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Da qualche giorno si fa un gran parlare dell'ordinanza del sindaco di Bologna riguardante il nuovo limite di velocita' nel centro cittadino, abbassato a 30 kmh.
Ci sono state numerose alzate di scudi da parte di politici e semplici cittadini che sottolineavano come questa velocita' sia
eccessivamente bassa.
In realta' in moltissime citta e capitali europee il limite, nei centri storici, e' proprio di 30 kmh, in alcune in Germania addirittura di 20 kmh.
Vivo da un po' di anni a 30 km da Torino dove sono nato e cresciuto, mi capita di andarci, quando sono a casa, almeno una
volta ogni 15 giorni.
Capita che frequenti le zone del centro, quelle al di fuori dalla ZTL, che e' gia' un bel modo di limitare il traffico.
In realta' nel centro cittadino le macchine piu o meno gia' viaggiano a quella media.
Mi capita di essere fermo ad un semaforo, scatta il verde, io riparto normalmente, altre macchine accanto lo fanno come se si fosse abbassata la bandierina alla partenza di un gran premio di
formula uno.
Duecento metri dopo c'e' un altro semaforo, ritrovo le stesse macchine di quello precedente, quelle che avevano sgommato per partire prima ed arrivare chissa' dove.
Quindi alla fine non so se cambiera' molto, forse andando tutti un po' piu' piano si riusciranno a prendere piu' semafori verdi, probabilmente (e' uno degli scopi del decreto) ci saranno meno
incidenti con morti e feriti, forse.
Io lascerei un po' di tempo per vedere se questa iniziativa funziona, criticare per partito preso e' facile ma non risolve nulla.
In realta' ci sono oramai troppe macchine in giro, macchine che girano in citta' la cui viabilita' si basa ancora sugli anni 50', citta' vecchie, diventate tali quando ancora giravano le carrozze o si
andava a piedi.
Lo so che ai 30 all'ora ti fai due maroni cosi' ma in qualche modo il problema del traffico in centro si deve provare a risolvere.
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For a few days there has been a lot of talk about the ordinance of the mayor of Bologna regarding the new speed limit in the city center, lowered to 30 km/h.
There have been numerous protests from politicians and ordinary citizens who underlined how fast this is
excessively low.
In reality, in many European cities and capitals the limit, in historic centres, is 30 km/h, in some in Germany even 20 km/h.
I have been living for a few years 30 km from Turin where I was born and raised, I happen to go there, when I'm at home, at least once
once every 15 days.
It happens that he frequents the central areas, those outside the restricted traffic zone, which is already a good way of limiting traffic.
In reality in the city center the cars more or less already travel at the average speed.
I happen to be stopped at a traffic light, the green lights up, I set off normally, other cars next to me do so as if the flag had lowered at the start of a racing grand prix.
formula One.
Two hundred meters later there is another traffic light, I find the same cars as the previous one, the ones that had skidded to leave earlier and arrive who knows where.
So in the end I don't know if much will change, perhaps by everyone going a little slower we will be able to get more green lights, probably (this is one of the purposes of the decree) there will be fewer
accidents with deaths and injuries, perhaps.
I would leave some time to see if this initiative works, criticizing biasedly is easy but it doesn't solve anything.
In reality there are now too many cars around, cars that go around cities whose traffic is still based on the 1950s, old cities, which became such when carriages were still running or
he went on foot.
I know that at 30 an hour you'll get two bucks like that but somehow the traffic problem in the center must be solved.
