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Las categorías de autos eléctricos están tomando un rumbo interesante en el deporte motor, sin lugar a dudas es el futuro o al menos son mis sensaciones en este momento. Obviamente, hay muchas cosas que mejorar, pero estas categorías van por buen camino. Tal es el caso de la Fórmula E, la categoría pionera, que tuvo su primera temporada en 2014, es decir, que este año cumplirá una década de actividad en el automovilismo, con grandes campeonatos y brindándoles un gran entretenimiento a los fanáticos. En esta oportunidad les voy a hablar de las novedades de cara a la temporada 2024, todo desde mi punto de visto personal, basado en algunos datos obtenidos en la página oficial de la categoría.
Ya todo está listo para el inicio de esta nueva temporada, incluso en el mes de octubre del año pasado se llevaron a cabo las pruebas pretemporada, con actividades en tres días, 24, 26 y 27 del mes ya mencionado. El primer día de test fue liderado por Jean-Éric Vergne del equipo Penske, quien es bi campeón de la categoría, al lograr el título en años consecutivos (2018 y 2019), siendo el único piloto en tener dos campeonatos y de manera consecutiva. Unos palmares quien siempre quedará para la historia, ya que lo pueden igual o superar, pero siempre será el primero en lograrlo. Vergne superó por escasas 93 milésimas al piloto de Jaguar, Mitch Evans, mientras que el tercer lugar fue para Sébastien Buemi. Un día de mucho trabajo para todos. Para más detalles, pueden consultar la página oficial de Fórmula E.
En la segunda prueba del 26 de octubre, Mitch Evans fue el líder del día con un tiempo de 1:24.791 en un total de 58 vueltas, superando en la tabla por tiempo a António Félix da Costa y Edoardo Mortara, quienes quedaron segundo y tercero respectivamente, con una diferencia de estos de tan solo dos décimas con el líder. En este día de test, Jean-Éric Vergne pudo ocupar la posición 11. El último día de test (El 29 de octubre de 2023) fue liderado por Nick Cassidy, compañero de equipo de Evans quien en esta oportunidad fue tercero, pero en esta pretemporada mostró de lo que está hecho y viene con todo para pelear por el campeonato este año. Algo que hay que mencionar es que el campeón de la última temporada de Fórmula E no participó en la primera sesión del 24, pero sí el segundo y tercer día de la pretemporada, aunque no pudo entrar entre los primeros 10 en ningún día, pero sabemos que esto solo son test, donde los equipos van probando el auto de cara a la campaña.
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[English]
The electric car categories are taking an interesting direction in motorsport, it is undoubtedly the future or at least these are my feelings at the moment. Obviously, there are many things to improve, but these categories are on the right track. Such is the case of Formula E, the pioneer category, which had its first season in 2014, that is, this year it will celebrate a decade of activity in motorsport, with great championships and providing great entertainment to the fans. In this opportunity I am going to talk about the news for the 2024 season, all from my personal point of view, based on some data obtained from the official website of the category.
Everything is ready for the start of this new season, even in the month of October last year the pre-season tests were carried out, with activities on three days, 24, 26 and 27 of the aforementioned month. The first day of testing was led by Jean-Éric Vergne of Team Penske, who is the bi-champion of the category, having won the title in consecutive years (2018 and 2019), being the only driver to have two championships in a row. A palmares that will always remain in history, as it can be equal or surpassed, but he will always be the first to achieve it. Vergne beat Jaguar driver Mitch Evans by 93 thousandths of a second, while third place went to Sébastien Buemi. A hard day's work for everyone. For more details, please refer to the official Formula E website.
In the second test on October 26, Mitch Evans was the leader of the day with a time of 1:24.791 in a total of 58 laps, beating António Félix da Costa and Edoardo Mortara, who were second and third respectively, with a difference of only two tenths of a second from the leader. On this test day, Jean-Éric Vergne was able to occupy the 11th position. The last test day (October 29, 2023) was led by Nick Cassidy, Evans' teammate who this time was third, but in this preseason showed what he is made of and comes with everything to fight for the championship this year. Something to mention is that the champion of the last Formula E season did not participate in the first session of the 24th, but he did participate in the second and third day of the preseason, although he could not get into the top 10 on any day, but we know that these are only tests, where the teams are testing the car for the campaign.
