Mi intencion en realidad era cubrir la carrear desde las practicas libres pero la verdad falta de tiempo con todo el trabajo en la oficina, por lo que vi las practicas libres estuvieron buenisimas y no se trata de quien era mas rapido todo el tiempo sino de quien estaba peor, cuando Red Bull y Mercedes no aparecian por ninguna lado, es mas Checho y Verstappen se mantenian al final de la tabla por debajo de los primeros 10 sin encontrar el agarre en la pista lo que se esperaba ya que digamos la superficie del circuito de calle de Singapore es mucho peor que Baku no solo por el polvo sino que es mucho menos plana y el auto tiende a saltar mucho perdiendo traccion y constantemente lo cual no solo hace al auto lento sino que peligroso para el piloto.
No pude ver la conferencia de pilotos pero si vi algunos Highlights donde Verstappen se quejaba usando palabras que no son groseria en ingles pero si que algo agresivas y lo penalizaron con servicio comunitario, que locura, luego tomo la opcion por no hablar ni un coño en la siguiente rueda de prensa ajajaja.
English Version - Click to Display My intention was actually to cover the race from free practice but the truth is lack of time with all the work in the office, from what I saw free practice was great and it was not about who was faster all the time but who was worse, when Red Bull and Mercedes were nowhere to be seen, in fact Checho and Verstappen stayed at the bottom of the table below the top 10 without finding the grip on the track which was expected as let's say the surface of the Singapore street circuit is much worse than Baku not only because of the dust but it is much less flat and the car tends to jump a lot losing traction and constantly which not only makes the car slow but also dangerous for the driver.
I could not see the drivers conference but I saw some highlights where Verstappen complained using words that are not rude in English but somewhat aggressive and he was penalized with community service, how crazy, then he took the option of not talking a damn in the next press conference hahaha.
Las practicas no se vieron asi digamos interrumpidas por muchas banderas amarillas o accidentes, uno bastante leve de Russell pero que tampoco causo creo que ningun otro tipo de daño que no fuese al aleron delantero ya que solo fue un leve beso que le dio a la barrera, lo que si se va a ver en este circuito es como los pilotos tratan de aprobechar lo mas que puedan de esta pista que es sumamente angosta a compracion de todas las demas, es mas creo que mas angosta que Monaco, aqui vemos como Colapinto brevemente acaricia el muro, tan cerca solo para levantar el cartel de Salesforce.
English Version - Click to Display The practices were not interrupted by many yellow flags or accidents, one rather minor one by Russell but I don't think it caused any damage other than the front wing as it was only a slight kiss that he gave to the barrier, what you will see in this circuit is how the drivers try to take advantage of this track which is extremely narrow compared to all the others, I think it is even narrower than Monaco, here we see how Colapinto briefly caresses the wall, so close just to raise the Salesforce sign.
Despues que en efecto Verstappen y Hamilton fueran entre los mas afectados por la pista y que el mismo Hamilton comentara luego de las practicas libres, es que no estamos bien en nada. Les cae del cielo esta clasificacion, yo en lo personal creo que al momento de la carrear aqui van a haber cambios en el podium, cuidado y Verstappen se queda por fuera de este podium tambien, ya que Oscar saldara quinto y a pesar que no es un circuito donde se puede rebasar facilmente pues si te pueden alcanzar hasta rebasarte en la recta principal y despues de alli adios. Hamilton en tercero tampoco me causa confianza pero como habia mencionado anteriormente, la Formula 1 es el PEOR deporte para apostar o tratar de predecir quien va a ganar, para esta carrera que es de noche, las practicas fueron tres, dos de dia y una de noche pero el clima en Singapore cambia drasticamente en la noche, una calor, la humedad y la superficie del circuito que no ayuda.
English Version - Click to Display After Verstappen and Hamilton were among the most affected by the track and Hamilton himself commented after free practice, we are not doing well at all. I personally believe that at the time of the race here there will be changes in the podium, be careful and Verstappen will be left out of this podium too, as Oscar will finish fifth and although it is not a circuit where you can easily overtake, you can be overtaken in the main straight and after that it's good bye. Hamilton in third also doesn't give me confidence but as I mentioned before, Formula 1 is the WORST sport to bet on or try to predict who will win, for this race which is at night, the practices were three, two during the day and one at night but the weather in Singapore changes drastically at night, the heat, the humidity and the surface of the circuit doesn't help.
