Hello everyone! This my first post in Hive Motors. And I am a Honda car enthusiast.
The reason for this project is first I want to be able to use an B18C engine and transmission already have. I live in California and the pollution laws and engine change laws are very specific with new generation cars. You cannot just put any old motor in your car to make it run, doesn't mean you can drive it on the public roads of California. Moving on!
The Plan: Swap the B18C engine and transmission for the motor that was previously in this car (I bought the car pictured above for 1,200.00 USD not running). And other upgrade additions like battery relocation, wire tuck, and mild brake line tuck. The engine this car had threw a rod through the oil pan. So this made this car a perfect engine swap candidate for my project.
First thing first is pull the blown motor out. Which you can see has already been done from picture above. This involved unplugging the engine wire harness from the engine moving it out of the way. Second thing was to remove the hoses from the radiator and firewall that were connected to the engine. Then I removed the headers and catalytic converter. Next disconnected the shift linkage from the transmission. After that I removed the axles from the transmission. Last I set-up a strap over the engine and hooked a engine hoist to it. Then started loosening and removing the engine mounts. Once the engine mounts were removed I hoisted the engine up and out.
Next step was to remove the ABS system, cruise control, power steering rack and other miscellaneous plugs I would not be using in my project. Picture below shows everything I mentioned above has been removed. Except I swapped in manual steering rack.
¡Hola a todos! Esta es mi primera publicación en Hive Motors. Y soy un entusiasta de los autos Honda. El motivo de este proyecto es que primero quiero poder usar un motor B18C y la transmisión que ya tengo. Vivo en California y las leyes de contaminación y las leyes de cambio de motor son muy específicas con los autos de nueva generación. No puede simplemente poner cualquier motor viejo en su automóvil para hacerlo funcionar, no significa que pueda conducirlo en las vías públicas de California. ¡Hacia adelante! El plan: cambiar el motor B18C y la transmisión por el motor que estaba previamente en este auto (compré el auto que se muestra arriba por 1,200.00 USD que no funciona). Y otras adiciones de actualización como la reubicación de la batería, la colocación de cables y la colocación leve de la línea de freno. El motor que tenía este coche tiró una varilla a través del cárter de aceite. Así que esto convirtió a este automóvil en un candidato perfecto para el cambio de motor para mi proyecto. Lo primero es sacar el motor quemado. Lo que puede ver ya se ha hecho en la imagen de arriba. Esto implicó desconectar el mazo de cables del motor y quitarlo del camino. Lo segundo fue quitar las mangueras del radiador y cortafuegos que estaban conectadas al motor. Luego quité los encabezados y el convertidor catalítico. A continuación, desconectó el varillaje de cambios de la transmisión. Después de eso saqué los ejes de la transmisión. Por último, coloqué una correa sobre el motor y le enganché un elevador de motor. Luego comencé a aflojar y quitar los soportes del motor. Una vez que se quitaron los soportes del motor, levanté el motor y lo saqué. El siguiente paso fue quitar el sistema ABS, el control de crucero, la cremallera de dirección asistida y otros enchufes misceláneos que no usaría en mi proyecto. La imagen a continuación muestra que todo lo que mencioné anteriormente ha sido eliminado. Excepto que cambié la cremallera de dirección manual.
Then I removed my fenders. This is so I could run my headlight wire harness up through the fenders. Running wires and depinning electrical plugs in your car is quite time consuming. Driver side fender removed and wires tucked inside the fender running up to the headlights pictured below.
Luego quité mis guardabarros. Esto es para poder pasar el mazo de cables de mi faro a través de los guardabarros. Pasar cables y desenchufar enchufes eléctricos en su automóvil requiere bastante tiempo. Se quitó el guardabarros del lado del conductor y se colocaron cables dentro del guardabarros que suben hasta los faros que se muestran a continuación.
Passenger side headlight wire harness routed up through the passenger side fender pictured below.
Arnés de cables del faro del lado del pasajero encaminado hacia arriba a través del guardabarros del lado del pasajero que se muestra a continuación.
My next Step is to get my brake lines finished up. Then prep the engine bay for engine install.
I will keep you posted on my next steps after I get my parts to install.
Thank you for checking out my post. And if you have any questions or comments please feel free to share. I know a little something about older hondas 😀
B18C pictured below all painted up. And some other pictures of my project.
Mi próximo paso es terminar mis líneas de freno. Luego prepare el compartimiento del motor para la instalación del motor. Los mantendré informados sobre mis próximos pasos después de que obtenga mis piezas para instalar. Gracias por revisar mi publicación. Y si tiene alguna pregunta o comentario, no dude en compartir. Sé un poco sobre hondas más antiguas 😀 B18C en la foto de abajo todo pintado. Y algunas otras fotos de mi proyecto.
