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Todo está preparado para lo que será la fecha 16 de la serie mayor de NASCAR en el circuito de Sonoma Raceway. Esta es la segunda carrera de la serie en un trazado (circuito), pero a diferencia de la COTA, este sí es un circuito más tradicional de NASCAR, que tiene mucha más historia dentro de la categoría y en lo personal es uno de mis preferidos. La razón principal son las características del circuito y lo entretenida que son las carreras, incluso por encima de los ROVAL (los circuitos mixtos de NASCAR).
Everything is ready for what will be the 16th date of the major NASCAR series at Sonoma Raceway. This is the second race of the series in a track (circuit), but unlike COTA, this is a more traditional NASCAR circuit, which has much more history within the category and personally is one of my favorites. The main reason is the characteristics of the circuit and how entertaining the races are, even above the ROVAL (NASCAR's mixed circuits).
El circuito de Sonoma, que anteriormente se conocía como Sears Point Raceway, Golden State International Raceway e Infineon Raceway, desde que abrió sus puertas en 1968, es un circuito que ha sufrido muchos cambios, ya que el mismo posee muchas variantes, lo cual es algo positivo porque hay una variedad de curvas que se puede usar. A pesar de esta pista se abrió en el año 1968, la primera carrera de NASCAR fue en el año 1989, donde se ha corrido interrumpidamente desde el primer año, a excepción del 2020 cuando la pandemia del Covid 19, donde todo el calendario se vio afectado.
The Sonoma circuit, which was formerly known as Sears Point Raceway, Golden State International Raceway and Infineon Raceway, since it opened its doors in 1968, is a circuit that has undergone many changes, since it has many variations, which is a good thing because there are a variety of curves that can be used. Although this track was opened in 1968, the first NASCAR race was in 1989, where it has been run continuously since the first year, with the exception of 2020 when the Covid 19 pandemic, where the entire calendar was affected.
Sonoma es un circuito de 1.99 millas (3.20 km), que se encuentra ubicado en el Estado de California, Estados Unidos. El trazado posee 12 curvas, donde los cambios en la elevación y la forma de las curvas y como deben ser tomadas, es una de las cosas por la cual la considero una de mis favoritas, además que ha habido finales espectaculares. Una de las victorias que más recuerdo es la de 2007 del colombiano Juan Pablo Montoya, cuando a penas empezaba a ver la categoría, siendo la primera victoria en la serie mayor de NASCAR, de expiloto, de la categoría reina del deporte motor, como lo es la Fórmula 1.
Sonoma is a circuit of 1.99 miles (3.20 km), which is located in the State of California, United States. The layout has 12 curves, where the changes in elevation and the shape of the curves and how they should be taken, is one of the things why I consider it one of my favorites, plus there have been spectacular finishes. One of the victories I remember the most is the 2007 victory of the Colombian Juan Pablo Montoya, when he was just starting to see the category, being the first victory in NASCAR's major series, as an ex-driver, of the premier category of motorsports, such as Formula 1.
El circuito posee varias zonas de adelantamientos, pero la que más destaca es la curva 11, ya que este curva para tomarla hay que frenar exigentemente luego de venir de una recta larga. Las curvas 4a y 7a también siento que son ideales para realizar adelantamientos. Esto no quiere decir que no haya otras zonas, porque todo depende de la habilidad del piloto, porque normalmente esto también depende de cuáles son los sitios más débiles de los rivales. Esto lo menciono porque los conductores deben están pendiente de los pilotos que se encuentren adelante, siempre tomando en cuenta las indicaciones que se le dan desde los pits y el observador, un miembro importante del equipo y que no muchos suelen conocer de su labor.
The circuit has several overtaking zones, but the one that stands out the most is turn 11, since this turn requires a demanding braking after coming from a long straight. Turns 4a and 7a I also feel are ideal for overtaking. This does not mean that there are no other areas, because it all depends on the driver's skill, because normally this also depends on what are the weakest places of the rivals. I mention this because the drivers must be aware of the drivers ahead, always taking into account the indications given from the pits and the spotter, an important member of the team and that not many are aware of their work.
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En este circuito, el tiempo más rápido en clasificación, está en manos de Kyle Lason, quien en 2022 logró realizar un giro de 1:34.598 95.901 mph (154.34 km/h). Por otro lado, otros datos importantes que se pueden remarcar en la previa de esta carrera en Sonoma, es que la mayor cantidad de victorias en la serie mayor de NASCAR, está en manos de Jeff Gordon, con 5 triunfos. Gordon también tiene la mayor cantidad de tops 5 y 10 con 14 y 18 respectivamente, todo en 22 carreras iniciadas. El piloto ya retirado de la categoría, quien corrió con el equipo Hendrick Motorsports, tiene el mayor número de pole en este circuito con 5, empatado junto a Kyle Larson, piloto aún activo.
