Como les había indicado en el post anterior hoy hablaremos un poco de supercargadores su definición, sus componentes, sus tipos y su funcionamiento.
¿Qué es un supercargador?
Bien, imagino que la mayoría ha visto rápido y furioso (The fast and the furious) el automóvil favorito del protagonista Dominic Toretto es un Dodge Charger R/T (Road & Track) 1970 color negro el cual tiene una pieza metálica que sobre sale del capot, esa pieza metálica es un supercargador,
No sé si han notado que produce un sonido que es como una especie de silbido, este silbido es producto de los rodillos internos de este mecanismo los cuales introducen aire a presión al múltiple de admisión.
Dicho esto un supercargador es un compresor de aire que aumenta la potencia del motor introduciendo al múltiple de admisión aire a presión, esto aumenta la cantidad de oxígeno en los cilindros lo cual permitirá quemar más combustible.
En esta imagen se muestra la polea que acciona los rodillos que a su vez succionan aire y lo envían al múltiple de admisión.
Sus componentes
Aquí pueden observar los componentes internos del supercargador la tome de mi post anterior.
Sus tipos
Supercargador tipo Roots para inyección electrónica
Posee dos (2) rodillos internos consta de una polea que acciona el eje primario el cual esta engranado al eje secundario este modelo es para motores con inyección electrónica como verán tiene una base para colocar el cuerpo de aceleración o mariposa de admisión para dar el paso de aire al compresor.
Supercargador tipo Roots para carburador
Posee de igual manera dos (2) rodillos internos consta de una polea que acciona el eje primario el cual esta engranado al eje secundario este modelo es para motores con carburador tiene la base para el carburador en la parte superior del mismo para dar el paso de aire al compresor.
Supercargaodr tipo Scroll o espiral
Tiene una polea, la misma acción un espiral que succiona el aire y lo envía al múltiple admisión, este modelo es más moderno y ocupa menos espacio.
Bmw M3 con supercargador tipo scroll.
Nissan 350Z con supercargador tipo scroll.
Los supercargadores de gran tamaño generalmente se usan motores V8 y los de menor tamaño en motores 4 cilindros.
Motor 4 cilindros japonés supercargado.
Motor V8 americano supercargado.
Los supercargadores producen una ganancia de potencia apenas se enciende el motor pues son accionados por medio de una polea que va del cigüeñal a la polea del supercargador por medio de una correa, también produce una pérdida de potencia ya que el motor pasa a tener una carga extra al girar la polea del compresor, pero está perdida es mínima ya que el aumento de potencia que se obtiene es mucho mayor, para optimizar el funcionamiento de este mecanismo se le coloca un intercooler (Mas adelante hablaremos de esto) para enfriar el aire que entrara a la admisión a continuación les muestro imágenes.
Aquí se muestra la polea del cigüeñal, la polea del compresor y la correa indicadas en el párrafo anterior.
Detrás de los faros si se fijan bien se ve el intercooler.
Aquí se aprecia mejor el intercooler el cual enfría el aire recibido del compresor para luego enviarlo al múltiple de admisión.
El supercargardor tiene una válvula de control de presión que se llama Bypass va instalada en el cuerpo de aceleración cuando el motor está en ralentí la válvula está abierta totalmente y cuando el acelerador está a fondo la válvula se encentra cerrada.
Dejare la cereza del pastel para este último párrafo, les mostrare un motor V8 supercargado en conjunto con dos (2) turbocargadores los cuales son compresores (también hablaremos más delante de ellos) los cuales envían aire a presión al supercargador que a su vez enviara aún más aire a presión al múltiple de admisión, convirtiendo esta modificación en algo extremo.
