Cube

adul(32)

Published in

#blochain

Words

896

Reading

4 min

Listen

Play

(ICO) CUBE - Sistem Keamanan yang Melindungi Kendaraan Otonom dari Hacking. Teknologi Blockchain.

Mobil otonom sangat bergantung pada teknik komunikasi nirkabel, seperti kendaraan ke kendaraan, informasi rute navigasi, GPS, dan data pengemudi lainnya. Mobil otonom terus berkomunikasi dengan berbagai situs untuk memantau secara remote negara bagian dalam dan luarnya. Berbagai akses jaringan ini meningkatkan risiko serangan berbahaya pada kendaraan otonom. Cube memecahkan masalah keamanan kendaraan otonom ini dengan menggunakan teknologi blockchain, pembelajaran mendalam berbasis AI dan kriptografi hash kuantum.
https://cubeint.io/
Ke depan, pasar automotif otomotif senilai $ 770 miliar akan melihat Cube sebagai pengguna pertama dari keamanan berbasis blockchain. Kami akan menyediakan platform keamanan kendaraan otonom untuk perusahaan seperti produsen otomotif, dan perusahaan terkait, seperti Google dan Uber.

DQmdMRH7X54Mt8z7hTBb8LWYPLtLdfRWyiuS7mHNouWpYS4_1680x8400.png
FITUR
Lapisan blokir
Kunci untuk Blockchain adalah teknologi memastikan kepercayaan. CUBE menggunakan teknologi blok-rantai untuk menjamin keamanan jaringan bergerak otonom.
Dalam pengoperasian kendaraan otonom, banyak IOT memberikan informasi kepada kendaraan otonom. Penyerang berusaha untuk mendapatkan akses ke jaringan antara mobil otonom dan IoT atau pusat lalu lintas. Dalam kasus seperti itu, hash dari biner yang terinfeksi berbeda dari hash yang termasuk dalam transaksi multisig yang ditandatangani oleh penyedia SW dan OEM.
Dengan demikian, kendaraan dapat dengan mudah mendeteksi serangan semacam itu sebelum memasang update SW yang terinfeksi. Pembagian pembaruan yang salah dengan mengklaim sebagai penyedia pembaruan OEM atau SW dapat dihentikan karena nodal overlay mengetahui Kunci Publik OEM dan penyedia pembaruan SW. Oleh karena itu, penyerang tidak dapat mengklaim sebagai salah satu dari entitas ini karena memerlukan kunci pribadi yang terkait dengan Kunci Publik dari entitas terkait.

AI Deep - Learning Layer Lapisan
kedua adalah lapisan AI. Lapisan ini akan diterapkan sebagian dari tahun 2019, dan akan dikomersialkan dari 2020. Saat ini, keamanan jaringan adalah sistem pasif yang mengumpulkan tambalan untuk mencegah penggunaan kembali metode yang digunakan dalam kasus hacking di masa lalu.

Cube akan melatih, dalam mode supervisor, menggunakan masa lalu sebagai kasus utama untuk membangun sistem pertahanan melawan serangan di masa depan dengan menciptakan skenario serangan berbahaya yang kemungkinan akan dilakukan ratusan juta kali. Sistem deteksi intrusi Cube, menggunakan jaringan syaraf dalam untuk keamanan jaringan kendaraan, memiliki dua bagian, arsitektur dalam yang diskriminatif dan arsitektur dalam yang generatif, bergantung pada bagaimana arsitektur dieksploitasi.
Setelah tahap pra-pelatihan selesai, fine-tuning akan dilakukan dengan menggunakan metode gradient descent dengan pembelajaran diawasi. Sementara blockchain digunakan sebagai metode keamanan pertama dan utama, keamanan berbasis AI dalam pembelajaran akan menjamin sistem pertahanan ganda.
DQmes4xdHEKg8xEZo3Wrd7pEd4gJgpqtCdz3SQLgVqX44Dk_1680x8400.jpeg
Lapisan Kriptografi Hasrat Quantum
Blockchain telah meningkatkan keamanan dengan menggunakan hash dengan tepat. Namun, ada kekhawatiran bahwa seiring kinerja komputer tumbuh dengan cepat, kriptografi hash bisa menjadi batasan. Cube mengembangkan kriptografi kuantum untuk mencegah serangan berbahaya terhadap kendaraan otonom. Kriptografi Kuantum ini akan memberikan kontribusi tidak hanya pada dorongan otonom, namun juga untuk keseluruhan peningkatan keseluruhan teknologi Blockchain. Lapisan Kriptografi Hasrat Hasrat ini akan diaplikasikan dari tahun 2022.
Teknologi hash kuantum Cube akan memberikan kesempatan penting untuk memastikan tingkat keamanan yang tinggi di seluruh bidang blockchain menggunakan teknologi hash sederhana. Cube meningkatkan tingkat keamanan dengan menggunakan karakteristik kuantum yang terus berubah, Karakteristik yang diterima data bergantung pada sudut polarisasi; Selanjutnya, karakteristik data dihancurkan pada saat terjadi serangan berbahaya.

