자동차에 관심이 조금이라도 있는 사람이라면 GT(그랜드투어링)카라는 말을 한번 쯤은 들어봤을 것이다. GT(그랜드투어링)카는 보통 장거리 운전을 주 목적으로 설계된 고성능 스포츠카를 의미한다. ※ 정확한 표현은 영어로는 Grand Tourer(그랜드투어러), 이탈리아어로는 Gran Turismo(그란투리스모) 단순히 다이나믹한 핸들링과 엔진 퍼포먼스를 자랑하는

전기차 하면 '전기'를 에너지로 하기 때문에 표면적으로 소음이 적고 경제성이 좋은 차로 바로 연상이 될 겁니다. 그러나 전기를 에너지로 한다는 것은 내연기관차와는 달리 여러가지의 변화를 의미하고 있는데요. 실제로 쉐보레 볼트EV를 하나하나 뜯어 보면 내연기관차에 볼 수 있었던 익숙한 것들이 찾아볼 수가 없습니다. 전기차로 인해 달라진 내연기관 차들의 유물을

다음세대의 자동차는 전기차로 굳어지고 있는 상황입니다. 자동차제조사나 배터리를 만드는 회사에서도 배터리의 효율과 배터리의 전력을 최적화한 자동차메카니즘의 효율성을 끌어올리고 있어 충전인프라의 효과적인 보급과 운영이 전체 된다고 하면 전기차가 주류가 되는 세상을 생각보다 빨리 만날 수 있을 것 같습니다. 도대체 전기차의 유지비용인 충전요금은 얼마나 들까요? 그리고

갈수록 급변하는 이때, 전기차가 소비자의 곁으로 성큼성큼 다가오는 느낌인데요. 이제는 제주도만 가도 렌터카로 전기차를 탈 수가 있습니다. 제주도 충전인프라가 잘 되어 있는 만큼 전기차를 활용하기위한 충전인프라 사용도 이제는 소비자가 알아두어야 친환경 TIP이 아닌가 합니다. 소비자 관점에서 필요한 충전방식과 절차, 그리고 시사점을 이야기해보겠습니다. 관련포스팅

과거에 환경부에서 열린 정책설명회에 참석하면서 환경부의 관계자들과 여러 이야기를 나누었는데요. 제가 평소에 공인연비에 대해서 지적한 점이나 친환경 흐름에 있어서 전기효율에 대한 문제 등에 대해서 일부 이야기를 나눌 수 있었습니다. 평소에 제가 궁금했던 사항은 전기자동차의 패러다임으로 전환되어 전기차를 타더라도 결국 화력발전으로 나오는 전기라면 결국 화석연료를