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El pasado fin de semana se llevó a cabo el Gran Premio de Azerbaiyán en el circuito callejero de Bakú, donde el piloto de McLaren Oscar Piastri se llevó su segundo triunfo del año y de su historial en la categoría reina del automovilismo. Todo bien, Piastri logró una magnífica victoria, pero su compañero de equipo, Lando Norris, desperdició una oportunidad de meterse, se llenó en la lucha en el campeonato y seguir acercándose a su rival, Max Verstappen, donde Red Bull sigue en decadencia y cada vez pone en riesgo el título de piloto, incluso ya los de Woking pasaron a los austriacos en el campeonato de constructores.
Last weekend the Azerbaijan Grand Prix took place at the Baku street circuit, where McLaren driver Oscar Piastri took his second win of the year and of his history in the premier class of motorsport. All good, Piastri achieved a magnificent victory, but his teammate, Lando Norris, wasted an opportunity to get into the fight in the championship and continue to approach his rival, Max Verstappen, where Red Bull continues to decline and increasingly puts at risk the driver's title, even the Woking team has already passed the Austrians in the constructors' championship.
El campeonato mundial de la F1 dio un vuelco que nadie se esperaba, donde Red Bull cada vez más cerca del abismo, mientras que sus rivales se potencian cada vez más, especialmente McLaren, quienes son los que más están poniendo en apuro a Max Verstappen y Red Bull. Piastri logró su cometido al quedar segunda en la clasificación, tan solo por detrás de Charles Leclerc (Ferrari) y en la carrera, logrando superar al piloto de la escudería italiana. Pero quien decepcionó fue Lando Norris, quien en la clasificación quedó fuera en la Q1, un resultado sorprendente y es que una bandera amarilla al final de la sesión lo perjudicó.
The F1 world championship has taken a turn that no one expected, with Red Bull getting closer and closer to the abyss, while its rivals are getting stronger and stronger, especially McLaren, who are the ones that are putting Max Verstappen and Red Bull in trouble. Piastri achieved his goal by finishing second in qualifying, just behind Charles Leclerc (Ferrari), and in the race, managing to overtake the Italian team's driver. But who disappointed was Lando Norris, who was left out of qualifying in Q1, a surprising result because a yellow flag at the end of the session hurt him.
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Norris finalmente quedó en la posición 17 en la clasificación, mientras que Max Verstappen quedó en la sexta, allí es donde siento que el piloto de McLaren desaprovechó la oportunidad de restar muchos más puntos en el campeonato. Lando quedó cuarto en la carrera, muy cerca del podio, sobre todo ayudado por el choque en las vueltas finales entre Checo y Carlos Sainz, de la cual les voy a hablar más adelante. Verstappen quedó quinto en una carrera donde no pudo con sus rivales y cada vez se ve más vulnerable en el campeonato. Estoy seguro de que sí, Norris fuese quedado entre los tres primeros en la qualy, fuese peleado por la victoria y la historia en cuanto a los puntos hoy en día fuese distinta.
Norris finally came 17th in the standings, while Max Verstappen came sixth, which is where I feel the McLaren driver missed the opportunity to subtract many more points in the championship. Lando was fourth in the race, very close to the podium, especially helped by the collision in the final laps between Checo and Carlos Sainz, which I will tell you more about later. Verstappen was fifth in a race where he couldn't keep up with his rivals and looks more and more vulnerable in the championship. I am sure that if Norris had been among the top three in qualifying, he would have been fighting for the victory and the story in terms of points would be different today.
Verstappen y Norris llegaron a Bakú con una diferencia de 62 puntos y ahora hubo una reducción de solo tres puntos, es decir, que en la próxima carrera en Singapur la diferencia entre estos dos será de 59 puntos. Quedan seis carreras para finalizar el campeonato y es posible que el piloto de McLaren pueda quedarse con el campeonato, pero con resultados en la clasificación como estás, lo pueden perjudicar mucho y al final, cada punto puede costar. El británico es un piloto muy talentoso, pero entre sus errores y las malas gestiones vistas por parte de los de Woking, puede costar el primer título de piloto para Lando (su primero) y Mclaren, luego de un tiempo.
Verstappen and Norris arrived in Baku with a difference of 62 points and now there was a reduction of only three points, that is, in the next race in Singapore the difference between these two will be 59 points. There are six races left to finish the championship and it is possible that the McLaren driver can keep the championship, but with qualifying results like these, they can hurt him a lot and in the end, every point can cost him. The British driver is a very talented driver, but between his mistakes and the bad management seen by the Woking team, it could cost the first driver's title for Lando (his first) and McLaren, after a while.