CUBE Technology Market Application Plan
Over The Air Market (Dari 2018): Teknologi OTA adalah teknologi yang dapat meng-upgrade perangkat lunak otomotif jarak jauh dari jarak jauh. Perangkat lunak otomotif dapat memperbaiki kinerja dan bug tambalan melalui peningkatan versi. CUBE akan menyediakan perangkat lunak diagnostik dan instalasi dan patch bug dari perangkat lunak otomotif yang ada dari jarak jauh dengan teknologi OTA berdasarkan blockchains.

Platform Keamanan Kendaraan Otonomi (2019): Ada rencana untuk menjual teknologi platform keamanan kendaraan otonom yang didasarkan pada blockchain pada tahun 2019. Dua model penjualan utama akan mencakup penjualan lisensi teknologi CUBE dan penjualan teknologi aplikasi.

Peta jalan
DQmcHMAVoopyJ6imn5T4ihtxN2cvzCAV4gBz6rZYpSv8uLJ_1680x8400.jpeg
Cube Token Sale Summary
Total Token 72.000.000.000
Total File untuk dijual 43,200,000
Reservasi Dijual 70% 4,320,000 Jual 10% dari total token 7.344.000
Pra-penjualan 50% 12,960,000 Jual 30% dari total token 19,440,000
Penjualan umum 10% 25,920,000 Penjualan 60% dari total token 28,512,000
Total CUBE + Bonus 55,296,000

Jadwal penjualan Token
Pembelian Reservasi 1 - 15 Januari 70% Bonus Dijual 10% dari total chip
Pre Sale 16 Jan - 50 Feb Bonus 50% dari jumlah total token
Jual Umum I Feb 16 - 28 Feb 28 28 10% Bonus Penjualan 60% dari total jumlah token
Jual Umum II 1 Maret - 15 Maret 0% Bonus Jual 60% dari total token
Tim CUBE
Anggota tim dapat dibagi menjadi tiga kategori. Yang pertama adalah tim komunikasi mobil otonom. Di seluruh dunia, kendaraan otonom pertama kali diciptakan pada tahun 1995 oleh departemen teknik komputer di Carnegie Mellon University. Tiga anggota departemen itu, dan satu mahasiswa intelijen buatan MIT adalah anggota kunci Cube.

Kategori kedua adalah tim pengembang blockchain. Dua pengembang utama berasal dari Samsung Electronics. Choi adalah manajer proyek tim pengembangan awan di Samsung Electronics, dan Kun Lee adalah kepala tim pengembangan kecerdasan buatan Samsung.
Kategori ketiga adalah tim otomotif. Thomas Hofmann dan Siegfried Ottmayer, dan Jan-Phillip Jost telah bekerja di Daimler, dan Porsche sebagai pengembang.

Bong H. Lee, Ph.D.
Dr. Jae Sung Lee
Geon H. Lee, Ph.D.
Taman Ryan Park
Sung Min
Dr.-Ing. Thomas Hofmann.
Dr. Andreas Roggon
Jan-Philipp Jost.
Siegfried Ottmayer
Balakrishnan
Ryu Hae Yeon, Ph.D
Hyesun Lee
Yoon Jae Song
Hae Won Kwon
Il Man Kong
Gi-Yeon Hwang, Ph.D.
Ian Scarffe
Dr. Taman Byiung Kun
Jae Kim
Jay Kim
Shin Sop Kim
Richard Biggs