Bueno parece que la Formula 1 se va a tener que acostumbrar a ver a McLaren en la foto principal de cada carrera hasta que se acabe este campeonato y quien sabe si hasta el 2026 cuando se cambie de diseño de auto y para entonces saben que Adrian Newey estara en Aston Martin, pero bueno la verdad esta carrera no fue para nada Aston Martin, lo que si se demostro es que McLaren es el auto superior en la pista pero tanto a sus pilotos y su equipo le falta MUCHA PERO MUCHA CARRETERA. Es cierto que su director de equipo y CEO, Andrea Stella y Zak Brown aun no saben como llevar a este equipo a un campeonato de constructores y mucho menos a un campeonato de piloto y en este post voy a dar un par de razones. Me encanto la carrera, de verdad que una de las mejore del año.
English Version - Click to DisplayWell it seems that Formula 1 is going to have to get used to see McLaren in the main picture of every race until the end of this championship and who knows if until 2026 when they change the car design and by then they know that Adrian Newey will be in Aston Martin, but well the truth is that this race was not at all Aston Martin, what was demonstrated is that McLaren is the superior car on the track but both their drivers and their team lacks a LOT BUT A LOT OF RACE. It is true that their team principal and CEO, Andrea Stella and Zak Brown still don't know how to take this team to a constructors championship and much less to a drivers championship and in this post I am going to give a couple of reasons. I loved the race, truly one of the best of the year.
Yo en lo personal no tengo ningun problema que McLaren deje a sus pilotos competir de manera justa pero al final del dia los numeros son los numeros, en Formula 1 estas dos tablas que estan aqui son los dolares que le entran a los equipo al final del dia de manera directa en indirecta, aqui podemos ver como claramente Norris es el mas cercano a Verstapen en el campeonato de pilotos y si todo el equipo de McLaren tuviese las cosas claras no solo hubiesen hecho el 1 y 2 sino que tambien se hubieran acercado mas a Red Bull en el campeonato de constructores que la verdad no creo que vallan a ganar en las condiciones que esta Perez y derrepente no es solo culpa el por que la verdad Ferrari y Mercedes no los ayudan para nada, tomemos en consideracion que actualmente hay siete pilotos que en cualquier momento gana la carrera, es una temporada sumamente apretada.
English Version - Click to DisplayWell it seems that Formula 1 is going to have to get used to see McLaren in the main picture of every race until the end of this championship and who knows if until 2026 when they change the car design and by then they know that Adrian Newey will be in Aston Martin, but well the truth is that this race was not at all Aston Martin, what was demonstrated is that McLaren is the superior car on the track but both their drivers and their team lacks a LOT BUT A LOT OF RACE. It is true that their team principal and CEO, Andrea Stella and Zak Brown still don't know how to take this team to a constructors championship and much less to a drivers championship and in this post I am going to give a couple of reasons. I loved the race, truly one of the best of the year.
Esto fue el resultado de la primera curva y almenos esta vez Norris si salio bien en la partida, vemos una buena distancia para una primera curva entre los dos McLaren donde no hubo ningun tipo de inconvenientes entre los pilotos mas que Sainz dandole un pequeño toque a Russel por detras que lo hace perder la parte trasera del auto y forzado a tomar la ruta de escape, de aqui todo bien.
English Version - Click to DisplayThis was the result of the first corner and at least this time Norris got a good start, we see a good distance for a first corner between the two McLaren where there were no problems between the drivers but Sainz giving a little touch to Russel from behind that makes him lose the rear of the car and forced to take the escape route, from here everything was fine.
Que coños es esto??? algun director tecnico de lo que sea en McLaren que explique esto el lunes cuando tengan reunion, tienen a las dos gallinas de los huevos de oro y le ponen guantes y los encierran en una jaula a que se den coñasos a ver quien gana. En cuanto a espectaculo claro que esto es Formula 1 y esto es lo que todo fanatico quiere ver pero esta movida aqui es posiblemente el principio del fin para el 1 & 2 en Italia y al final del dia ganar la carrera, ahora las razones.
- Luego de esta movida Leclerc rebasa a Norris forzandolo a tratar de recuperar la posicion y el auto empiesa a degradar mas temprano
- Piastri como es Piastri, DESTRULLE los neumaticos, el hombre es sumamente rapido pero aun le falta por aprender, no que Norris tenga la gran experiencia pero Piastri aun no la tiene, efecto del pase Piastri tal ves llevaba un paso mas apresurado de lo que debia.
- Meten a Norris en la 15 para cubrir a Leclerc y tratar de recuperar la posicion tan ensima de la entrada de pits que casi se choca y los neumaticos aun daban, deja que Leclerc entre si sabes que tiene el auto mas rapido, reaccionas al pit de Leclerc y le das caceria, TOTALMENTE innecesario meterlo a Pits tan temprano.
- Meten a Piastri en la 17 y sale super cerca de Norris, SUPER MAL!!! denuevo metes a tus dos pilotos en la jaula a pelear a ver quien en este caso mantiene la posicion, y se inventean PAPAYA RULES!!!
After this move Leclerc overtakes Norris forcing him to try to regain position and the car starts to degrade earlier.
Piastri as Piastri is, he DESTROYS the tires, the man is extremely fast but he still has to learn, not that Norris has the great experience but Piastri still doesn't have it, effect of the pass Piastri maybe was driving a step faster than he should.
