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Luego del Gran premio de Malasia que se disputó este fin de semana en el circuito de Sepang, del campeonato mundial de MotoGP, la lucha por el campeonato continuo, una lucha intensa entre dos pilotos por coronarse campeón. Primeramente tenemos a Francesco “Pecco” Bagnaia del equipo Ducati oficial, quien se mantiene líder del campeonato, al menos por una semana más y con tan solo dos carreras restante en la temporada. Pecco tiene una ventaja de tan solo 14 puntos sobre Jorgen Martin del equipo Pramac, quien también usa la moto Ducati, todo esto a falta de dos carreras. Estas carreras son Gran Premio de Catar y de la comunidad Valenciana. ¿Quién será el campeón? esto lo en pocas días, y la lucha continuará este fin semana en Catar, un gran premio que salía abrir el campeonato en años anteriores.
Pecco en el campeonato tiene acumulado un total de 412 puntos en 18 carreras de las 20 que tiene en total el calendario 2023 del campeonato mundial de MotoGP. Por otro lado, Bagnaia tiene 10 victorias en total, 6 en eventos principales y 4 en carreras sprint, además de un total de 7 poles. Como les dije en mi anterior publicación compartido en la comunidad, Francesco sin lugar a dudas comenzó la temporada como el principal favorito, en las primeros carreras pensé que no tenía rivales, pero ciertas circunstancia normales que solemos ver en el deporte, ha hecho que la lucha por el título de este 2023 sea mucho más bonita y entretenida para los fanáticos. Todo gracias a la gran temporada de Jorge Martin, quien tiene 11 carreras ganadas, cuatro en los eventos principales de los domingos y 7 en las carreras cortas de los sábados. Si quieres saber dónde fueron las victorias de los ambos contendientes, los invito a leer la anterior reseña.
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After this weekend's Malaysian Grand Prix at the Sepang circuit of the MotoGP World Championship, the fight for the championship continued, an intense battle between two riders to be crowned champion. First we have Francesco "Pecco" Bagnaia of the factory Ducati team, who remains the championship leader, at least for one more week and with only two races left in the season. Pecco has a lead of just 14 points over Jorgen Martin of the Pramac team, who also rides the Ducati bike, with two races remaining. These races are the Grand Prix of Qatar and the Valencian Community. Who will be the champion? This is just a few days away, and the fight will continue this weekend in Qatar, a Grand Prix that used to open the championship in previous years.
Pecco in the championship has accumulated a total of 412 points in 18 races out of the 20 races of the 2023 MotoGP world championship calendar. On the other hand, Bagnaia has 10 wins in total, 6 in main events and 4 in sprint races, plus a total of 7 poles. As I told you in my previous post shared in the community, Francesco undoubtedly started the season as the main favorite, in the first races I thought he had no rivals, but certain normal circumstances that we usually see in the sport, has made the fight for the title of this 2023 much more beautiful and entertaining for the fans. All thanks to the great season of Jorge Martin, who has 11 race wins, four in the main events on Sundays and 7 in the short races on Saturdays. If you want to know where the victories of both contenders were, I invite you to read the previous review.
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Este fin de semana en Malasia, había muchas expectativas sobre la lucha por este campeonato, donde Martin era el partía como le principal favorito, para llevarse las carrera y pasar a líder el campeonato. La lucha fue bastante cerrada, tan solo Pecco pudo ampliar un punto en la tabla de posiciones de pilotos, así que aún todo está abierto para ambos pilotos. Martin comenzó bastante bien, liderando el entrenamiento libre 1, realizando un tiempo de 01:59.513, rezagando al segundo lugar a Alex Márquez a la segunda posición a tan solo 4 milésimas de segundo entre estos dos. Bagnaia quedó bastante atrás, en la posición 15, a más de un segundo y tres décima de su máximo rival por el título este año. Aunque también sabemos que los entrenamientos son una cosa y las carreras es algo distinto, allí es donde los pilotos demuestran donde realmente están en rendimiento.
La FP2 (Práctica libre 2) fue liderada por Fabio Quartararo, quien bajo notablemente el tiempo realizado en la FP1, por más de seis décimas. Mientras que el compañero de Fabio en el equipo oficial de Yamaha, Franco Morbidelli fue segundo. En esta oportunidad Fransceco Bagnaia logra superar a Jorgen Martin, quedando séptimo y décimo respectivamente, a una décima de diferencia entre estos dos. Todo muy parejo. En la PR, una tercera práctica que se realiza, el líder fue Alex Márquez, superando a Martin, por 17 décimas de segundos al español del equipo Pramac. Pecco fue octavo. Estas solo son prácticas donde los pilotos usan cada segundos para colocar la puesta a punto de sus motos y dejarlas listo para la clasificación y carreras.
