据相关媒体报道，近日印度比哈尔邦一座在建桥梁日前发生坍塌，相关视频也记录了坍塌瞬间。
真是坏事传千里，印度又一桥梁坍塌，迅速在土木圈子里传开。记得在2023年，在建的横跨恒河的一座大桥发生过坍塌。
如上图，当时是一座规模较大的斜拉桥，坍塌了。这才过一年，印度又塌桥了。据《印度教徒报》曾报道称仅在比哈尔邦，仅在过去三年中，就有10座大型桥梁坍塌，这些数据都创造了世界记录。
印度的基建实力，真不敢苟同。
可能的事故原因很多很复杂，外界环境因素，建筑材料，施工质量，监理等都可能是原因。但我自己是做设计的，喜欢从自己熟悉的角度去分析分析每次事故的可能原因，也以此警示自己对设计质量的重视。
以现有的不多信息，桥梁疑似为简支梁桥，上部结构疑似为T梁，双向两车道，桥宽不宽，下部结构是独柱墩接盖梁，这类桥梁应该是桩基础，不清楚是否接承台下为双桩。如果是扩大基础，那被洪水冲毁的可能性很大。
在国内类似常规做法就是双柱墩接盖梁，每根墩下接一根桩基。所以，有一定理由推测，可能是省造价，独柱下就接了一根粗点的桩基。当然，只是推测。
从有限的信息分析，坍塌的直接原因，是桥墩横向倾斜，导致上部结构主梁脱空断裂。当然，桥墩倾斜，一定是基础出了问题。
要么就是施工质量有问题，要么可能是我推测的单桩，在河流洪水冲击下，部分掏空，悬臂结构自由端长度变大，抵抗横向弯矩的嵌固深度不足。
另外就是，垮塌桥梁的栏杆感觉很随意，按国内的标准，这种栏杆根本禁不起防撞，可能出现车辆冲撞坠河。
以上只是设计角度提出的一些不成熟的看法，更多的我觉得印度的桥梁事故问题，更多应该还是经济发展太快，整个基建系统制度管理的问题，是印度的社会问题，只是体现到桥梁建设上了而已。
跟中国的基建相比，感觉印度真是弱爆了。