Karl Benz stellte seinen kleinen Erfolgswagen 1893 vor und baute ihn unter dem Namen "Velociped" - kurz "Velo". Es war ein leichtes Fahrzeug, das als erster Kleinwagen und als erstes Serienautomobil der Welt in die Geschichte einging.
Anfangs war das Velo mit einem Motor ausgerüstet, der 1,5 PS bei 450 Umdrehungen leistete. Bis zum Produktionsende im Jahre 1901 konnte die Motorleistung auf 3,5 PS bei 800 Umdrehungen pro Minute gesteigert werden.
Ab 1898 wurde auch eine besser ausgestattete Variante angeboten: das "Velociped Comfortable" oder kurz "Comfortable". Insgesamt wurden vom "Velo" und "Comfortable" etwa 1.200 Stück produziert, die meisten davon für den Export.
Gab es zunächst noch einen Oberflächenvergaser und einen Induktor für die Zündung, wurden ab 1896 ein Schwimmervergaser und Batteriezündung angeboten. Ab diesem Zeitpunkt gab es auch eine Andrehkurbel zum Starten der Maschine.
Ein Zweiganggetriebe leitete die Motorkraft an die Hinterräder weiter. Ab 1896 gab es wahlweise auch einen dritten Gang und einen Rückwärtsgang.
Ab 1898 wurde auch eine besser ausgestattete Variante angeboten: das "Velociped Comfortable" oder kurz "Comfortable". Insgesamt wurden vom "Velo" und "Comfortable" etwa 1.200 Stück produziert, die meisten davon für den Export.
Zwischen 1894 und 1900 wurden die Wagen als Velo (Velociped) für 2000 bis 2200 ℳ verkauft, von 1896 bis 1901 gab es den Comfortable (Velociped Comfortable) für 2500 bis 2800 ℳ. Insgesamt entstanden 1200 Fahrzeuge dieser Typen.
Technische Daten:
Liegender Einzylinder-Motor, wassergekühlt, 1.045 cm3, 2,5 kW/3,5 PS, Gewicht ca. 360 kg, Höchstgeschwindigkeit: 21 km/h; damaliger Neupreis*: 2.500 Goldmark.
Das war sie wieder die Automobile Zeitreise, danke fürs lesen.
Euer
Hornet on Tour
