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El pasado fin de semana se disputó lo que fue una nueva fecha del campeonato mundial de F1, el Gran premio de Hungría, donde se dieron varias controversias durante la competencia, que valen la pena comentar y hacer un análisis. El circuito de Hungaroring es un trazado muy técnico en la cual había muchas expectativas por saber si Red Bull ganaría nuevamente con Max Verstappen o McLaren confirmaría su supremacía, que lo ha venido demostrando en las últimas carreras.
Last weekend was held what was a new date of the F1 world championship, the Hungarian Grand Prix, where there were several controversies during the competition, which are worth commenting and making an analysis. The Hungaroring circuit is a very technical track where there were many expectations to know if Red Bull would win again with Max Verstappen or McLaren would confirm its supremacy, which has been demonstrated in recent races.
La primera práctica libre del fin de semana fue la FP1, que fue liderada por Carlos Sainz, aunque sabemos que este año los tiempos en esta sesión no son un parámetro que hay que tomar en cuenta, los pilotos se guardan para las siguientes, sobre todo la FP2 donde prueban el ritmo de carrera. Max Verstappen y Charles Leclerc completaron los tres primeros lugares. Los McLaren ocuparon la sexta y séptima posición, con Lando Norris a casi medio segundo y su compañero de equipo, el australiano Oscar Piastri, 536 milésimas de segundo.
The first free practice of the weekend was FP1, which was led by Carlos Sainz, although we know that this year the times in this session are not a parameter to be taken into account, the drivers save themselves for the following ones, especially FP2 where they test the race pace. Max Verstappen and Charles Leclerc completed the top three. The McLarens occupied the sixth and seventh positions, with Lando Norris almost half a second behind and his teammate, Australian Oscar Piastri, 536 thousandths of a second.
Lando Norris lideró la segunda y tercera práctica libre, sacándole una notable ventaja a sus rivales, más de dos décimas a verstappen en el segundo lugar y más de tres a Carlos Sainz, quien finalizó tercero en la FP2. En esta segunda sesión, Oscar Piastri ocupó la posición 13, pero para la tercera y final, tuvo una gran mejoría, quedando segundo, a penas cuarenta y cuatro milésimas de segundos de su compañero, Norris. Verstappen ocupó la tercera posición.
Lando Norris led the second and third free practice, taking a notable advantage to his rivals, more than two tenths to Verstappen in second place and more than three to Carlos Sainz, who finished third in FP2. In this second session, Oscar Piastri was 13th, but for the third and final session, he had a great improvement, finishing second, barely forty-four thousandths of a second behind his teammate, Norris. Verstappen was third.
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Con los entrenamientos libres pude llegar a la conclusión de que McLaren era realmente superior al resto y que este fin de semana no tendría rivales. Pero al final todo debía confirmarse en la clasificación, ya que sabemos que aquí, en muchos casos, suele aparecer el tres veces campeón Max Verstappen, exprimiendo el máximo de su coche. Pero la realidad fue que se mantuvo todo igual a lo que vimos en las prácticas, los pilotos de la escudería inglesa (McLaren), ocuparon los dos primeros lugares de la parrilla de salida para el gran premio de Hungría, en el circuito de 4.381 km de Hungaroring. Lando Norris se llevó la pole, mientras que Piastri fue segundo. Max Verstappen fue tercero, mientras que Sainz quedó cuatro, y el ganador de la anterior carrera en Gran Bretaña, Lewis Hamilton, fue quinto.
With the free practice I could conclude that McLaren was really superior to the rest and that this weekend would have no rivals. But in the end everything had to be confirmed in qualifying, as we know that here, in many cases, usually appears the three-time champion Max Verstappen, squeezing the maximum out of his car. But the reality was that everything remained the same as we saw in practice, the drivers of the English team (McLaren), occupied the first two places on the starting grid for the Hungarian Grand Prix, in the 4.381 km circuit of Hungaroring. Lando Norris took pole position, while Piastri was second. Max Verstappen was third, while Sainz was fourth, and the winner of the previous race in Great Britain, Lewis Hamilton, was fifth.
El comienzo de la novela comenzó cuando Oscar Piastri adelantó en la partida a su compañero de equipo Lando Norris, donde también se unió a la lucha Max Verstappen, que se salió en la curva uno y adelanto a Lando por fuera de los límites de pista. La primera controversia inició cuando el piloto de Países Bajos se quejó en la radio con declaraciones bastante fuerte y esto lo hizo en varias oportunidades. La verdad es que los ánimos empezaron muy altos y para ser sincero, Max no tenía nada que hacer, si doblaba, se llevaba puesto a Norris. Pero aun así sabemos que el piloto de la escudería austriaca no le gusta perder.
The beginning of the novel started when Oscar Piastri overtook his teammate Lando Norris at the start, where Max Verstappen also joined the fight, who went off at turn one and overtook Lando outside the track limits. The first controversy started when the driver from the Netherlands complained on the radio with quite strong statements, and he did it several times. The truth is that the tempers started very high and to be honest, Max had nothing to do, if he turned, he would take Norris with him. But still we know that the Austrian team driver does not like to lose.