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Se me pasó por alto mencionarles que estos test pretemporada 2024, se llevó a cabo en el Circuito Ricardo Tormo en España. Un trazado de 3,376 km. tres días de test muy competitivos, todo muy cerrado y sabiendo que solo son pruebas, también nos da una idea de que nos podemos esperar de esta temporada 2024 de la Fórmula E en cuanto a rendimiento de los equipos. Ojalá todo sea muy cerrado y la lucha por las carreras sean entretenidas para todos los fanáticos de esta gran serie.
Para esta temporada, la nómina de los equipos tuvieron muchos cambios, algunos pilotos abandonarán sus organizaciones y pasaron a otras. Entre las novedades más importantes de este aspecto, tenemos el regreso de Nyck de Vries, luego del año pasado estar en la Fórmula 1 con el equipo Alpha Tauri, pero al no darse los resultados esperados, el piloto Neerlandés fue sustituido en plena temporada por Daniel Ricciardo. A pesar de este rendimiento cuestionable en su paso por la categoría reina, esperemos que en esta temporada de la categoría de autos eléctricos, si se le den las cosas. Nyck correrá con el equipo Mahindra Racing, sustituyendo a Lucas Di Grassi, quien pasa al equipo ABT CUPRA para esta decima temporada. André Lotterer anunció su retiro de la serie, para irse a las carreras de resistencias. El sustituto de este último en el equipo, Andretti, será Norman Nato.
La Fórmula E es una categoría que se ha vuelto atractiva para muchos pilotos, luego de la Fórmula Uno es la serie donde la mayoría quiere correr, un campeonato mundial que cada día está avanzando hacia el lugar correcto, aunque vuelto y repito, aún hay cosas que mejorar, pero desde mi opinión personal, esta serie de autos eléctricos en cuanto a competitividad y entretenimiento para los fanáticos, es mejor que la F1 y se espera mucho para esta temporada 2024. Tal es el caso de Jehan Daruvala, quien hasta el año pasado fue piloto de F2 y este 2024 correrá en esta categoría con el equipo Maserati. Otro cambio importante es que Edoardo Mortara abandonó el equipo Maserati MSG Racing, para pasar al equipo Mahindra Racing, donde ya en la pretemporada fue protagonista, peleando por las primeras posiciones.
Otro punto importante que se debe tocar es el tema del calendario. El total de carreras será de 17, donde algunos fines de semana tendrán dos e-Prix, como es el caso de Diriyah, que tendrá dos carreras en el 26 y 27 de enero de este año. Los mismos ocurrirá en Misano en el mes de abril, mientras que en Berlín y Shangai será en el mes de mayo, para finalmente en el mes de julio será la última fecha de la temporada con doble carrera en Londres. El e-Prix de México será la ronda inaugural de la temporada, al igual que el año pasado en el circuito de los Hermanos Rodríguez. Nada mejor que inicial con este campeonato, que en nuestra región. La carrera de Porland vuelve este año y con doble fecha, siendo la penúltima fecha del campeonato, ya que Roma sale del calendario. Otro e-Prix que sale es Yakarta en Indonesia, entrando en su lugar Shanghái. Otra carrera que queda fuera del calendario es él e-Prix de Ciudad del Cabo, donde su lugar lo toma Misano. Un calendario bastante bueno, con varios cambios, veremos si estos valen la pena o no.
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[English]
I forgot to mention that these pre-season tests 2024, took place at the Ricardo Tormo Circuit in Spain. A layout of 3,376 km. three days of very competitive testing, all very closed and knowing that they are only tests, also gives us an idea of what we can expect from this season 2024 of Formula E in terms of performance of the teams. Hopefully everything will be very close and the fight for the races will be entertaining for all the fans of this great series.
