BMW가 플래그쉽 스포츠 라인업 8시리즈를 공개한 뒤에 이번에는 컨버터블 모델을 공개했다. 8시리즈 쿠페의 유려한 라인이 컨버터블 모델에도 그대로 살아있는 가운데 소프트탑이 적용되었는데 50km/h 이내의 속도에서 15초만에 개폐가 가능하다. 공개한 모델은 M850i xDrive 4.4리터 V8 트윈터보 엔진으로 523마력, 76.5kgm의 토크와 8단 자동변속기로

한국GM이 군산공장을 도려내는 아픔을 겪은 후 다시 출발한지도 몇개월이 지났습니다. 쉐보레의 'Find your Road' 슬로건과 함께 다시 시작한다는 광고를 보니, 그 과정을 지켜본 소비자로써도 응원과 걱정의 감정이 교차하더군요. 그런 의미에서 한국GM이 새로운 시작으로써 출발점을 삼은 모델이 바로 쉐보레 에퀴녹스입니다. 쉐보레 에퀴녹스 SUV는 정확히

메르세데스 벤츠 CLS를 처음 본 사람에게 이 자동차를 평하라면 어떻게 말할 수 있을까? 단순히 본다면 '잘빠진 멋진 세단'으로 보일테지만 이 모델은 부여할 의미들이 상당히 많은 차이다. 그도 그럴듯이 '4도어 쿠페'라는 새로운 자동차의 새로운 카테고리를 만든 시조와 같은 모델이며, 대중들의 고정관념을 격파함과 동시에 의미있는 시장도 만들어 냈고 자동차 산업내에서

가끔씩 주위에서 물어보는 질문이죠. '내 연봉이나 수입에는 어느정도 가격대의 차를 사는 것이 맞는가?' 과거에 이런 조사가 있었는데요. 우리나라 사람들이 자기 수입에 맞는 적정한 자동차 가격대를 어떻게 생각하는지 가늠해볼 수 있는 조사였습니다. 마케팅 인사이트에서 차량보유자 16,363명을 조사해서 소비자가 생각하는 적정한 수입대비 차량가격, 그리고 월 평균

수입차는 성장을 거듭하여 이제는 당당하게 신차시장의 20%를 가져가는 괄목할 만한 위치를 수성하기 이르렀다. 특히나 유행에 밝고, 브랜드 선호와 새로운 기술에 잘 반응하는 우리나라 소비자의 특성은 수입차의 30%~40% 이상이 독일산 프리미엄 브랜드 차종에서 나오는 진기한 현상도 보여주고 있는데, 이러한 소비적 특성은 많은 수입브랜드들이 국내에서 치열한 마케팅으로

국내 해치백 시장은 정말 어려운 시장입니다. 현대 i30가 그랬고 확실한 개성이 있는 현대 벨로스터도 쉬운 길을 걷고 있지 못하죠. 폭스바겐 골프의 경우는 독일산 디젤 수입차 수요를 끌어낸 것의 의미이지 해치백 자체를 인정받은 것은 아니라고 생각합니다. 그런 가운데 르노삼성에서는 '르노'브랜드로 클리오를 선택하여 시장에 내놓았습니다. 새로운 브랜드 알리는 첫번째

기아차에서 내놓은 플래그쉽 모델 9을 타보게 되었습니다. 과거 1세대 K9를 내놓은 결과를 말해보자면, 시장에서는 결과론적으로 그리 좋은 평가와 호응으로 이어지지 않았죠. 아무래도 고급감과 첨단기능과 성능을 지향했지만 이를 담기에는 어정쩡한 디자인과 브랜드로 인식되었던 사연이 있었습니다. 이런 과거때문에 이번 신형 K9에서는 기아의 절치부심이 어떻게 발현되었을까

자동차에 대한 여러 경험을 하게 되면서 자동차를 보는 눈은 좀 더 디테일해지고 나름대로 기준도 명확히 생기는 것 같습니다. 물론 자동차에 대한 저만의 취향과 관점도 명확하게 생기는 것은 두말할 나위도 없겠지요. 오늘은 제가 선호하는 브랜드의 변화에 대한 이야기인데요. 저의 선호가 있는 만큼 기대와 아쉬움이 공존하고 있는 현실을 공유하고자 합니다. 저는 국산

자동차를 소유하는 여러 방법 중 중고차 구매방식은 원하는 차량을 신차보다 훨씬 비용 효율적으로 소유할 수 있는 매력적인 방법 중 하나라고 표현할 수 있겠다. 특히 수입차에 대한 수요와 선택이 늘어나면서 수입 중고차는 더더욱 중고차 시장에서 인기를 얻고 있기도 한다. 하지만 수입 중고차를 사는 일은 일반인들에게는 어렵고 부담스러운 일 일수 있다. 자동차는 고가의

금년 상반기에 군산공장 철수로 매듭지어졌던 한국지엠 사태 이후 쉐보레 브랜드는 어떤 모습을 보일까? 이에 대한 답은 2018 부산국제모터쇼 개막 전날 쉐보레(Chevrolet) 브랜드의 SUV 라인업을 공개함으로써 쉐보레의 새로운 시작임을 알렸다. 지난 2016 부산국제모터쇼에 앞서 열린 GM 프리미어 나이트(GM Premiere Night)를 통해 쉐보레