Al final, Verstappen debió entregar la segunda posición a Norris para no ser sancionado. La decisión del equipo fue la más acertada porque a pesar de estar de acuerdo que no tenía nada que hacer, la posición la ganó ilegalmente, ya que fue cortando pista. De aquí en adelante, hubo buenas luchas por las diferentes posiciones, pero esto no quedó aquí, puesto que Mclaren llama primero a Norris en lo que sería la última parada de la carrera, haciendo un claro undercut a su compañero de equipo Piastri que marchaba primero. Esto lo ocasionó las paradas y las estrategias por parte de los pilotos que venían detrás.
In the end, Verstappen had to hand over the second position to Norris in order not to be penalized. The team's decision was the right one because despite agreeing that he had nothing to do, he won the position illegally, as he was cutting the track. From here on, there were good fights for the different positions, but this did not stay here, since Mclaren calls Norris first in what would be the last stop of the race, making a clear undercut to his teammate Piastri who was running first. This was caused by the stops and strategies of the drivers behind.
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Al terminar las paradas Norris había superado a Piastri, este último quien había dominado la carrera, razón por la cual el equipo para reparar el daño le pidió al británico que dejara pasar al australiano quien estaba en búsqueda de su primer triunfo en la categoría reina del deporte motor, como es la F1. La verdad es que Oscar merecía este triunfo desde hace varias carreras atrás, solo que salía perjudicado por las estrategias. Ahora bien, esto no justifica lo bochornoso que resultó esto situación, Norris quedó muy enfadado y al final esto opacó el logro del joven piloto de Mclaren.
At the end of the stops Norris had overtaken Piastri, the latter who had dominated the race, reason why the team, in order to repair the damage, asked the British driver to let the Australian, who was in search of his first victory in the premier category of motorsport, such as F1, pass. The truth is that Oscar deserved this victory since several races ago, only that he had been harmed by the strategies. However, this does not justify how embarrassing this situation was, Norris was very angry and in the end this overshadowed the achievement of the young Mclaren driver.
Esto todo se debe a que la F1 hay órdenes de equipo, algo que no ocurre en categorías como NASCAR o IndyCar, donde los pilotos de los mismos equipos pelear libremente por el triunfo, con estrategias independientes. De toda manera la escudería McLaren debió llamar primero a Piastri y luego a Norris, todo esto se fuese evitado. Pero según el undercut fue para proteger a Lando de Hamilton, quien venía tercero hasta el momento. Al final esto se puede ver mal, pero para mucho es un entretenimiento extra que al inicio de la temporada no se veía venir, con el dominio de Max Verstappen.
This is all because in F1 there are team orders, something that does not happen in categories such as NASCAR or IndyCar, where the drivers of the same teams fight freely for the win, with independent strategies. Anyway, the McLaren team should have called first Piastri and then Norris, all this would have been avoided. But according to the undercut it was to protect Lando from Hamilton, who had been third so far. In the end this may look bad, but for many it is an extra entertainment that at the beginning of the season was not seen coming, with the dominance of Max Verstappen.
Por cierto, hablando del actual líder del campeonato, Verstappen tuvo una mala carrera, el comienzo fue caliente para él, tras tener que regresar la posición y más cuando perdió posiciones con Hamilton con el cual tuvo una disputa en la pista, tocándose entre ellos y donde el más perjudicado fue el piloto de Países Bajos. Allí volvió las declaraciones picantes por la radio y como no, sí, su auto fue el que se vio perjudicado. Al final y viendo la maniobra, fue un error por parte de Verstappen, quien se pasó en la frenada, mientras que Hamilton trato de mantener la trazada, pero al final colisionó con Max.
By the way, speaking of the current championship leader, Verstappen had a bad race, the beginning was hot for him, after having to return the position and more when he lost positions with Hamilton with whom he had a dispute on the track, touching each other and where the most damaged was the driver of the Netherlands. There came back the spicy statements on the radio and of course, yes, his car was the one that was damaged. In the end and seeing the maneuver, it was a mistake by Verstappen, who went too far in braking, while Hamilton tried to keep the line, but in the end collided with Max.
Para continuar la polémica carrera en Hungría, la FIA (Federación Internacional de automóvil) investigó el incidente, sin sanción para ninguno de los pilotos. Esto molestó mucho a Verstappen y Red Bull, aunque desde mi punto de vista, la culpa fue más de él, que de Hamilton. La temporada en las últimas carreras ha dado un vuelco, un mayor entretenimiento en las carreras, todo gracias a la mejora de los demás equipos, a la lucha se han unido Ferrari, Mercedes y claramente McLaren, pero a todos les ha faltado constancia para darle más pelea a Verstappen en el campeonato quien a pesar del mal resultado de esta carrera para el olvido, terminó quinto y líder del campeonato. A pesar de las controversias, el triunfo de Piastri fue merecido y el campeonato está cada vez picante, dentro y fuera de las pistas.
To continue the controversial race in Hungary, the FIA (International Automobile Federation) investigated the incident, without sanction for any of the drivers. This upset Verstappen and Red Bull a lot, although from my point of view, the fault was more his, than Hamilton's. The season in recent races has taken a turn, more entertainment in the races, all thanks to the improvement of the other teams, the fight has been joined by Ferrari, Mercedes and clearly McLaren, but all have lacked consistency to give more fight to Verstappen in the championship who despite the bad result of this race to forget, finished fifth and championship leader. Despite the controversies, Piastri's win was well deserved and the championship is getting more and more heated, on and off the track.
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