In this circuit, the fastest qualifying time is in the hands of Kyle Lason, who in 2022 achieved a lap of 1:34.598 95.901 mph (154.34 km/h). On the other hand, other important data that can be remarked in the preview of this race in Sonoma, is that the most victories in NASCAR's major series is in the hands of Jeff Gordon, with 5 wins. Gordon also has the most top 5 and 10 finishes with 14 and 18 respectively, all in 22 career starts. The retired driver, who raced with the Hendrick Motorsports team, has the most pole positions at this circuit with 5, tied with Kyle Larson, who is still an active driver.
Sin lugar a dudas, Jeff Gordon es de los pilotos más exitosos en esta pista, ya que aparte de los datos ya mencionados, también tiene 457 vueltas lideradas, teniendo el primer lugar en la mayoría de las estadísticas. De los pilotos activos, Kyle Larson es quien tiene el mejor promedio de inicios con 3.7, pero sabemos que la posición de comienzo no es tan importante en NASCAR, sino como se culmine la competencia. En este sentido, Chase Elliott tiene el mejor promedio, con 12.1 de average como resultado final. Al final estos son datos que son cruciales mencionar, pero sabemos que en una competencia de autos, cualquier cosa puede pasar, cualquier piloto puede tener un fin de semana perfecto o que la estrategia le funcione y le dé una ventaja respecto a sus rivales.
Undoubtedly, Jeff Gordon is one of the most successful drivers in this track, since apart from the data already mentioned, he also has 457 laps led, having the first place in most of the statistics. Of the active drivers, Kyle Larson is the one who has the best average number of starts with 3.7, but we know that the starting position is not so important in NASCAR, but how the competition ends. In this sense, Chase Elliott has the best average, with 12.1 average as final result. In the end these are data that are crucial to mention, but we know that in a car race, anything can happen, any driver can have a perfect weekend or the strategy can work and give him an advantage over his rivals.
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En esta clase de carrera se suelen presentar pilotos invitados, que son especialistas en correr en circuitos. Este año revisando la lista oficial de inscritos, AJ Allmendinger es el único piloto que no corre a tiempo completo, que participará en la competencia. En primera instancia, pensé que serían más, pero al verla la lista, quedé realmente sorprendido. Allmendinger es un piloto que se le da muy bien las carreras en circuito, siendo la razón principal que en sus primeros años de carrera, participaba en la serie Champcar, lo que se conoce actualmente como Indycar, donde se corre tanto en óvalos, como en circuitos. Algunos de los pilotos son equilibrados, se le dan bien ambas carreras, tanto en óvalos como en circuito, como es el caso de AJ Allmendinger.
This kind of race usually features guest drivers, who are specialists in circuit racing. This year reviewing the official entry list, AJ Allmendinger is the only driver who does not race full time, who will participate in the competition. At first, I thought there would be more, but when I saw the list, I was really surprised. Allmendinger is a driver who is very good at circuit racing, the main reason being that in his early career, he participated in the Champcar series, which is now known as Indycar, where he races both on ovals and circuits. Some of the drivers are balanced, they are good at both races, both on ovals and circuits, as is the case of AJ Allmendinger.
El ganador de la carrera de Sonoma del año pasado fue Martin Truex Jr., piloto de Joe Gibbs Racing, quien tal vez no esté pasando por el mejor momento, pero sin lugar a dudas y por su historial en el trazado, es uno de los favoritos al triunfo este domingo. Otro quien le veo una gran posibilidad es al mexicano Daniel Suárez, quien gano en el año 2022, siendo su primera carrera ganada en la serie mayor de NASCAR, además que ya tiene una victoria en este año, por lo cual nunca puede ser descartado el latinoamericano. Kyle Busch tiene que empezar a mejorar sus resultados y que mejor sitio que en Sonoma, donde ya ganó en el 2008.
The winner of last year's Sonoma race was Martin Truex Jr., Joe Gibbs Racing driver, who may not be going through the best moment, but undoubtedly and because of his track record, he is one of the favorites to win this Sunday. Another who I see as a great possibility is the Mexican Daniel Suarez, who won in 2022, being his first race win in NASCAR's biggest series, besides he already has a victory this year, so the Latin American can never be discarded. Kyle Busch has to start improving his results and what better place than in Sonoma, where he already won in 2008.
La Toyota/Save Mart 350, nombre del evento en Sonoma Raceway, será una carrera emocionante, donde en las 110 vueltas, para 218.9 millas (352.285 km), habrá muchas batallas por las diferentes posiciones, pero la más importante es la victoria y esta la conoceremos este domingo 0 de junio de 2024 a las 3:30 ET de los Estados Unidos. ¿Quién se llevará el triunfo? Esto lo sabremos en la fecha indicada, el resumen se los compartiré en el feed de la comunidad.
The Toyota/Save Mart 350, name of the event at Sonoma Raceway, will be an exciting race, where in the 110 laps, for 218.9 miles (352.285 km), there will be many battles for the different positions, but the most important is the victory and we will know this Sunday, June 0, 2024 at 3:30 ET in the United States. Who will win? This we will know on the date indicated, I will share the summary in the community feed.
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