자동차는 하나하나의 동작이 유기적 구조에 의해 움직이는 수만가지 부품의 결합체입니다. 최근에는 자동차의 중요 시스템들은 전자신호에 의해 판단하고 반응하는 비중이 엄청나게 늘어남에 따라 아주 다양한 신호와 증상으로 자동차의 이상유무를 판단할 수 있게 되었죠. 자동차가 운전자에게 보내주는 이상신호들, 무엇이 있고 어떻게 판단해야 할까요? 기본적인 차량점검 신호들을

스타트업이든 일반 중견 기업이든 비즈니스는 거래의 연속이다. 거래가 이뤄지려면 '상호 인지'-'제안'-'거래'-'실행'-'후속 거래' 순으로 자연스럽게 새로운 관계 형성을 통해 상호 이익을 취하게 된다. 그런데 생각해보면 이 둘, 또는 다자간의 거래에서 각 주체는 서로 그 역할이나 지위, 그리고 역량이 다르다. 처음부터 공정한 거래가 이뤄지길 바라는 것이 욕심일

자동차는 하루가 다르게 기술적인 발전을 하고 있고, 자동차에 대한 대중의 관심도 예전보다 더 커지는 것 같다는 생각입니다. 그에 반해서 주위를 바라보면 대중들이 자동차에 관해 알고 있는 지식은 생각보다 많은 잘못알고 있는 경우가 많은데요. 자동차라는 수천만원이나 하는 제품을 소유하는데 이에 관한 정보는 100% 올바르게 알고 활용하는것이 당연히 맞을 것 같습니다.

차를 고르는 일은 아주 행복하고 즐길 수 있는 일입니다. 반면에 어떤 분들은 어떤 차를 골라야하는지, 또한 어떤것을 따져봐야 하는지 잘 몰라서 막막하고 헷갈린다고 호소하기도 합니다. 그리고 싸게 사기위해 발품을 팔아야하는 것도 귀찮다고 말씀하시는 분도 있죠. 이런 차원에서 신차를 고를때 결정을 쉽게 만드는 5가지 단계 및 절차를 소개해 봅니다. 새차 구매를

비트코인 열풍과 함께 블록체인 기술이 주목받고 있지만, 정작 기술을 이용한 실 서비스들은 아직 많이 등장하지 않은 상황이다. 올해를 기점으로 블록체인을 활용한 서비스들이 쏟아질 것이라는 전망이 나오는 가운데 광고 분야에서 먼저 스타트를 끊은 기업이 있다. 데이터 기업 ab180이 국내에서는 처음으로 블록체인 기술을 활용한 광고 데이터 P2P 거래소를 오픈한다.

전기차의 시대가 점점 다가 오고 있습니다. 383km의 주행거리를 가진 쉐보레 볼트(Bolt) EV가 이미 출시했고 400km가 넘는 SUV전기차 현대 코나도 출시되어 출고를 기다리고 있죠. 이런 패신저카만 전기차로 나오는 것이 아닙니다. 초소형 전기차로 분류된 르노의 트위지도 나왔죠. 이처럼 내연기관을 대체할 만한 주행거리와 함께 다양화까지 선보이고 있는

자동차 사고는 그 피해뿐만 아니라 사고처리 또한 번거롭기 때문에 누구나 피하고 싶은 경험이죠. 이럴때 우리는 자동차 사고의 피해를 최소화하고 좀 더 편리하게 해결하기 위해서 보통 자동차 보험을 가입합니다. 자동차 보험은 금융상품과 같은 성격이기 때문에 상세한 상품 내용을 파악하고 이를 본인의 환경에 맞게 활용하는 것이 필요한데요. 보험상품을 활용하여 자동차

백년 허리 허리에 대한 고정관념을 깰 수 있는 좋은 책입니다. 허리는 건강한 인생의 예금통장 당신이 허리에 좋지 않은 동작과 자세를 하면 할수록 은행계좌에서 돈이 빠져나가고 좋은 동작과 자세를 많이 하면 할수록 잔고가 쌓일 것이다. 섣불리 수술하지 마라 나쁜자세 나쁜 운동을 버려라 자연복대를 만들라 바른자세를 유지 하며 허리를 보호 하는 것은 삶의 질를 높이는데

지난 대선때 대선 주자들이 4차 산업혁명이라는 Agenda를 누구나 다루었던 사실을 기억할겁니다. 도래할 4차 산업혁명은 우리에게 아주 편리하고 혁신적인 문명의 이기를 선사하지만 다른 한편으로는 어두운 미래로 탈바뀜되는 주체가 많다는 사실도 간과해서는 안됩니다. 어떤 석학께서는 그렇게 말했죠. '4차 산업혁명은 실업자를 양산하는 무서운 흐름' 이라고... 자,

테슬라는 전기차 분야에서는 선도자의 위치에 있죠. 스마트폰의 애플처럼 전기차에 있어서 테슬라는 주행거리와 퍼포먼스 두가지를 다 극복하면서 가장 선도적인 프리미엄 전기차 브랜드로 자리잡았습니다. 테슬라를 제대로 알린 모델이자 플래그쉽 모델이 바로 모델S 인데요. 테슬라 S90D를 타보면서 국산/수입 브랜드의 내연기관차와 비교할때 자동차 산업에 있어서 역사가 짧은