с обявените съкращения. Но повечето вярват, че това ще е временен ефект. Първите доставки на Model 3 са за коли с върхово оборудване, на средна цена четиредесет и девет хиляди долара вместо базовите тридесет и пет хиляди.Според Боб Луц /бившия шеф на General Motors/, това е твърдото ядро от фанатични фенове на Tesla, което скоро ще се изчерпи. Колкото до останалия пазар, там тепърва настъпват традиционните производители, които в последните години наваксаха в областта на електричеството. "Мъск не разполага с никаква уникална технология", подчертава Луц, според когото в нишата на Tesla много бързо ще се настанят конкуренти като BMW и Mercedes.
