재밌을거같아요 ㅎㅎ 저런모델 생걱해 봤었는데

코인을 바로 주는게 아니라 먼저 포인트를 주고 그 포인트가 높아지면 등급에 따른 배차 우선권, 쿠폰 등 다양한 혜택을 주는 식으로 해서 생태계 참여자가 굳이 코인으로 바꿔서 바로 던지지 않게 유도하는 모델이라고 했고. 수수료없어도 많은 사람들이 모이면 다른 기업의 상품 연계나 데이터 판매, 우선배차 등의 일부 수수료 등으로 비엠을 짠다고 들었어요.

어마어마하네요.. 한국 안된다해서 살펴보진 않았지만.. 저정도 속도를 내려면 탈중앙화를 포기해여하는거 아닐까요..

좋은글 감사합니다^^ 지난번 의문제기하셨던 한국 코인들이 어느정도 성공하거나 제대로 진행이 되고있다면 꼭 다시한번 재평가 글도 올려주시길 바랍니다 물론 좋은 재평가 글이 올라올 수 있도록 상기에 명시된 한국 코인들이 로드맵대로 잘 진행되고 글로벌 시장에서 성공하길 바라는 마음립니다.

에이블 유료방은 유명하죠.. 사자후인가 리딩으로 유명하신분이던데.. 아이씨오도 그 까페회원들이 주도하신다는 느낌이 들어서.. 휴...

프로젝트 분석에 대해 항상 감사드립니다. 다만.. 에이블 같은 약간 스캠성있어보이는 ICO 프로젝트가 문제이지.. 판매를 해주는 곳 자체가 문제는 아닌듯한디.. 코인레일에서 판매한다는게 큰 잘못은 아닌거 같다는 생각입니다.. 그렇게 따지면 해외에도 크립토스나 예전에 비박스나 이런 거래소들도 IEO했던더 같던데.. 이용자 편의를 따져보면 저것도 나름 접근성 측면에서

끼어들 생각은 없지만.. 토큰뱅크에서 판매하거나 판매 했던 코인이 무조건 스캠이라는 Lsh 전제부터 틀린거같네요.. 그렇게 따지시면 젤 위험하고 짚어봐야하는게 저는 크립토 펀드들의 비공개 프라이빗 세일이나 기습상장 및 덤핑 등 인거같네요.. 언젠가 다뤄주시겠지만요

네 바이낸스 코인 그래프를 보면 소각시점에 따라 대충 3개월 주기가 있어요 ㅎㅎ 다음엔 6월 초쯤 사놓으면 좋을거같네요^^

18일 소각이 아니라 이미 오늘 소각했습니다..

내픽뉴스 최고!

아 근데 말씀하신대로 컨셉 바운더리가 넓은게 장점이자 단점 같아요 ㅎㅎ

좋은분석 감사합니다

글 쓰신거보고 평소에 관심있는 분야라 백서 읽아봤습니다. 백서에서 강조하는 부분은 코인간 결제부분이라기 보다는 인센티브 생태계를 구성하도 그걸 기반으로 자동차 서비스들을 다 연결하겠다 이거네요. 결제보다는 인센티브 기반 모빌리티 생태계라는 개념이 중요한거 같고 다른 아쇼랑은 차별화된 부분 같네요. 백서 내용이 다 실현된다면 자동차 산업의 굉장히 많은 문제를

반갑습니다^^