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Ya estamos a menos de una semana para que finalice el año y aún están celebrando la navidad en todo el mundo, aunque bueno sabemos de algunas dificultades que se está viviendo, pero el caso de todo esta en que en el año 2023, específicamente en Febrero, se dará comienzo a otra temporada más de la Serie de autos stock más importante de los Estados Unidos y aún los organizadores están trabajando sin descanso para mejorar la categoría y se han anunciado algunas novedades entorno y el día de hoy les voy a comentar las más importantes. El éxito de NASCAR se ha caracterizado por ser una serie que sabe adaptarse a los tiempos, ha sido una de las pocas que ha mantenido su esencia en los últimos años, pero también hemos vistos cambios que más allá de que algunos no nos guste, pues estos son necesarios para mejorar el espectáculo.
We are less than a week to the end of the year and they are still celebrating Christmas around the world, although well we know of some difficulties that are being experienced, but the case is that in the year 2023, specifically in February, will begin another season of the most important stock car series in the United States and even the organizers are working tirelessly to improve the category and have announced some new environment and today I will tell you the most important. NASCAR's success has been characterized for being a series that knows how to adapt to the times, it has been one of the few that has maintained its essence in recent years, but we have also seen changes that beyond some of us not liking them, they are necessary to improve the show.
Dicho lo expresado anteriormente comenzaré abordar estos temas importante que creo que se debe tener en cuenta para el comienzo de la siguiente temporada de todas las categorías del mundo, porque también hay que recordar que NASCAR no solo se corre en Estados Unidos, sino que además tiene una categoría en México y la Euro NASCAR, pero también hay que tener presente la recién anunciada NASCAR Brasil que también debutará en este 2023. Ahora bien, todo sabemos que esta categoría no suelen correr bajo la lluvia, pero algunos años atrás y con unos neumáticos adecuados para estas condiciones de piso mojado se empezó a realizar competencias en los circuitos. Recuerdo que la primera vez que se corrió bajo la lluvia fue en Montreal en el año 2008 en lo que ese entonces se conocía como la Nationwide y lo que actualmente es la Xfinity Series, siendo esta la segunda división nacional y la segunda más importante.
Having said the above I will begin to address these important issues that I think should be taken into account for the start of the next season of all categories in the world, because we must also remember that NASCAR is not only run in the United States, but also has a category in Mexico and the Euro NASCAR, but also keep in mind the newly announced NASCAR Brazil that will also debut in 2023. Now, we all know that this category does not usually race in the rain, but some years ago and with tires suitable for these wet conditions, competitions began to be held in the circuits. I remember that the first time they raced in the rain was in Montreal in 2008 in what was then known as the Nationwide and what is now the Xfinity Series, this being the second national division and the second most important.
Lo importante de este año es que nunca NASCAR había corrido bajo la lluvia pero ya se tenían preparadas las llantas por si aparecía el agua en el asfalto del circuito canadiense, y finalmente este fue el caso. La carrera se convirtió en un caos, autos derrapando, saliendo se del trazado, pero lo que hay que recordar es que no se había realizado una competencia en estas condiciones, a pesar de esto se vio una carrera muy emocionante y con un final de infarto ya que el piloto que lideraba dejó de ganar el evento tras despistarse con su auto en la última vuelta, en los últimos metros de la carrera, que si mal no recuerdo fue el australiano Marcos Ambrose. Lo cierto de todo es que fue una carrera con un cierre espectacular que le dio bastante emoción a la serie, por lo cual se optó por implementar hasta llantas para más carrera en circuitos y años más tarde para la máxima división, la serie de la copa NASCAR.
The important thing this year is that NASCAR had never raced in the rain, but they had already prepared the tires in case water appeared on the asphalt of the Canadian circuit, and finally this was the case. The race became a chaos, cars skidding, leaving the track, but what we must remember is that there had never been a competition in these conditions, despite this it was a very exciting race and with a heart-stopping finish as the driver who was leading stopped winning the event after getting off track with his car on the last lap, in the last meters of the race, which if I remember correctly was the Australian Marcos Ambrose. The truth of the matter is that it was a race with a spectacular closing that gave a lot of excitement to the series, which is why it was decided to implement tires for more races in circuits and years later for the highest division, the NASCAR Cup Series.
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Lo cierto es que se dio a conocer que NASCAR está trabajando para correr en el 2023 bajo la lluvia en óvalos, algo que se creía imposible, pero ahora las expectativas están muy altas de que si esto se va a dar y cómo será el resultado. Una cosa es correr en circuito donde sabemos que los autos se pueden controlar más fácil, pero otra distinta es en óvalo donde los autos se encuentran lado a lado, uno tras otro y donde alcanzan velocidades tan altas. Según la noticia que leí es que NASCAR Correrá en óvalos pequeños como Martinsville y Bristol que tienen longitudes de menos de una milla, y también creo que existe la posibilidades de que si llueva en New Hampshire Motor que es de una milla se pueda correr en estas condiciones ya que la pista es de poco peralte, pero aun así lo veo poco probable.
