No Light Painting On Abandoned Place In Paranapiacaba

Vila de Paranapiacaba wurde Mitte des 19. Jahrhunderts von der britischen São Paulo Railway Company gegründet und liegt etwa 61 Straßenkilometer südöstlich des Stadtzentrums von São Paulo.

Der Bau dieser Zick-Zack-Bahnstrecke im hügeligen Gelände der Umgebung entstand, um Kaffeebohnen aus der Gegend über den Hafen Santos zu exportieren.

1982 wurde der Betrieb der Anlage endgültig eingestellt. Seitdem ist sie dem Verfall preisgegeben. Die Strecke führte durch einige Tunnel und über Brücken durch den Atlantikregenwald. Es gab einige Dampfbetriebene Maschinenhäuser, die eine Seilbahn antrieben.

Eigentlich wollte ich zusammen mit Geane in einem der Tunnel einige Lightpaintings machen. Leider wurde der Plan durchkreuzt.

Da ich nicht ohne ein Foto nach Hause kam, teile ich sie hier mit euch. Fangen wir ganz von vorn an:

Wir kamen morgens um 9:00 Uhr mit zwei Rucksäcken, vollgepackt mit Equipment, dort an und schauten uns erstmal um.

An der Touristeninformation klärte man uns auf, dass das Betreten der alten Strecke unter Strafe verboten ist, seit im letzten Jahr ein Tourist von einer der Brücken tödlich verunglückte. Ein schwerer Rückschlag für unser Vorhaben. Ein Lightpainting hier war für uns an diesem Tag also unmöglich. Aber 1000,00 EURO Strafe wollte ich nicht unbedingt riskieren. Also suchte ich nach Motiven im Dorf.

Einige Locations sind frei zugänglich oder so schlecht abgesichert, dass man sie ohne Probleme betreten konnte. Ein Teil des Dorfes ist schon sehr verfallen, wie man im folgenden Bild erkennen kann.

Im Internet gab es einige Fotos von verrosteten Zügen. Die Meisten dieser Loks und Wagons waren eingezäunt. Ein Zug, aus drei Dampfloks bestehend, war jedoch frei zugänglich.

Bei unserem Rundgang durch das Dorf fiel mir die alte E-Lok auf, die ebenfalls eingezäunt war.

In diesem Bereich befindet sich jedoch eine Baustellenzufahrt und die stand offen. Also nutzen wir die Gunst der Stunde und betraten das Gelände.

Die Textur an dieser Lok sieht sehr gut aus und schrie geradezu nach einem Lightpainting. Allerdings ist anzunehmen, dass die Baustelleneinfahrt am Ende des Arbeitstages geschlossen wird. Ausserdem würden wir hier nach Einbruch der Dunkelheit nicht mehr mit öffentlichen Verkehrsmitteln weg kommen. Also noch schnell ein paar Fotos mitnehmen und weiter gehts.

Neben der E-Lok stehen noch zwei Wagons, die langsam im Rost dahin siechen.

Ein Stück weiter entdeckte ich noch zwei S-Bahn-Wagons, die wie der verunglückte Bullet Train in der Landschaft stehen. Auch diese sind sehr stark verwittert. Die Natur holt sich ihren Teil zurück.

Nun wurde es Zeit für einen Museumsbesuch. Auf dem Hinweisschild stand, dass es Mittwochs bis Sonntags zwischen 10:00 und 16:00Uhr öffnet. Dort gibt es weitere Züge in einem besseren Zustand zu sehen. Weiterhin steht im Museum eine große, restaurierte Dampfmaschine mit der das Seilsystem angetrieben wurde. Im Museum sind auch einige dunkle Hallen: die letzte Hoffnung, doch noch ein Lightpainting zu bekommen. Es war 12:00Uhr als wir an der Kasse eintrafen und es war niemand anzutreffen.

Also besuchten wir erneut die Touristeninformation. Dort klärte man uns auf, dass die Öffnungszeiten ausserhalb der Wochenenden ignoriert werden und das Museum nur noch für angemeldete Gruppen geöffnet wird. Ja, toll! Im Internet wird da etwas ganz anderes preisgegeben. 😡 Nichts von dem, was dort dargestellt wurde, entsprach dem was wir an diesem Ort vorfanden. Selbst der Bahnhof in dem normalerweise ein historischer Express-Zug hält, stand den ganzen Tag leer.

Sorry, das ist der Grund dafür, dass es heute hier kein Lightpainting zu sehen gibt. Ich hoffe, dass es für euch dennoch ein interessanter Beitrag war. Ein paar Tage werden wir noch in Südamerika verbringen. Ich gebe nicht auf. Also bleibt dran, bis nächsten Sonntag.