I am stopping by again to keep a record of everything I have been working on with my car. In my last post, I shared that one of the problems detected after scanning my car was code P0106, related to MAP sensor faults, which I thought I had solved by replacing it. Everything worked well for a couple of days, only for everything to get worse.
Análisis de integridad eléctrica: Limpieza de los conectores de sensores parte 1
Paso nuevamente por acá para dejar constancia de todo lo que he estado trabajando en mi carro. En mi pasada publicación compartia, que uno de los problemas que se detecto tras el escanear mi carro es el código p0106 relacionado a fallas con el sensor MAP, lo cual creí solucionar con reemplarlo. Todo funcionó bien por un par de días, para que luego todo empeorará.
The car won't start now, and after scanning it again, it throws more error codes than before. One of the most serious ones has to do with the intake temperature level, which according to the reading reaches 120 Celsius; this is insane and clearly a bad electrical signal being sent by the MAP sensor to the ECU. Several of the codes have to do with cylinder misfires, which is obvious if the ECU is trying to adjust the fuel mixture due to the sensor's malfunction.
El carro ahora no enciende, y tras escanearlo nuevamente arroja más códigos de error que antes. Uno de los más serios tiene que ver con el nivel de temperatura en la admisión, que según la lectura alcanza los 120 celsius, lo cual es una locura y claramente una mala señal eléctrica que envía el sensor MAP a la ECU. Varios de los código tiene que ven con fallas en los cilindros, lo cual es obvio si la ECU esta tratando de ajustar la mezcla ante el mal funcionamiento de los sensores.
Among the fault codes are those related to the oxygen sensors. Logic suggests I should replace everything, but first, I want to try a visual inspection of the wiring, since it is very exposed to the oil leaks coming from the valve cover. As you can see in the images, motor oil is coating both connectors.
Entre los código de fallas, estan los que se relacionan con los de los sensores de oxigeno. La lógica indica que debo reemplazar todo, pero primero quiero probar con la revisión visual del cableado, ya que esta muy expuesto a el derrame de aceite que proviene del tapa válvula. Cómo podrán observar en las imágenes el aceite de motor está recubriendo ambos conectores.
One of them came loose practically as soon as I touched it; it turned out it had lost the safety anchor it comes with, which I discovered when I tried to disconnect the other one. It is a kind of internal red pin that has to be pushed up on one side and then pulled. It took me a while to figure this out, trying to work patiently so as not to break any wires and make matters worse.
Uno de ellos prácticamente epenas lo toque se soltó, resulta que perdió el anclaje de seguridad que trae, lo cual supe cuando intenté desconectar el otro. Es una especie de pasador interno rojo que se debe empujar hacia arriba por uno de los lados y luego jalarlo. Esto me tomo un tiempo descubrirlo, tratando de trabajar con paciencia para no romper ningún cable y agravar el asunto.
Removing this part of the wiring harness, which includes the CKP and speed sensors that go into the gearbox, was quite a challenge; everything is very full of oil, and after several hours of figuring out where the cables went, I finally managed to get them more visible to carry out a better cleaning, improve conductivity if possible, and clean the area. I will share the results of this task once I have done it; for now, I was only able to get the cables out.
Sacar esta parte del ramal, que incluye los sensores CKP y de Velocidad que van en la caja de cambio, fue todo un desafío, todo está muy lleno de aceite y tras varias horas de descubrir por dónde pasaban los cables finalmente logré tenerlos más a la vista para realizar k a mejor limpieza, mejorar la conductividad de ser posible y limpiar la zona. Los resultados de esta tarea los compartire una vez lo haga, por ahora solo pude sacar los cables.
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