Hola amigos, buenas vibras para todos.
Hello friends, good vibes to all.
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Estas semanas en la Fórmula 1 han sido un tanto movidas tanto con cosas que suceden como dentro y fuera de las pistas y que en México se volvieron a dar. Este circuito es uno de lo más complicados por varias razones, la primera es por la altura y es que la ciudad sobrepasa los dos mil metros sobre le nivel del mar lo que afecta al aire y por tanto al desempeño de los vehículos, el asfalto tiene muy poco grid por lo que el carro en su parte trasera se mueva muy fácil, hay tres zonas DRS pero igual es muy complejo sobrepasar, la distancia entre la salida y la primera curva es una gran recta que da para mucho juego; bastantes curvas; en fin.
These weeks in Formula 1 have been a bit hectic with things happening both on and off the track and in Mexico they happened again. This circuit is one of the most complicated for several reasons, the first is the altitude and the city is over two thousand meters above sea level which affects the air and therefore the performance of vehicles, the asphalt has very little grid so the car in the rear moves very easily, there are three DRS zones but it is still very complex to overtake, the distance between the exit and the first corner is a great straight that gives for much play; many curves; in short.
Digo esto como preámbulo a una serie de cosas que pasaron y que marcaron un poco el rumbo del premio. Después de Austin hubo una reunión con los pilotos para dejar bien claro la forma en como se iban a penalizar ciertas maniobras en carrera, todo por aquel altercado entre Norris y Verstappen. Pues en ayer volvió a pasar algo entre ellos, dos pilotos que están peleando por el campeonato pero esta vez fue Max el sancionado con 20 SEGUNDOS gracias a dos incidentes. El neerlandés es muy brusco y violento al manejar, eso se sabe, pero igual no deja de sorprender que esto pasara justo después de lo de Austin. Hubo más roces de este estilo que afortunadamente no terminaron a mal pero repito, más allá de los pilotos es por las características de la pista.
I say this as a preamble to a series of things that happened and that marked the course of the award. After Austin there was a meeting with the drivers to make clear how certain maneuvers were going to be penalized in the race, all because of that altercation between Norris and Verstappen. Well, yesterday something happened again between them, two drivers who are fighting for the championship but this time it was Max who was penalized with 20 SECONDS thanks to two incidents. The Dutchman is very rough and violent when driving, that is well known, but it is still surprising that this happened just after Austin. There were more frictions of this style that fortunately did not end badly, but I repeat, beyond the drivers, it is due to the characteristics of the track.
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Pero no fue solo Max quien no estuvo fino, tenemos que hablar del Checo Pérez. El mexicano está en el ojo del huracán, salir en eliminado en la Q1 ya fue grave pero que al momento de la partida de la carrera te ubiques mal en el cajón de salida y por ello te penalicen con 5 segundos es el colmo. Pero como eso no fue suficiente terminó último. Creo que el futuro de Pérez pende de un hilo muy delgado y débil del que no se si se podrá seguir sosteniendo; ya Horner salió a dar declaraciones contundentes al respecto. Ahora cuando la Red Bull necesita tener a sus dos pilotos en sintonía, por el ascenso magistral de Ferrari y la pelea constante de McLaren, no se pueden dar el lujo de este tipo de actuaciones. Y es que Max a pesar de la sanción de 20 segundos logró salvar el día y terminó de sexto pero lo del Checo fue un despropósito total. ¿Lo despedirán después de Brasil? - veremos.
But it was not only Max who was not fine, we have to talk about Checo Perez. The Mexican is in the eye of the hurricane, to be eliminated in Q1 was bad enough, but to be penalized with 5 seconds at the start of the race is the last straw. But as that was not enough, he finished last. I believe that Perez's future hangs by a very thin and weak thread and I don't know if he will be able to continue to hold on; Horner has already made a strong statement on the matter. Now when Red Bull needs to have its two drivers in tune, due to the masterful rise of Ferrari and the constant fight of McLaren, they cannot afford the luxury of this kind of performances. Max, despite the 20-second penalty, managed to save the day and finished sixth, but Checo's performance was a total nonsense. Will he be fired after Brazil? - We will see.