Another reason other than the pass above is why
They put Norris in 15th to cover Leclerc and try to recover the position so close to the pit entrance that he almost crashed and the tires still gave, let Leclerc in if you know he has the faster car, react to Leclerc's pit and give him a chase, TOTALLY unnecessary to put him in the pits so early.
You put Piastri in 17th and he comes out super close to Norris, SUPER BAD!!! again you put your two drivers in the cage to fight to see who in this case keeps the position, and they invent PAPAYA RULES!!!!
El mismo Leclerc sabia que los neumaticos aun daba mas, tienes el auto mas rapido y no lo utilizas y cubres demaciado a tu polito que no lo dejas tomar los riesgos necesarios o simplemente no tienes la informacion correcta ni haces el sondeo adecuada para saber donde estan parados los otros pilotos con sus neumaticos.
Que carajos y a quien le importa PAPAYA RULES!! que ridicules nivel FERRARI es esa con plan A,B,C,D,E,,,,Z a quien deverdad quien coños se cree McLaren solo por que derrepente tienen el auto mas rapido, eso esta bien Brian Oconer, TU NUNCA TUVISTE TU AUTO!!! McLaren nunca tuvo su equipo, ni sus pilotos, ni su auto por que las desiciones en pista, todas, todas, todas los llevaron a perder la carrera.
Que lindo hubiese sido el 1 & 2 y que Piastri le devolviera el favor Norris y lo deje pasar en la ultima vuelta para conseguir los puntos, saben la hermandad que eso crea entre los dos pilotos??!!!
English Version - Click to DisplayLeclerc himself knew that the tires even gave more, you have the fastest car and you don't use it and you cover too much to your polito that you don't let him take the necessary risks or simply you don't have the correct information and you don't make the right survey to know where the other drivers are standing with their tires.
What the fuck and who cares about PAPAYA RULES!!! what a ridiculous FERRARI level is that with plan A,B,C,D,E,,,,Z who the fuck does McLaren think they have the fastest car, that's right Brian Oconer, YOU NEVER HAD YOUR CAR!!!! McLaren never had their team, nor their drivers, nor their car because the decisions on track, all, all, all, all led them to lose the race.
How nice would have been the 1 & 2 and that Piastri returned the favor Norris and let him pass on the last lap to get the points, you know the brotherhood that creates between the two drivers??!!!!!!
Norris entra en la vueta 15 por neumaticos Duros, Leclerc entra en la 16 y Piastri en la 17, los tres hicieron su cambio respectivo por que los tres empezaron con neumaticos Medios asi que si quisieran los tres se pueden ir hasta el final.
Norris durante la carrear dice "No se por que mi delntero izquierdo esta tan desgastando", durante la transmision de la carrear no se si le habran pasado la data, en otras ocaciones se ha visto como Bono o GP le han dicho a Hamilton o en el caso Vertappen, hey es la curva numero X cojela suave o mas abierto que esa es la que te jode, pues aqui nada de data al parecer.
En la vuelta 38 sale la inexperiencia de Piastri y de McLaren como equipo y con una ventaja de casi 6 segundos, faltando 15 vueltas meten a Piastri y Leclerc se va hasta el final, Piloto en punta, aire limpio, nuematicos NO muertos....Leclerc se va hasta el final con una parada y gana el Gran Premio de Italia.
Agarrame ese trompo con un dedo!!! explicame como Leclerc si pudo con un auto no tan bueno como Piastri pero McLaren decide darle la posicion a Leclerc y ahora Piastri tiene que recortar casi 1.5 segundos por vuelta contando que le toca pasar a Sainz y el trafico que tenga adelante faltando 15 vueltas. Que equipo mas pendejo es McLaren.
No me alcanso para hablar de los demas, muy largo el post, sera en la semana.
English Version - Click to DisplayNorris enters in lap 15 for hard tires, Leclerc enters in lap 16 and Piastri in lap 17, all three made their respective change because all three started with medium tires, so if they wanted to, all three could go to the end.
Norris during the race says "I don't know why my left rear is wearing so much", during the transmission of the race I don't know if they have passed him the data, in other occasions it has been seen how Bono or GP have said to Hamilton or in the case of Vertappen, hey it's curve number X, take it soft or more open, that's the one that screws you, well here no data apparently.
On lap 38 comes out the inexperience of Piastri and McLaren as a team and with a lead of almost 6 seconds, missing 15 laps Piastri put in and Leclerc goes to the end, driver in the lead, clean air, NOT dead nuematicos....Leclerc goes to the end with a stop and wins the Italian Grand Prix.
Hold that spin with a finger!!! explain to me how Leclerc if he could with a car not as good as Piastri but McLaren decides to give the position to Leclerc and now Piastri has to cut almost 1.5 seconds per lap counting that he has to pass Sainz and the traffic in front of him with 15 laps to go. What an asshole team McLaren is.
I can't talk about the others, the post is too long, it will be later in the week.
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⢤⣤⣤⣴⣶⣎⠉⠀⠀⠀⠀⠹⣿⣿⣿⣿⡿⠆⣤⣤⣤⣶⣾⡀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
⠈⢿⣿⣿⣿⣿⣆⠀⠀⠀⠀⣀⣽⠋⠉⠀⠀⠀⠹⣿⣿⣿⣿⣷⡀⠀⠀⠀⠀⠀
⠀⠈⣿⠿⠿⠿⠟⠢⣴⣾⣿⣿⣿⣦⠀⠀⠀⠀⠀⢹⠿⠿⠿⠿⠳⡀⠀⠀⠀⠀RACELINE
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