Destacar que el piloto, Enea Bastianini, compañero de equipo en Ducati de Pecco, tuvo que luchar en la Q1, tras no poder quedar entre los diez primeros en las combinadas de las prácticas libres. Esto lo menciono porque el piloto de la marca italiana pudo avanzar al lograr la p2 en la primera sesión de la qualy. Finalmente Bastianini queda tercero en la clasificación. Quien se terminó llevando la pole para la carrera sprint fue Pecco Bagnaia, seguido muy de cerca por Jorge Martin. Algo importante que hay que mencionar es que en estas clasificaciones tuvo muchos disgustos entre los pilotos, ya que muchos esperan que salgan los motociclistas rápidos para ellos salir más atrás, meterse en la succión y lograr un buen tiempo. Esto ha dejado muchas polémicas en esta temporada.
La carrera sprint en Malasia fue ganada sorpresivamente por Alex Márquez, sabíamos que el español estaba bastante rápido y que contaba con una buena moto, pero en un principio tenía la sensación que la lucha pasaría por los contendientes por el campeonato, Pecco y Martin. Fransceco salió bastante bien en la carrera corta, pero no pudo mantener el liderato, estaba luchando mucho con su moto y fue adelantado por Márquez y más adelante por Jorge Martin quienes le sacaron una buena ventaja en esta competencia. Algo raro estaba pasando con la moto, se notaba a Pecco bastante contrariado al finalizar la carrera y poco cómodo sobre su motocicleta durante la competencia. "No sé qué ha cambiado desde esta mañana. Mis sensaciones con el tren delantero fueron a peor a medida que iban pasando las vueltas." Esto declaro Pecco Bagnaia al terminar las sesiones del día sábado.
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This weekend in Malaysia, there were many expectations about the fight for the championship, where Martin was the main favorite to win the race and become the championship leader. The fight was quite close, only Pecco was able to extend one point in the drivers' standings, so everything is still open for both drivers. Martin started quite well, leading free practice 1, clocking a time of 01:59.513, pushing Alex Marquez back to second place, just 4 thousandths of a second between the two. Bagnaia was quite far behind, in 15th position, more than a second and three tenths behind his main rival for the title this year. Although we also know that practice is one thing and racing is something different, that's where the riders show where they really are in performance.
FP2 (Free Practice 2) was led by Fabio Quartararo, who significantly lowered the time set in FP1, by more than six tenths. While Fabio's teammate in the official Yamaha team, Franco Morbidelli was second. This time Fransceco Bagnaia managed to overtake Jorgen Martin, being seventh and tenth respectively, a tenth of a second difference between these two. All very even. In the PR, a third practice that takes place, the leader was Alex Marquez, beating Martin, by 17 tenths of seconds to the Spaniard of the Pramac team. Pecco was eighth. These are just practices where riders use every second to set up their bikes and get them ready for qualifying and racing.
Note that the rider, Enea Bastianini, Pecco's Ducati teammate, had to fight in Q1, after failing to finish in the top ten in the combined free practice sessions. I mention this because the Italian brand rider was able to advance by achieving p2 in the first session of qualifying. Finally Bastianini was third in qualifying. Who ended up taking the pole for the sprint race was Pecco Bagnaia, followed closely by Jorge Martin. Something important to mention is that in these qualifiers had many dislikes among the riders, as many wait for the fast riders to go out so they can go further back, get into the suction and achieve a good time. This has left many controversies in this season.
The sprint race in Malaysia was surprisingly won by Alex Marquez, we knew that the Spaniard was quite fast and that he had a good bike, but at the beginning I had the feeling that the fight would be between the championship contenders, Pecco and Martin. Fransceco came out quite well in the sprint race, but could not keep the lead, he was struggling a lot with his bike and was overtaken by Marquez and later by Jorge Martin who took a good advantage in this competition. Something strange was happening with the bike, Pecco was quite upset at the end of the race and not very comfortable on his bike during the competition. "I don't know what has changed since this morning. My feeling with the front end got worse as the laps went by." This stated Pecco Bagnaia at the end of Saturday's sessions.