La realidad es que no todo fue malo, claro que no, de hecho la carrera en si fue muy buena y entretenida, vimos todo como han podido leer. La actuación de Carlos Sainz durante todo el fin de semana fue estelar y extraordinaria, desde la pole position vimos como siempre estuvo al frente, incluso le sacó más de dos décimas a Verstappen para llevarsela. En la carrera fue más de lo mismo, salió líder y así se mantuvo durante casi las 71 vueltas teniendo un ritmo y desempeño magistral. Todavía me cuesta creer que este piloto haya sido descartado por Ferrari, no porque Hamilton no lo valga sino por la calidad propia del español. Pero bueno, estamos viendo a fin de cuentas una evolución muy buena de la escudería italiana ganando dos premios consecutivos y entrenando de lleno en la pelea de constructores superando a la Red Bull y poniéndose de segundos en la clasificación.
The reality is that not everything was bad, of course not, in fact the race itself was very good and entertaining, we saw everything as you have been able to read. The performance of Carlos Sainz throughout the weekend was stellar and extraordinary, from pole position we saw how he was always in front, he even took more than two tenths of a second from Verstappen to take it. In the race it was more of the same, he started leading and stayed that way for almost 71 laps with a masterful pace and performance. I still find it hard to believe that this driver has been discarded by Ferrari, not because Hamilton is not worth it but because of the Spaniard's own quality. But well, we are seeing after all a very good evolution of the Italian team winning two consecutive awards and training fully in the fight of constructors overcoming the Red Bull and placing second in the standings.
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Por el otro lado ambos McLaren lograron puntuar a pesar de que Piastri no se haya visto bien en la calificación del sábado, muy sorprendido por la actuación de los Haas, los dos se metieron en el top 10 y sacaron puntos importantes, esos carros con motores Ferrari están funcionando un poco mejor en los últimos premios. Fue una carrera en donde vimos muchos roces, fue muy áspera, casi todos los pilotos estuvieron involucrados en algo lo que hizo que la misma fuera, como ya comentaba, muy entretenida de ver. Lawson es otro de los que está en la mira y no precisamente por buenas actuaciones, ya lleva tres altercados con tres pilotos distintos (Alonso, Colapinto y el Checo Pérez), con el mexicano quizás el más significativo de todos. Se sabe del temperamento del neozelandés por lo que Horner deberá apretar tuercas.
On the other side both McLaren managed to score points despite Piastri did not look good in Saturday's qualifying, very surprised by the performance of the Haas, both got into the top 10 and scored important points, those cars with Ferrari engines are working a little better in recent awards. It was a race where we saw a lot of friction, it was very rough, almost all the drivers were involved in something which made it, as I said, very entertaining to watch. Lawson is another of those who is in the spotlight and not exactly for good performances, he has already had three altercations with three different drivers (Alonso, Colapinto and Checo Perez), with the Mexican perhaps the most significant of all. The temperament of the New Zealander is well known, so Horner will have to tighten the screws.
47 puntos son los que separan a Norris de Verstappen y 24 puntos de Norris a Leclerc, quedan cuatro carreras y dos sprint. En cuanto a los constructores: McLaren líderes con 566, Ferrari con 537 y RB con 512. Como ven todo está muy ajustado y creería que nada escrito aún. Lo que queda de calendario será muy emocionante, no hay que dar por sentado nada ya que las sorpresas están a la orden del día, Austin y México fueron la prueba de ello. La próxima carrera será este fin de semana que viene en el circuito de Interlagos en Brasil. Sainz digno ganador ayer, Norris segundo gracias a un despiste de Leclerc y el monegasco quedó tercero.
47 points separate Norris from Verstappen and 24 points from Norris to Leclerc, with four races and two sprints remaining. As for the constructors: McLaren leads with 566, Ferrari with 537 and RB with 512. As you can see everything is very tight and I would think that nothing is set in stone yet. What is left of the calendar will be very exciting, nothing should be taken for granted as surprises are the order of the day, Austin and Mexico were the proof of that. The next race will be this coming weekend at the Interlagos circuit in Brazil. Sainz was a worthy winner yesterday, Norris second thanks to Leclerc's laps off the track and the Monegasque was third.
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Bueno amigos por hoy es todo, espero que les haya gustado.
¡Un abrazo a todos, nos leemos en la próxima!
Well friends that's all for today, I hope you liked it.
¡A hug to all, see you next time!