Luego de esta carrera en Bakú, se ha puesto en dudas la legalidad del coche de McLaren, el MCL38, y es que se vieron imágenes donde el alerón trasero estaba un poco abierto, por lo cual es una ventaja en las rectas. Cada vez están más las dudas sobre la mejora de la escudería británica, pero esto tan solo es una especulación y lo mismo ha pasado con Red Bull en el pasado. Realmente es extraño la mejora de un momento a otro, pero también se ve el trabajo realizado desde la temporada pasada y las constantes actualizaciones que han mostrado las escuderías, sobre todo los de Woking.
After this race in Baku, the legality of McLaren's car, the MCL38, has been questioned, and is that images were seen where the rear wing was a little open, so it is an advantage in the straights. There are more and more doubts about the improvement of the British team, but this is just speculation and the same has happened with Red Bull in the past. It really is strange the improvement from one moment to the next, but it also shows the work done since last season and the constant updates that the teams have shown, especially those from Woking.
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El Gran Premio de Azerbaiyán en el circuito de Bakú fue una carrera interesante, donde no quedó exenta de las polémicas. La principal de ellas fue el final entre Checo y Sainz, donde estos se tocaron, causando un fuerte accidente, donde los dos quedaron fuera de carrera. Carlos venía en una estrategia distinta al mexicano, por lo cual el de Ferrari era más rápido, incluso más que su compañero de equipo, pero no supo gestionar su ritmo final, tocando con Sergio Pérez y arruinando todo el fin de semana. En las redes sociales hay diversos comentarios en torno al incidente, donde unos culpan al español y otros al latinoamericano.
The Azerbaijan Grand Prix at the Baku circuit was an interesting race, where it was not exempt from controversies. The main one was the end between Checo and Sainz, where they touched, causing a strong accident, where both were out of the race. Carlos came with a different strategy than the Mexican, so the Ferrari driver was faster, even faster than his teammate, but he did not know how to manage his final pace, touching with Sergio Perez and ruining the whole weekend. In the social networks there are several comments about the incident, where some blame the Spaniard and others the Latin American.
Desde mi punto de visto y tras ver los videos, el mexicano toca levemente el neumático trasero izquierdo de Sainz, por lo cual es español realizó un volantazo para tratar de recuperar el coche, ocasionando que ambos se fuesen contra el muro y quedado fuera de la carrera. Esta lo llego a concluir tras ver la cámara al bordo de Sainz, donde no se aprecia que se moviera, mantuvo su línea en todo momento antes de pequeño toque de Checo. Dedo decir que esta es una opinión personal de acuerdo a lo que vi y tomando en cuenta mi experiencia como espectador en más de 15 años viendo la categoría y carrera de autos.
From my point of view and after watching the videos, the Mexican slightly touches the left rear tire of Sainz, for which the Spaniard made a swerve to try to recover the car, causing both to go against the wall and out of the race. This I came to conclude after seeing the camera on board Sainz, where it is not seen that he moved, he kept his line at all times before Checo's little touch. I must say that this is a personal opinion according to what I saw and taking into account my experience as a spectator in more than 15 years watching the category and race cars.
Esta situación hizo que todos los pilotos que iban atrás mejoraran sus posiciones, entre ellos Lando Norris y Max Verstappen, pero también el español Fernando Alonso quien quedó sexto y el argentino Franco Colapinto quien quedó octavo, logrando sus primeros puntos en la categoría reina del deporte motor. Fernando tuvo una clasificación impresionante, sobre todo en la Q2 de la clasificación, donde sacó una vuelta mágica, mostrando nuevamente su talento y confirmándolo con un gran resultado. Cada vez estamos viendo mejores carreras, donde las estrategias están jugando un papel importante y las luchas por quedarse por los grandes premios, son cada vez mayores. Veremos como se define el campeonato.
This situation made all the drivers who were behind improve their positions, among them Lando Norris and Max Verstappen, but also the Spanish Fernando Alonso who was sixth and the Argentine Franco Colapinto who was eighth, achieving his first points in the premier class of motorsport. Fernando had an impressive qualifying, especially in Q2 of the qualifying, where he had a magic lap, showing again his talent and confirming it with a great result. We are seeing better and better races, where strategies are playing an important role and the fights to stay for the grand prix are getting bigger and bigger. We will see how the championship is defined.
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Without further ado, he bids farewell to you, his cordial server @franz54.
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