For this season, the roster of the teams had many changes, some drivers will leave their organizations and moved to others. Among the most important news in this aspect, we have the return of Nyck de Vries, after last year being in Formula 1 with the Alpha Tauri team, but after not getting the expected results, the Dutch driver was replaced in the middle of the season by Daniel Ricciardo. Despite this questionable performance in his time in the premier class, let's hope that in this season of the electric car category, things will work out for him. Nyck will race with the Mahindra Racing team, replacing Lucas Di Grassi, who moves to the ABT CUPRA team for this tenth season. André Lotterer announced his retirement from the series, to go to endurance racing. His replacement in the Andretti team will be Norman Nato.
Formula E is a category that has become attractive for many drivers, after Formula One is the series where most want to race, a world championship that every day is moving towards the right place, although again and I repeat, there are still things to improve, but from my personal opinion, this series of electric cars in terms of competitiveness and entertainment for fans, is better than F1 and much is expected for this season 2024. Such is the case of Jehan Daruvala, who until last year was an F2 driver and this 2024 will race in this category with the Maserati team. Another important change is that Edoardo Mortara left the Maserati MSG Racing team to join the Mahindra Racing team, where he was already a protagonist in the preseason, fighting for the top positions.
Another important point to be touched upon is the calendar. The total number of races will be 17, where some weekends will have two e-Prix, as is the case of Diriyah, which will have two races on January 26 and 27 this year. The same will happen in Misano in April, while in Berlin and Shanghai will be in May, and finally in July will be the last date of the season with a double race in London. The e-Prix of Mexico will be the opening round of the season, just like last year at the Hermanos Rodriguez circuit. Nothing better to start the championship than in our region. The Porland race returns this year with a double date, being the penultimate date of the championship, since Rome leaves the calendar. Another e-Prix leaving the calendar is Jakarta in Indonesia, with Shanghai taking its place. Another race that is out of the calendar is the Cape Town e-Prix, where Misano takes its place. A pretty good calendar, with several changes, we will see if they are worth it or not.
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La temporada 2024 de Fórmula E será de celebración, ya que será una década de actividad. Para este año se espera que sea una gran temporada, donde comienza este 13 de enero con la primera ronda, en el circuito de los Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México. Se han dado noticias importantes, de pilotos que cambian de equipos, algunos llegan a la categoría y otros se retiran, pero lo más importante es que el nivel se mantiene. Predecir quién puede ser el campeón es complicado, ya que esta categoría de autos eléctricos es supercompetitiva y solo una vez un piloto ha repetido el campeonato y de manera consecutiva como les mencione anteriormente. Igual les mantendré informados de todos los detalles de esta categoría en este 2024, al menos cuando se me sea posible, así que muy atentos.
No me quiero despedir sin antes desearles un año 2024 lleno de mucho éxito, propiedad y salud. Espero que este nuevo año sea de mucho crecimiento para todos los que hacemos vida en esta comunidad #fulldeportes y la plataforma #hive.
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[English]
The 2024 Formula E season will be one of celebration, as it will be a decade of activity. This year is expected to be a great season, which begins this January 13 with the first round at the Hermanos Rodriguez circuit in Mexico City. There has been important news, with drivers changing teams, some coming to the category and others retiring, but the most important thing is that the level is maintained. Predicting who will be the champion is complicated, since this category of electric cars is super competitive and only once a driver has repeated the championship and consecutively as I mentioned before. I will keep you informed of all the details of this category in this 2024, at least when I can, so stay tuned.
I do not want to say goodbye without wishing you a year 2024 full of success, property and health. I hope this new year will be one of much growth for all of us who make life in this community #fulldeportes and the #hive platform.
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Propiedad de la comunidad FullDeportes || Property of the FullDeportes community
Gracias por su visita. Espero que les haya gustado.
Hasta una próxima oportunidad.
Sin más que decir, se despide de ustedes, su cordial servidor @franz54.
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Till a next chance.
Without further ado, he bids farewell to you, his cordial server @franz54.
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