At home I dug out a box with several hundred slides, 30 to 40 years old. I have also bought equipment to digitize them, and I will therefore take you back in history from time to time.
This first part is actually just a taste, or rather a test, where I'm learning about the pitfalls of digitizing and editing photos this old. We'll see in time how I get on (and if I get on at all).
Doma jsem vyhrabal krabici s několika stovkami diapozitivů, starých 30 až 40 let. Pořídil jsem si kvůli tomu i zařízení na jejich digitalizaci, a budu vás proto čas od času uvádět do historie.
Tento první díl je vlastně jen taková ochutnávka, respektive test, kdy se seznamuju s úskalími, která jsou při digitalizaci a úpravách takhle starých fotek. Uvidíme časem, jak mi to půjde (a zda vůbec).
These photos show the celebration of 150 years since the first train arrived in Breclav (CZE) in the summer of 1989 (i.e. 34 years old photos).
The following three photos show a fast train locomotive with the nickname Albatros, demonstrating a rather aggressive starting of a fast train from Breclav to Brno.
Na těchto fotkách jsou záběry z oslav 150 let od příjezdu prvního vlaku do Břeclavi, v létě 1989 (tj. 34 roků staré fotky).
Na následujících třech fotkách je rychlíková lokomotiva s přezdívkou Albatros, předvádějící poměrně agresívní rozjezd rychlíku z Břeclavi do Brna.
Once again Albatros, this time on the turntable in the depot.
Ještě jednou Albatros, tentokrát na točně v depu.
At the end I added two more steam locomotives, a light express engine class 477 Papoušek and a locomotive for mountain lines class 433 Skaličák
Na konec jsem přidal ještě dvě parní lokomotivy, lehký rychlíkový stroj řady 477 Papoušek a lokomotivu pro horské tratě řady 433 Skaličák
Thank you for taking the time to read this post, if you have any questions, criticisms or suggestions I would appreciate it if you would throw them in the comments box
Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)