Welcome to day 14 of my travels along the E3 long-distance route in the territory of the Czech Republic. This is the last day of the second leg, which I completed last year.
Vítejte u 14 dne mých cest po dálkové trase E3 na území České republiky. Jedná se o poslední den z druhého úseku, kterou jsem v loňském roce dokončil.
After a rather cold night by the Jizera river, I got up really early because I needed to warm up a bit. So I did a little warm up hopping from rock to rock as part of my morning photo shoot.
Po dosti chladné noci u řeky Jizery jsem vstal opravdu brzy, protože jsem se potřeboval trochu zahřát. Takže jsem si dal malou rozcvičku poskakování z kamene na kámen v rámci ranního focení.
Then I chose a quick step along the path around the river with the plan to return to the river bank if I see another interesting place. In the end, it didn't happen and I reached the station in Harrachov, where the Jizerské hory ends and the Krkonoše Mountains begin.
Pak jsem zvolil rychlý krok po cestě kolem řeky s plánem pokud uvidím další zajímavé místo tak se na břeh řeky vrátím. Nakonec se tak nestalo a já došel až k nádraží do Harrachova, kde končí Jizerské hory a začínají Krkonoše.
Since it was early morning and I arrived at the original planned destination. At the station I found out that the train continues to Szklarska Poreba which is in Poland. So I stocked up on food and drink and set off towards the Polish border. Where was the last time I was as a child visiting Harrachov with my grandfather and grandmother.
Vzhledem k tomu že bylo brzy ráno a já jsem dorazil do původní plánované destinace. Na nádraží jsem zjistil, že vlak pokračuje až do Szklarska Poreba což je v Polsku. Takže jsem doplnil zásoby pití a jídla a vyrazil směrem k Polské hranici. Kde jsem byl naposled jako dítě při návštěvě Harrachova s dědou a babičkou.
A new biathlon stadium was built right behind the border crossing on the Polish side.
Hned za hraničním přechodem na Polské straně vznikl nový biatlonový stadion.
After the stadium, I continued along the E3 route. I had to get used to slightly different markings and quality of forest roads. Which was definitely different than on the Czech side of the Jizera Mountains. Sometimes there are interesting views in the fire crossings. And overall, a different approach to forestry was seen. Selective cuting prevailed here, and overall the forests looked more natural than in Bohemia.
Za stadionem jsem se pokračoval po trase E3. Musel jsem si zvyknout na trochu jiné značení a kvalitu lesních cest. Která byla rozhodně jiná než na České straně Jizerských hor. Občas se v protipožárních průsecích zajímavé výhledy. A celkově byl vidět jiný přístup k lesnictví. Převažovala zde probírková těžba a celkově lesy vypadaly přirozeněji než v Čechách.
Not far beyond the summit of Zwalisko (1046m) the E3 route diverged from the path I followed to get to the station where I took the train back home.
Nedaleko za vrcholem Zwalisko (1046m) se trasa E3 odpojila od cesty, kterou jsem následoval, abych se dostal k nádraží odkud mi jel vlak zpět domu.
I continued further along the ridge to a place called Wysoki kamien (1058m), where there was supposed to be a cafe and a lookout tower. Unfortunately, neither was in operation. Even so, the peak was highly visited by local tourists. There is nothing to be surprised when there is a great view of the Polish side of the Krkonoše Mountains and also of the Doliny Bobru.
Pokračoval jsem dále po hřebeni až k místu které se jmenuje Wysoki kamien (1058m), kde měla být kavárna a rozhledna. Bohužel ani jedno nebylo v provozu. I přesto byl vrchol velmi navštěvován místními turisty. Není se čemu divit, když je zde skvělý výhled na Polskou stranu Krkonoš a také do Doliny Bobru.
From the top I went to the train station in the town of Szklarska Poreba. Which is one of the centers of the Polish side of the Krkonoše and Jizera Mountains. The views from the station inspired me to visit the Krkonoše Mountains and especially the Polish side, which is much wilder than the Czech side.
Z vrcholu jsem se vydal k vlakové stanici v městě Szklarska Poreba. Což je jedno z center Polské strany Krkonoš a Jizerských hor. Výhledy od nádraží mě inspirovali k návštěvě Krkonoš a především té Polské strany, která je mnohem divočejší než ta Česká.
The Czech Railways train arrived on time. And I could fully enjoy the crossing between the two countries on a scenic line by a special cog train. It was a special feeling to end my 500 km long journey in this way.
Vlak Českých drah přijel na čas. A já jsem si mohl plně užívat přejezd mezi oběma zeměmi scénickou tratí speciálním zubovým vlakem. Byl to zvláštní pocit zakončit mou 500 km dlouho cestu tímto způsobem.
| Total distance traveled | Conquered peaks | Total altitude |
|---|---|---|
| 504.2 km | 45 | 24451 m |
During the first two sections of the E3 route, I walked 500 km, crossed 6 mountain ranges, visited a lot of interesting places that I didn't even know were in the Czech Republic. During this trip, I visited 45 prominent peaks and climbed 24,451 meters. And definitely the last day gave me the motivation to continue on the Polish side as well, which is what I plan to do this year, when the weather and time allow for a 300 km long challenge at our northern neighbors.
Během prvních dvou úseků trasy E3 jsem ušel 500 km, překonal 6 pohoří, navštívil spoustu zajímavých míst o kterých jsem nevěděl, že v České republice vůbec jsou. Během této cesty jsem navštívil 45 výrazných vrcholů a překonal převýšení 24451 metrů. A rozhodně poslední den mi dal motivaci pokračovat i na Polské straně, což mám v plánu v letošním roce, až počasí a čas dovolí se pustit do 300 km dlouhé výzvy u našich severních sousedů.