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Ryan Blaney, piloto del equipo Penske del auto #12 Ford, se impuso el día de ayer, domingo 14 de julio, en el triángulo de Pocono. Este triunfo es de suma importante, ya que esta es la segunda vez que visita el sitio de la victoria, luego de la primera victoria de la temporada en Iowa, ya hace casi un mes. Blaney es el campeón del año pasado y cada vez se afianza más en la lucha por el campeonato, y porque no, para lograr su bicampeonato de manera consecutiva.
Ryan Blaney, Team Penske driver of the #12 Ford, won yesterday, Sunday, July 14, at the Pocono Triangle. This victory is extremely important, since this is the second time he visits the victory site, after the first victory of the season in Iowa, almost a month ago. Blaney is last year's champion and he is getting stronger and stronger in the fight for the championship, and why not, to achieve his second consecutive championship.
Este es el segundo triunfo que Ryan Blaney logra en la pista de Pensilvania, además de ser la doce que logra en su historia dentro de la categoría. Blaney superó a Denny Hamlin, quien lideró un total de 33 vueltas en la carrera, y Alex Bowman en el tercer lugar, pero no lideró ninguna vuelta de las 160, para las 400 millas que estaba destinada esta competencia. Algo que no es de extrañar es que los equipos Ford fueron quienes lideraron la mayor cantidad de vueltas, con el actual campeón de la serie con 44 vueltas, mientras que Brad Keselowski estuvo en el primer lugar durante 20 giros, Chris Buescher con 17 y Josh Berry con 8, siendo estos los que estuvieron el algún momento en la primera posición, por la marca del óvalo azul.
This is Ryan Blaney's second win at the Pennsylvania track and his twelfth in the category's history. Blaney beat Denny Hamlin, who led a total of 33 laps in the race, and Alex Bowman in third place, but did not lead any of the 160 laps, for the 400 miles that this competition was destined for. Not surprisingly, the Ford teams led the most laps, with the current series champion leading 44 laps, while Brad Keselowski led 20 laps, Chris Buescher led 17 laps and Josh Berry led 8 laps, all of whom were in the lead at some point for the blue oval brand.
Este último dato no es de extrañar y que siempre la potencia es muy relevante en el triángulo de Pocono y más cuando se trata de un óvalo de más de 2 millas, donde Ford suele destacar y este fue el caso de Ryan Blaney y compañía. El piloto de Penske del auto 12 ha tenido unas buenas carreras en las últimas semanas, por lo cual lo dejan con claras posibilidades de revalidar tu título y esto quedo confirmado tras este último triunfo en Pocono. “Siento que hemos alcanzado un gran ritmo y velocidad en los últimos meses”, dijo Blaney.
This last fact is not surprising and that power is always very relevant in the Pocono triangle and more when it comes to an oval of more than 2 miles, where Ford usually stands out and this was the case of Ryan Blaney and company. The Penske driver of car 12 has had some good races in recent weeks, which leaves him with clear chances of revalidating your title and this was confirmed after this latest triumph at Pocono. "I feel like we've hit a great pace and speed over the last few months," said Blaney.
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Tyler Reddick, piloto del auto 45, fue quien lideró la única práctica libre del fin de semana, al superar a William Byron por tan solo noventa y dos milésimas de segundos y a Martin Truex Jr. en el tercero con la misma diferencia que el piloto de Penske (William Byron). El top cinco lo completaron Bubba Wallace y Michael McDowell, estos dos a más de una décima del mejor tiempo del día. Ryan Blaney ocupó a penas la posición 14 en la tabla de tiempo, a casi medio segundo, pero estos entrenamientos son para probar la puesta a puntos de los coches y tenerlo listo para la clasificación y la carrera.
Tyler Reddick, driver of the 45 car, led the only free practice of the weekend, beating William Byron by only ninety-two thousandths of a second and Martin Truex Jr. in third with the same difference as the Penske driver (William Byron). The top five was completed by Bubba Wallace and Michael McDowell, both of them more than a tenth of a second off the best time of the day. Ryan Blaney was only 14th in the time table, almost half a second behind, but these practices are to test the cars' set-up and have it ready for qualifying and the race.
Ty Gibbs del equipo Joe Gibbs Racing (JGR) fue quien se terminó la pole de una manera muy tranquila, donde su más cercano perseguidor fue William Byron, quien emuló su mismo resultado de la práctica libre de 45 minutos de todo el fin de semana. La diferencia entre estos dos fue de un poco más de 11 centésimas de segundo, una diferencia que puede ser considerable, cuando estamos acostumbrados a una diferencia mucho más recortada entre los protagonistas. Martin Truex fue tercero, seguido por Denny Hamlin, Josh Berry, Alex Bowman, Tyler Reddick y Ryan Blaney en la octava posición. Este último mejoró notablemente su desempeño, al menos en posición, porque en tiempos quedó a casi medio segundo del líder.
