Se penso alle mie macchine passate, devo dire che l'evoluzione è anche passata da una maggiore qualità e resistenza. La MG dell'89 ricordo che si spegnevano i fari a cazzo, perché si creava umidità nel pulsante devio luci sul piantone dello sterzo. I Tergi perdevano il sincro del motorino mentre pioveva e si fermavano. La farfalla del carburatore rimaneva aperta a Nmila giri. Ci credo che la gente si stampava negli anni 80 e 90. Le auto dopo hanno avuto problemi di "vita" ma non problemi idioti come quelli sopra. E più in genere anche problemi moderni, l'abs sulla Clio 16V si era sfanculato, sulla Clio Diesel è andata rottamata con i sensori originali. Per contro però l'esagerazione con il software mi sa che riporta a zero i miglioramenti costruttivi.