Mój najpiękniejszy lot w życiu oldtimerem miał miejsce w 1995 roku w Krośnie - Polska.
My most beautiful flight in life took place in 1995 in Krosno - Poland. It was a vintage aeroplane.
Niemal cały dzień wyciągałem szybowce za pomocą wyciągarki. (Jest to maszyna z bębnem na który nawinięta jest lina, podczepiana do szybowca, a następnie zwijana, przez co szybowiec rozpędza się i wznosi jak latawiec.) Miałem tam pracować do godziny 14.00 a następnie polatać szybowcem.
Almost the whole day I pulled out the gliders with a winch. (This is a machine with a drum on which the rope is wound, attached to a glider and then rolled up, causing the glider to rush up and rise like a kite. I was to work there until 2 p. m. and then fly with a glider.
Wszystko było ekstra do czasu gdy pojawiła się telewizja i trzeba było pociągnąć jeszcze ze dwie godziny. Od razu zrodził się we mnie bunt i stanowcze NIE.
Everything was extra until the time when television appeared and I had to pull for another two hours. Immediately a rebellion was born in me and determined NOT.
Dyrektor Aeroklubu musiał mnie jakoś "przekupić", a miał czym bo dla telewizji latał również CSS-13 ten egzemplarz ze zdjęcia poniżej.
The headmaster of aeroclub "had to bribe" me somehow, and he had something because for television also the CSS-13 was flying this copy from the photo below.
Zazwyczaj samolot ten latał 2-3 razy do roku od wielkiego święta. Obiecali lot i dotrzymali słowa. 15 minut za darmo w przedwojennej konstrukcji dla dwudziestolatka było czymś co zapadło w pamięci do dziś. Otwarta kabina, wiatr we włosach, zapach spalin, klekot silnika no i w locie koszącym widok niczym z bajki lub reklamy dezodorantu impulse (może ktoś jeszcze pamięta ten żółty dwupłat). Ta chwila mogłaby trwać wiecznie i trwa w mojej głowie. Z tego lotu niestety nie mam żadnego materiału ale udało mi się zabrać niemal 20 lat póżniej na pokład PZL - 104 Wilga i uwiecznić ten wspaniały dwupłat.
Usually this aeroplane was flying 2-3 times a year on great holidays. They promised the flight and kept their word. 15 minutes for free in the pre-war construction for the twenty-year-old was something that has been remembered to this day. An open cabin, wind in the hair, smell of exhaust fumes, engine stick and on the fly mowing a view like from a fairy tale or an advertisement a deodorant impulse (perhaps someone still remembers a yellow twin-pan aeroplane). This moment could last forever and lasts in my head. Unfortunately, I don't have any material from this flight, but I managed to take almost 20 years later on board the PZL - 104 Wilga SP-AWW and capture this wonderful biplane SP-APD
Pozdrawiam. Greetings. 