為慶祝香港電車，最近榮獲健力士世界紀錄™ 確認為全世界「最大的服務中的雙層電車車隊」。8月18日，定命為「香港免費乘車日」。是一個很值得紀念的日子。
對於好多香港人來說，電車是我們的童年回憶，也是最喜歡的交通工具。因為自小就住在港島區，樓下就是電車站。我從小就以電車代步，是我最主要的交通工具。畢業後，返工放工，我也是乘電車的。好多人都有個誤解，以為電車很慢。其實，往返中環金鐘一帶的商業區，電車設有專用行車線，反而沒有堵車的困擾。方便快捷，分分鐘比乘地鐵更快。
電車，香港人都親切地叫它「叮叮」。這是模仿電車昔日響號的擬聲詞。時至今日，香港共有165輛電車，每天載客量高達20萬人次。是最環保、最經濟、最具歷史性的交通工具。車費港幣$2.60，覆蓋港島多條路線。我最愛坐在電車上層。聽著一百年前的路軌聲，看著一百年後的風景，別有一番風味。對於學生而言，電車河，是廉價但浪漫的約會節目。當年我和另一半也經常夜遊電車河。微風中，談笑間，從堅尼地城走到筲箕灣。馬路上，電車熙來攘往。霓虹燈下，笑聲和叮叮聲，交響出最悅耳的和弦。
自1904年開始，香港電車與香港共渡117個春夏秋冬。第一代英國製造的電車，共26輛，是單層式設計。分三等。後來為方便營運，只設頭等和三等。車資頭等一角，三等五仙。1925年，全密封式雙層電車投入服務，上層頭等，下層三等。在許多老香港心目中，電車上層是一種莫名的虛榮。香港淪陷期間，電車只能維持有限度服務。經歷了三年零八個月，全數109輛電車依然屹立不倒。
歲月流金，香港電車記載著香港的高山低谷，也見證著時代變換的滄海桑田。電車，帶我走過上環的海味街，中環的皇后大道中，灣仔的石水渠街。電車，寫下香港的奮鬥歷史，也充盈著我的成長記印。但願，香港電車可以繼續走下去。將這份連結著香港幾代人的獨特情懷，無止盡的延續下去。