The truth is that it was announced that NASCAR is working to race in 2023 in the rain on ovals, something that was thought impossible, but now expectations are very high as to whether this will happen and how it will be the result. It is one thing to race on a circuit where we know that the cars can be controlled more easily, but it is another thing to race on an oval where the cars are side by side, one after the other and where they reach such high speeds. According to the news I read, NASCAR will race on small ovals like Martinsville and Bristol which are less than a mile long, and I also think there is a possibility that if it rains at New Hampshire Motor Speedway, which is one mile long, we can race in these conditions since the track is low banked, but even so, I think it is unlikely.
Si esto de correr en lluvia en los óvalos mencionados se da, los autos tendrán limpia parabrisas como tenían los autos en las carreras en circuito donde el agua se hizo presente, además de otros accesorios que serán anunciados. Si esta noticia llega a confirmarse creo que será una carrera muy emocionante, donde los pilotos deberán tener cuidado porque seguro que muchos se irán contra el muro, perderán su auto y pueden armar un grande. ¿Es un acierto correr en condiciones de lluvia en óvalos? La verdad es que pienso que no, pero esto mismo me paso luego del 2008 y hemos visto como todo ha ido evolucionando a lo largo de estos tiempo y el éxito que han tenido estas correrás, con finales que no han sido los esperado, lo cual da emoción que entretiene a los espectadores que ven las carrera tanto por la TV como insitu.
If this is confirmed, the cars will have windshield wipers as the cars had in the circuit races where water was present, plus other accessories that will be announced. If this news is confirmed I think it will be a very exciting race, where the drivers will have to be careful because for sure many of them will go against the wall, lose their cars and can make a big mess. Is it a good decision to race in rainy conditions in ovals? The truth is that I don't think so, but this happened to me after 2008 and we have seen how everything has evolved over time and the success that these races have had, with finishes that have not been as expected, which gives excitement that entertains the spectators who watch the race both on TV and on site.
Otras noticias que me han dejado gratamente sorprendido es que en la Euro NASCAR va a tener una evento sobre hielo en Finlandia, algo que nunca me hubiese imaginado que ocurría, esta noticia sí que está confirmada la contraria que la primera de la cual les hable, pero si esta no se da en 2023, lo seguro es que pase en algún momento. Ahora ¿Qué me parece esta carrera sobre hielo? esta es algo que no les sabría qué decir. Lo que si es que es positiva, están tratando de innovar, de cambiar para no siempre quedarse en lo mismo. Otra noticia entorno a la categoría de autos Stock es que se va a modificar un auto para que participe en las 24 Horas de Le man, una carrera de duración, siendo esta de las más famosa del mundo junto a la carrera de Monaco de F1 y la Indy 500, lo que se le conoce como las tres grandes.
Other news that has left me pleasantly surprised is that the Euro NASCAR is going to have an event on ice in Finland, something that I would never have imagined that it would happen, this news is confirmed, the opposite of the first one I told you about, but if it does not happen in 2023, it is sure that it will happen at some point. Now, what do I think about this race on ice? this is something that I would not know what to say. What I can say is that it is positive, they are trying to innovate, to change in order not to always stay in the same. Another news around the Stock car category is that a car is going to be modified to participate in the 24 Hours of Le Man, a race of duration, being this one of the most famous in the world along with the Monaco F1 race and the Indy 500, which is known as the big three.
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Como conclusión les debo decir que NASCAR siempre es una categoría que está buscando cada año mejorar, por lo cual considero que al menos están intentado mejor el espectáculo, que se dé o no ya es otra caso, pero al menos están haciendo todo lo posible por mantener el éxito que han tenido hasta este momento, no en vano es la categoría más vista de los Estados Unidos y también de varias partes del mundo, en especial de nuestra región Latinoamérica. Lo de correr en lluvia en óvalos tengo mis dudas, creo que es algo que no podría salir bien y más cuando tenemos que tener presente la seguridad de los pilotos es más importante, pero también es cierto que se están haciendo pruebas desde el año pasado 2021 e incluso desde antes, lo cual me deja tener una alta expectativa entorno a esto. Lo mismo me pasa con la carrera sobre hielo en Europa, pero pienso lo mismo de que esto es estudiado y con muchos pruebas, así que veremos cómo finaliza esto, si funciona realmente o no, lo que si es que las llantas están trabajadas para ambas condiciones, con ranuras para la lluvia y supongo que con clavos como sucede en el rally. En fin, estoy muy contento y ya quiere que llegue el año 2023 y en especial Febrero para que dé inicio a una nueva temporada de NASCAR, donde les voy a traer cada una de las incidencias de esta categoría en mi blog, así que no te vas a perder ningún detalle.
In conclusion I must say that NASCAR is always a category that is looking to improve every year, so I think that at least they are trying to improve the show, whether it is given or not is another case, but at least they are doing everything possible to maintain the success they have had so far, not in vain is the most watched category in the United States and also in several parts of the world, especially in our Latin American region. I have my doubts about racing in rain on ovals, I think it is something that could not go well and more when we have to keep in mind the safety of the drivers is more important, but it is also true that tests are being done since last year 2021 and even before, which lets me have a high expectation around this. The same thing happens to me with the race on ice in Europe, but I think the same thing that this is studied and with many tests, so we will see how this ends, if it really works or not, what is certain is that the tires are worked for both conditions, with grooves for the rain and I guess with studs as it happens in the rally. Anyway, I'm very happy and I'm looking forward to the year 2023 and especially February to start a new NASCAR season, where I will bring you every single incident of this category in my blog, so you won't miss any detail.
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