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La búsqueda de alternativas más sostenibles a los combustibles fósiles es algo muy antiguo, no solo por las consecuencias climáticas sino por la dependencia que generan en los países no productores.
La Comisión Europea pretende ser neutra en emisiones para 2050, y para conseguir esto el hidrógeno puede jugar un papel muy importante.
Según el Sr Breton, comisionado de la UE a cargo de la industria, los retos van desde lograr una producción limpia del hidrógeno, hasta conseguir que los precios de los vehículos bajen y resolver el problema de la distribución y almacenamiento del hidrógeno.
El consorcio Hydrogen Europe, que cuenta con 150 empresas asociadas además de la Comisión Europea, reivindica el uso de camiones de hidrógeno para una la movilidad sostenible y contribuir a la descarbonización.
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Entre los objetivos que se han propuesto figura la comercialización de 95.000 camiones de hidrógeno y 1.000 hidrogeneras para 2030.
En Europa, para variar, es Alemania quien lleva la delantera en infraestructura para vehículos eléctricos de pila de combustible y ya cuenta con 83 hidrogeneras abiertas y nueve más en camino.
Se calcula que 10.000 camiones de pila de combustible necesitarán alrededor de 100.000 tm de hidrógeno al año además, por supuesto, de una infraestructura suficiente para que puedan repostar.
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Para la infraestructura se propone aprovechar la infraestructura de distribución de gas natural, lo cual a priori parece una muy buena idea.
De momento algunas empresas como Honda e Isuzu, se han aliado para empezar a investigar sobre la pila de combustible de hidrógeno aplicada a camiones pesados.
Otros como Nikola Motors y CNH Industrial, pretenden sacar al mercado un camión con esta tecnología hacia 2023.
¡Buena suerte!
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