McLaren ya NO podra utilizar el aleron de Baku, de manera inmediata debido a que no se han modificado las pruebas para documentar que el aleron trasero es “ilegal” pues no se declara ilegal pero si han emitido una orden directa que NO lo pueden utilizar mas, comprendamos que la Formula 1 se trata de ciencia, es decir la FIA sabe que no es legal pero utilizar la palabra ilegal directamente pues no es el lenguaje correcto ya que basado en las pruebas y reglas actuales el aleron cae en un area bastante gris, es como decir; se que te estas aprobechando de manera injusta de las reglas asi que no te voy a hechar al agua pero no me usas mas el aleron. Aun asi la verdad McLaren ha dominado y se ha repartido el curcuito con Ferrari.
English Version - Click to Display McLaren will NOT be able to use the Baku spoiler, immediately because the tests have not been modified to document that the rear wing is "illegal" because it is not declared illegal but they have issued a direct order that they can NOT use it anymore, we understand that Formula 1 is about science, ie the FIA knows it is not legal but using the word illegal directly is not the right language because based on the current tests and rules the wing falls in a pretty gray area, it's like saying; I know you are taking unfair advantage of the rules so I am not going to throw you overboard but don't use the spoiler on me anymore. Still the truth is McLaren has dominated and split the circuit with Ferrari.
Hablando de Ferrari, pues venian muy muy bien en las pruebas libres e inclusive en la clasificacion le estaba saliendo muy bien. En la Q3 pasan ambos ferrari y en su vuelta e calentamiento Sainz sale luego que pasa Piastri y al parecer la estela de aire que deja el McLaren hace que Sainz derrape y pierta el control del auto, fue algo bastante raro por que no se le escucha como si Sainz hubiese abusado del acelerador y el auto se quede sin traccion, el hombre iva hasta relativamente lento a comparacion de la velocidad tope del circuito, los comentaristas digeron que va a 129mph pero no creo por que el apena estaba empesando a acelerar. Lo que si es que una gran cantidad de pilotos tenian problemas saliendo de la curva antes de la recta final debido a falta de traccion por el polvo, se ve cuando los autos pasan como se levanta el polvo como si fuese una estela de agua cuando esta lloviendo.
English Version - Click to Display Speaking of Ferrari, they were doing very well in free practice and even in qualifying they were doing very well. In Q3 both Ferrari's passed and in his warm up lap Sainz went out after Piastri and apparently the air wake left by the McLaren made Sainz skid and lose control of the car, It was something quite strange because it is not heard as if Sainz had abused the accelerator and the car lost traction, the man was going relatively slow compared to the top speed of the circuit, the commentators said that he was going to 129mph but I don't think so because he was just starting to accelerate. What is true is that a lot of drivers had problems exiting the corner before the final straight due to lack of traction because of the dust, you can see when the cars pass how the dust rises as if it were a trail of water when it is raining.
Al ver la repeticion se ve como Piastri pasa y no va muy lejos de Sainz en el momento que pierde el control del auto, se ve que pierde la parte trasera del auto, no es un problema de direccion sino de traccion en el momento y lo unico que se me ocurre es que la llanta trasera halla tocado el piano que estuviera lleno de polvo y pierda el control del tren trasero, bueno cuando eso sucede el resto es historia, DIOS TOMA EL VOLANTE!!!!
Lastima ya que los dos Ferraris venian muy bien, de resto nada asombroso de la carrera, Alonso y Hulkemberg se van a enfrentar por la posicioin de mitad de parrilla, espero que Alonso tenga mejor auto que el HASS y bueno quien sabe por que aveces como vimos en Baku, estos circuitos de calle son una tombola y quien sabe si Alonso se mete un tercer lugar, no caeria mal la 33.
English Version - Click to Display Watching the replay you can see how Piastri passes and is not very far from Sainz at the moment he loses control of the car, you can see that he loses the rear of the car, it is not a steering problem but a traction problem at the time and the only thing I can think of is that the rear tire has touched the piano that was full of dust and lost control of the rear axle, well when that happens the rest is history, GOD TAKES THE STEER!!!!
Too bad since both Ferraris were doing very well, otherwise nothing amazing about the race, Alonso and Hulkemberg are going to face each other for the mid-grid position, I hope Alonso has a better car than HASS and well who knows because sometimes as we saw in Baku, these street circuits are a tombola and who knows if Alonso gets a third place, it wouldn't be bad for the 33rd.
Traducido con DeepL
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