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A pesar de ello, Bagnaia terminó en el podio, en el tercer lugar de la carrera sprint, pero todo gracias a que su compañero de equipo, Bastianini no quizo adelantarlo, se mantuvo detrás de él, muy cerca cuando claramente era mucho más rápido. Allí se mostró el trabajo de equipo entre los pilotos de la marca oficial italiana del campeonato (Ducati), una desventaja que veo por parte de Pramac. Esto puede terminar definiendo el campeonato, porque cada punto cuenta. En la carrera principal Bastianini se revindicó al poder ganar la carrera, la primera victoria con el equipo Ducati, algo que es sumamente importante para él y esto quedó demostrado al cruzar la línea de meta y tomar la bandera a cuadros.
Pecco Bagnaia tuvo una gran carrera el pasado domingo, al ser superado tan solo por Bastianini y Alex Márquez, otro piloto que quiero destacar su fin de semana, al ganar la sprint y quedar segundo en la principal. Volviendo al tema de los contendientes, este tercero lugar para Francesco fue alentador, ya que luego de la carrera de sábado se le mostraba un poco decepcionado, pero luego el turno le toco a Martin, quien tuvo problemas con sus llantas y quien tan solo pudo terminar la carrera fuera del podio, en la cuarta posición pero a más diez segundo del ganador y a siete segundo del actual líder del campeonato. Pecco declaro luego de la competencia del domingo, que fue la primera vez de todo el fin de semana que se veía más competitivo que Martin, mostrando la mayor experiencia que tiene el italiano, y no en vano es el campeón de año pasado.
La carrera sprint y el GP de Malasia fueron las dos grandes carreras, un ir y venir entre los contendientes, una lucha sin tregua entre dos. En la primera Pecco fue quien sufrió y Martin fue más rápido que el piloto de la marca oficial Ducati, la diferencia fue que este lo ayudó su compañero de equipo al no pasarlo. La segunda carrera y evento principal fue una gran competencia, en este caso la sal le tocó a Martin quien al finalizar la carrera se mostró muy frustrado, mirando la condiciones de sus neumáticos al entrar a los pits luego de concluido el evento. Un fin de semana que nos dejó una gran sabor de boca, una linda competencia, donde no ganaron los favoritos de siempre, los contendientes al título, pero ambos triunfadores se merecieron sus victorias, tanto Alex Márquez, como Enea Bastianini. La lucha continúa este fin de semana en Catar, dos carrera, catorce puntos de diferencia y 74 en juego.
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Despite this, Bagnaia finished on the podium, in third place in the sprint race, but all thanks to the fact that his teammate, Bastianini did not want to overtake him, he stayed behind him, very close when he was clearly much faster. There showed the teamwork between the riders of the official Italian brand of the championship (Ducati), a disadvantage that I see on the part of Pramac. This may end up defining the championship, because every point counts. In the main race Bastianini vindicated himself by being able to win the race, the first victory with the Ducati team, something that is extremely important for him and this was demonstrated when he crossed the finish line and took the checkered flag.
Pecco Bagnaia had a great race last Sunday, being beaten only by Bastianini and Alex Marquez, another rider I want to highlight his weekend, winning the sprint and coming second in the main. Back to the contenders, this third place for Francesco was encouraging, as after Saturday's race he was a bit disappointed, but then it was Martin's turn, who had problems with his tires and could only finish the race outside the podium, in fourth position but more than ten seconds behind the winner and seven seconds behind the current championship leader. Pecco declared after Sunday's race that it was the first time of the whole weekend that he looked more competitive than Martin, showing the greater experience that the Italian has, and not in vain he is last year's champion.
The sprint race and the Malaysian GP were the two big races, a back and forth between the contenders, a relentless fight between two. In the first one Pecco was the one who suffered and Martin was faster than the official Ducati rider, the difference was that his teammate helped him by not passing him. The second race and main event was a great competition, in this case the salt fell on Martin who at the end of the race was very frustrated, looking at the condition of his tires when entering the pits after the end of the event. A weekend that left a great taste in our mouths, a nice competition, where the usual favorites, the contenders for the title, did not win, but both winners deserved their victories, both Alex Marquez and Enea Bastianini. The fight continues this weekend in Qatar, two races, fourteen points difference and 74 at stake.
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