Ty Gibbs of Joe Gibbs Racing (JGR) was the one who finished the pole in a very quiet way, where his closest pursuer was William Byron, who emulated his same result of the 45-minute free practice of the whole weekend. The difference between these two was a little more than 11 hundredths of a second, a difference that can be considerable, when we are used to a much smaller difference between the protagonists. Martin Truex was third, followed by Denny Hamlin, Josh Berry, Alex Bowman, Tyler Reddick and Ryan Blaney in eighth position. The latter improved his performance significantly, at least in position, because in times he was almost half a second behind the leader.
La carrera dio inicio con Ty Gibbs y William Byron en la primera línea, con un Gibbs quien logró mantener el liderato, incluso por un momento le sacó más de dos segundos a la posición dos, lo cual en NASCAR es una ventaja. La primera bandera amarilla de la carrera fue en la vuelta 12, causada por Noah Gragson quien perdió el coche en la curva uno, obligando a la salida del coche de seguridad. Todos los líderes aprovecharon a parar en pit para cambiar los neumáticos y reabastecer de combustible sus coches, además de hacer los ajustes necesarios. Ty Gibbs logró salir primera y reiniciar nuevamente la competencia en el liderato, pero en la curva uno este se fue un poco de frente (subviraje), lo que ocasiona que perdiera la posición en manos de Truex quien finalmente se terminó llevando este segmento por el error del joven piloto de Toyota y JGR.
The race started with Ty Gibbs and William Byron on the front row, with Gibbs managing to maintain the lead, even for a moment he pulled out more than two seconds to the second position, which in NASCAR is an advantage. The first yellow flag of the race was on lap 12, caused by Noah Gragson who lost his car in turn one, forcing the safety car to come out. All the leaders took advantage of the pit stop to change tires and refuel their cars, as well as make the necessary adjustments. Ty Gibbs managed to get out first and restart again the competition in the lead, but in turn one he went a little bit in front (understeer), which caused him to lose the position to Truex, who finally ended up taking this segment due to the mistake of the young Toyota and JGR driver.
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Denny Hamlin se quedó con el segundo segmento de la carrera, siendo uno de los mejores pilotos de la competencia, ya que también quedó segundo en la primera, tan solo superado por Martin Truex. Esto no es de extrañar, puesto que Denny es de los mejores pilotos de esta pista, tiene un total de 7 triunfos y este último domingo estuvo a punto de lograr su octava visita al círculo de la victoria, pero el piloto de Penske se lo impidió, a pesar de que en este segundo segmento quedó fuera de las 20 primeras posiciones. Pero allí es donde nos damos cuenta de que en NASCAR siempre hay oportunidades, sin importar la posición en que estemos. Lo importante es seguir trabajando en cada vuelta, tanto en el piloto en el auto, como el equipo en los pits quienes realizan los ajustes necesarios de acuerdo a la información que le proporciona el piloto.
Denny Hamlin took the second segment of the race, being one of the best drivers of the competition, since he was also second in the first segment, only surpassed by Martin Truex. This is not surprising, since Denny is one of the best drivers in this track, he has a total of 7 wins and this last Sunday he was about to achieve his eighth visit to the victory circle, but the Penske driver prevented him from doing so, even though in this second segment he was out of the top 20 positions. But that's where we realize that in NASCAR there are always opportunities, no matter what position we're in. The important thing is to keep working on every lap, both the driver in the car and the team in the pits who make the necessary adjustments according to the information provided by the driver.
Entre los pilotos más sobresalientes de la carrera, vamos a encontrar a Ryan Blaney y Denny Hamlin. La mejora del piloto de Penske en el tercer segmento fue notable, vino de menos a más, nunca se rindió para llegar a su segundo triunfo de la temporada, una razón más para ponerlo entre los favoritos para los playoffs. Quien no levanta cabeza es el equipo del auto 8 de Kyle Busch, quien está teniendo una pésima temporada y quien se pensó que en Pocono, darían el salto de calidad para pelear por la carrera, pero se fue tocado por Corey Lajoey, esto faltando 40 vueltas para el final, dañando su coche y terminando en la posición 32.
Among the most outstanding drivers of the race, we will find Ryan Blaney and Denny Hamlin. The Penske driver's improvement in the third segment was remarkable, he came from less to more, never gave up to get his second win of the season, one more reason to put him among the favorites for the playoffs. The team of Kyle Busch's car 8, who is having a terrible season and who was thought that at Pocono, they would make a quality jump to fight for the race, but he was touched by Corey Lajoey, this with 40 laps to go, damaging his car and ending in 32nd position.
Este domingo la serie de la copa NASCAR se va al mítico óvalo de Indianápolis, donde Rayan Blaney querrá lograr una nueva victoria y Kyle Busch tendrá que reivindicarse y pelear por el triunfo si quiere ganar su cupo a los playoffs a falta 4 carreras para la conclusión del campeonato regular.
This Sunday the NASCAR Cup Series goes to the mythical oval of Indianapolis, where Rayan Blaney will want to achieve a new victory and Kyle Busch will have to vindicate himself and fight for the win if he wants to win his place in the playoffs with 4 races left for the conclusion of the regular championship.
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Without further ado, he bids farewell to you, his cordial server @franz54.
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