早兩天，香港最新鐵路線屯馬線終於開通了，它新增了宋皇臺及土瓜灣兩個站，連接本來的屯門線及馬鞍山線，以後就可以不轉車由新界最西去到新界東了，而其中，大家本來都以為會叫九龍城站的鐵路站，命名了為宋皇臺站，本來我都覺得怪怪的，但昨天剛好在九龍城坐地鐵，立即就懂了。
因為地鐵站根本不在九龍城嘛！只是有出口延伸到九龍城，所以大家都以為地鐵站是在九龍城地底了！而這個宋皇臺的名字，也是有故事的。話說南宋末年蒙古入侵，兩位末代小皇帝有文天祥等護送下，一路向南逃亡，曾停留福建廣東一帶多地，其中九龍城附近就是其中之一，並建立行宮，原因九龍城當年是官富場，即鹽場，應該是香港最繁榮的地方。據說兩位皇帝曾在馬頭涌一個小山上休息，那山就變成了「聖山」，後來宋亡，後人紀念這事，就在聖山上刻上「宋王臺」三字。
1900年的宋王臺
雖說是山，但其實只是一塊巨石，後來二戰日本佔領香港，日軍需要石材，就炸走了這巨石的大部份，只留下在字的一少部份。戰後，啟德機場擴建，這座聖山最後被夷平，只切割了一部份製成石碑，搬到三百呎外新建的宋皇臺花園放置
而今天新建的宋皇臺站，其實大約位置就在宋皇臺花園的地下，那叫宋皇臺站也就正常了，而相信過多二三十年後，這一帶的名稱也會由馬頭涌變成了宋皇臺。
宋皇臺站剛好建在了三個社區九龍城、馬頭涌及馬頭圍之間，原因想必是顧及地更多的社區，亦減少資源使用吧，這方法有好也有不好，不好的地方就是要走很遠的路，我昨晚後九龍城的入口走到地鐵站大堂，足足走了五分鐘，而聽說馬頭圍那邊的居民，也要在路上走十多分鐘才到地鐵站，這感覺是想顧及三個社區，但三個社區都顧及不到的感覺。
不過這也是近年新港鐵站的風格，大堂都建得超級大，然後不同的出口延伸得很長很長，要走數分鐘才到，其實也是合理，在這麼小的地方很難可以建兩個港鐵站，那倒不如把大堂弄大一點，出口弄長一點，盡可以顧及社區的大部份地方吧，不過，我還是喜歡舊的那些港鐵站，在新港鐵站經常有迷路的感覺。
幾乎看不到盡頭是什麼
近年港鐵站很喜歡玩藝術，通道及大堂的牆身都有很多不同的壁畫或兩維裝置，也放置不少藝術裝置在大堂。而在宋皇臺站的月台，就有不少以陶瓷浮雕來演譯的宋朝畫作，藝術家的理念來源自宋皇臺站動工期間探掘出宋代遺跡，找到過萬件陶瓷品，故以陶瓷浮雕為載體，重現宋朝畫作。
另外宋皇臺站也設有文物館，展出約400件宋元時期的文物，不過我累，就沒有去找，最後，當然少不了月台上以書法寫成的站名。
其實現在香港的港鐵站，尤其是新的那些，都加入了不少藝術及社區元素，有空的時候，不妨去發掘一下。