껍데기를 미리 도색하여 준비한다. 윈도우의 고무 쉴드 부분을 표현하려고 검은색으로 칠했는데, 나이가 먹어서 그런가 손이 떨려서 삐뚤삐뚤 해졌다. 아...... 세월이여...... 후방에는 카본 스포일러를 장착한다. (오올......) 아쉬운 점이라면 후방램프류 도색이 정말 엉망이다. 손이 떨려서 그런것도 있고, 클리어한 색감을 원했는데 가지고 있는 에나멜이

아들 장난감을 사주려고 토이져러스를 배회하다가 우연히 이것을 발견하게 되었다. 아카데미과학에서 나온 9000원짜리 BMW M635CSI 프라모델. 자투리 시간에 조금씩 만들어 보기로 하고 떨리는 마음으로 9000원을 지불하였다. 집에 와서 뚜껑을 열어보니 이게 웬걸, 생각보다 퀄리티가 좋아 보였다. 이게 진짜 9000원 짜리란 말이냐!!!! 엔진과 트랜스미션을

와이프와 두 아들을 데리고 대전을 갔다. 난 기세등등히 새로 들여온 삼팔이를 운전하겠다고 했고, 와이프는 썩 내키지는 않았지만 그래도 뒷자리는 넓으니 타준다는 심정으로 차에 몸을 실었다. 약 한시간여를 달려 건물 지하주차장에 도착을 했고, 파킹을 하자마자 후드 아래에서 뭔가 툭 부러지는 소리가 났다. 대수롭지 않겠거니 하며 차에서 내렸는데 뒤에 있던 큰아드님이

어제는 응급실 당직이었다. 드럼통에 손이 끼어 손가락이 찢어진 환자가 찾아왔는데, 딱 봐도 실로 몇 바늘 봉합해야 할 것 같았다. 일단 정형외과 과장에게 연락해 상태를 설명해주고 조언을 듣는다. 마취는 내 전공이니 수지신경 차단을 하기로 결정한다. 사실 예전에는 마취도 없이 봉합하기도 했으나, 요즘이 어떤세상이냐. 통증도 질병이라고 여겨지는 세상이다. 두 가지

몇일 전부터 스팀에 잡다한 글을 적고 있었는데 가입인사가 없었군요 보유하던 스팀은 마구마구 떡락해 반토막이 났지만 개의치 않고 열심히 글 써볼랍니다^^

오래된 자동차들은 트러블을 피할 수 없다. 중고차를 사면서 내 차는 고장이 나지 않을 것이라고 믿는것만큼 어리석은 일도 없다. 단지 그 트러블을 그동안 얼마나 잘 관리해 왔고 또 앞으로 관리해 나갈 지가 관건인 것이다. 삼팔이의 경우에도 역시 피할 수가 없었는데, 먼저 실내 내장재의 잡소리가 문제였다. 차가 오래되면 내부에 있는 플라스틱이나 우레탄 부품이 경화되고,

후륜구동 차들이 대부분 밸런스가 좋은 편인데 삼팔이의 밸런스는 거의 완벽에 가까웠다. 이 밸런스라는 것을 느껴보지 않은 사람들은 당췌 이게 무슨 말인지 이해하기가 힘든데, 쉽게 예를 들자면 이마트 카트와 코스트코 카트의 느낌 차이라고 생각하면 쉬울것 같다. 쇼핑 카트에 물건을 가득 싣고 민다고 생각해보자. 이마트 카트는 방향을 틀때 힘이 많이 들고 내 마음대로

8기 피스톤의 회전질감은 어떠했을까? 이놈을 데려오기 직전 주로 몰고 다니던 차는 e53 x5 3.0 이었다. 직렬 6기통 m54엔진이 달려있었다. bmw의 전매특허 직렬 6기통이고, 당시 세계최고의 6기통으로 뽑히던 m54였다. 느낌, 질감 이런 것들은 당연히 주관적인 것들이기 때문에 6기통 m54와의 차이점이 주로 느껴졌는데, 내가 느끼는 회전 질감은 오히려

Best 7 series design ever

잘 만들어진 디자인은 세월이 지나도 멋을 잃지 않는다

마취과 의사가 끄적거립니다. 예전에는 마취과 의사라고 하면, 뭐하는 사람인지 잘 모르는 사람들이 많았다고 합니다. ㅎㅎ 환자 입장에서는 병원에서 얼굴보기가 거의 어렵고, 마취를 받는다고 해도 얼굴을 보자마자 잠드는 경우가 대부분이기 때문이지요. 게다가 대부분 마스크를 쓰고 얼굴을 가리고 다닙니다; 마취라고 하는건 그리 간단한 일이 아닙니다. 마취는 크게 세가지로

나도 가상화폐에 투자하고 있다. 일종의 투기라고 하지만 투자가 투기 아닌것이 있던가? 부동산도 투기고, 주식도 투기고, 결국 돈을 번다는 것은 투기 아니었던가? 금융 세력들이 돈을 번 것도 결국은 정보력을 이용한 투기에 성공한 것이지 않는가. 너도나도 투기해서 누구는 돈을 벌고 누구는 잃는 것은 인간의 본성이다. 그 인간의 본성을 억누르려고 하는 것은 자연스럽지

삼팔이를 인수하자마자 서울에서 청주까지 고속도로를 달렸다. 만감이 교차했는데 어렸을때부터 갖고 싶었던 차를 갖게 되었다는 기쁨과 동시에 아직도 손 봐야 할 곳이 많다는 생각이 들었다. e38이라는 차는 나에게 추억과 경외의 대상이었다. 2002년 나는 서울에 있는 대학에 입학했다. 시골에서 상경한 촌놈은 생활비에 항상 쪼들렸고 경제난을 타개하고자 이리저리 과외

결정적으로 이 차를 늦게 살 수 밖에 없었던 이유는 휠 때문이었다. 이 차에는 e66 뚱뗑이의 휠이 달려있었는데 여러모로 날렵한 삼팔이의 자태와는 영 어울리지 않았던 것이다. 전 차주도 이것이 마음에 걸렸는지 휠을 바꿀때까지 차를 팔지 않았다. 그래서 결국 선택한 휠은 m parallel! 그렇다. 007 tomorrow never dies 의 뽄드카로 출연했던

2014년 f10 528i를 샀다. 부드럽고 안락하고 조용했다. 그런데...... 그런데...... 가장 중요한 무언가가 빠져있었다. BMW라는 뱃지가 주는 강렬한 느낌이 없었다. 내가 기대하던 거동이 아니었다. 그 뒤로 빠진 그 무엇을 찾기 위해 시간 여행을 하기 시작했다. 90년대 2000년대 초반 독일차들의 묵직한 쇳덩이 같은 그 느낌을 찾기 위해 중고차