Foto de enero
Saliendo de pulitura
El pasado 11 de octubre de 2022 en una salida destinada a celebrar mi cumpleaños con mis amigos (@yonilkar y @lesig ) hermano ( @rafaellgf )y mi hijo, no llegamos al destino por qué en el vehículo que íbamos, quedamos accidentado en la autopista, se apagó de repente. nos detuvimos al borde de la autopista y esperamos a que nos remolcara, tuve una sospecha pero no sabía lo que realmente era, procedí a quitar la tapa protectora de la correa de distribución y lamentablemente estaba rota.
Después de un día decidimos reparar el vehículo en mi casa, el vehículo estaba en otro lugar. Traemos el vehículo a mi casa y empiezo a desmontarlo, no sé por qué en este modelo de vehículos en concreto para realizar cualquier reparación en el motor es necesario después de abrir el capó o el compartimento del motor quitar algún faro 🤣🤣🤣🤣. de hecho bromeamos mucho con ello del chery x1.
La verdad la correa tenía poco tiempo de poderle una nueva, a escasos 2 meses de eso, por descuido o falta de mantenimiento no estaba. ya que es un vehículo de uso diario y tiene todo en buenas revisiones y está bajo mucho cuidado.
Last October 11, 2022 on an outing intended to celebrate my birthday with my friends (@yonilkar and @lesig ) brother ( @rafaellgf )and my son, we did not reach the destination because in the vehicle we were in, we were accident on the highway, it suddenly turned off. we stopped at the edge of the highway and waited to be towed, I had a suspicion but did not know what it really was, I proceeded to remove the protective cover of the timing belt and unfortunately it was broken.
After a day we decided to repair the vehicle at my house, the vehicle was at another location. We bring the vehicle to my house and I start to disassemble it, I don't know why in this particular vehicle model to perform any repair on the engine it is necessary after opening the hood or engine compartment to remove some headlight 🤣🤣🤣🤣. in fact we joke a lot about it from the chery x1.
The truth is that the belt had little time to be able to get a new one, just 2 months after that, due to carelessness or lack of maintenance was not there, since it is a vehicle for daily use and has everything in good reviews and is under great care.
Llegando a mi casa
Y a trabajar
Día 1, desmontaje y revisiones
Empezamos con lo primero a quitar el faro delantero 🤣.
quitamos el refrigerante y el aceite del motor, luego la batería, el depósito de refrigerante y el portafiltro de aire para tener acceso a todo, quito la flauta de los inyectores de gasolina, el múltiple de escape y el múltiple de admisión, quito la tapa de la cámara o cabezal del motor, para realizar la prueba de compresión de los cilindros para ver si se llegaron a doblar las válvulas.
Método que realicé para la prueba de compresión
Colocando todos los pistones en punto medio para que al girar los árboles de levas no toquen las válvulas, quité las bujías de una en una y colocando los árboles de levas de forma que el cilindro al probar quede sellado, procedo a meter aire por el orificio de las bujías a alta presión, con la ayuda de un compresor de aire, si el aire se escapa por el escape o la admisión de esa forma estamos seguros de que no tiene compresión y significa que tiene las válvulas dobladas.
Day 1, disassembly and overhaul
We start with the first thing to remove the headlight 🤣.
We remove the coolant and engine oil, then the battery, coolant reservoir and air filter holder to have access to everything, I remove the flute of the fuel injectors, the exhaust manifold and intake manifold, I remove the cover of the chamber or engine head, to perform the compression test of the cylinders to see if they came to bend the valves.
Method I performed for the compression test
Placing all the pistons in midpoint so that when turning the camshafts do not touch the valves, I removed the spark plugs one by one and placing the camshafts so that the cylinder when testing is sealed, I proceed to put air through the hole of the spark plugs at high pressure, with the help of an air compressor, if the air escapes through the exhaust or intake in that way we are sure that it has no compression and means that it has bent valves.
Árboles de levas afuera
El cilindro número uno está completamente sellado con una excelente compresión. ✅
Cilindro número dos fuga por el múltiple de escape, se comprueba más de una vez y el mismo resultado.❌
Cilindro número tres fuga en el múltiple de admisión.❌
Cilindro número cuatro fuga en el múltiple de escape.❌
Quito los árboles de levas para acceder mejor a los tornillos de la camara, quito los taquetes de las válvulas o martillos marcando en un cartón la ubicación original de cada uno para no confundir su ubicación. Aflojo en forma de x desde adentro hacia afuera los tornillos de la cámara o cabezal me motor quito los tornillos cámara. o cabezal de motor y de la misma manera ordeno su ubicación original.
Separo la cámara del bloque del motor y le doy la vuelta dejando la cámara al revés, para verificar exactamente el número de válvulas dobladas. Efectivamente dos de cada cilindro que mostraron en la prueba estar mal.
En el cilindro 1: todo estaba bien
en el cilindro 2: dos de escape,
en el cilindro 3: dos de admisión,
en el cilindro 4: dos de escape.
The number one cylinder is completely sealed with excellent compression. ✅
Cylinder number two exhaust manifold leak, checked more than once and same result.❌
Cylinder number three leak at intake manifold.❌
Cylinder number four exhaust manifold leak.❌
I remove the camshafts to better access the cam bolts, I remove the valve tappets or hammers marking on cardboard the original location of each so as not to confuse their location. I loosen in an x shape from the inside to the outside the cam or engine head bolts, remove the cam or engine head bolts and in the same way I order their original location.
I separate the chamber from the engine block and turn it over leaving the chamber upside down, to verify exactly the number of bent valves. Indeed two of each cylinder that showed in the test to be wrong.
In cylinder 1: everything was fine
in cylinder 2: two exhaust valves,
in cylinder 3: two intake valves,
in cylinder 4: two exhaust.
Taquetes
para la segunda parte estaré mostrando como armar las cámaras o cabezal de motor, como sincroniza la correa o lo que me alcance el día
Me gustaría saber si alguien recomienda hacer algún trabajo adicional antes de empezar a montar y cuidar lo necesario para que no me vuelva a pasar esto que no fue por no cambiarlo, incluso una persona me dijo que puede ser por mala calidad del repuesto.
gracias por leer mi avance del día de desarmado y comenta cómo le dicen en tu país a las piezas de motor que te parecen diferentes de cómo le llamamos en Venezuela.
for the second part I will be showing how to assemble the chambers or motor head, how to synchronize the belt or whatever the day brings me.
I would like to know if anyone recommends doing some additional work before starting to assemble and take care of what is necessary so that this does not happen to me again that was not for not changing it, even a person told me that it may be due to poor quality of the spare part.
Thanks for reading my progress of the disassembly day and comment on how they say in your country to the engine parts that seem different from what we call it in Venezuela.
Motor Sin la camara
Todas la imágenes fueron tomadas desde mi Android
Traducidos desde la aplicación DEEPL Translated from the DEEPL application