제가 아는 상식 중 경험과 사용기를 합쳐 추천하고 싶은 내용을 연재해 보겠습니다.
사실 연재보다 추천에 가깝다고 보시는게 좋을 것 같습니다.
다소 눈높이가 맞지 않더라도 주관적인 생각과 판단이니 너무 신경쓰지 마시되 생각이 맞다고 생각하시면 선택 시 참고하여 주시면 감사하겠습니다.
[ 그림 : 제가 타고 있는 자전거 자이언트사 TCR 2012년식 ]
첫번쨰 이야기는 자전거 입니다. 전 자전거 전문가가 아니니 제가 타고 있는 로드자전거 예전엔 싸이클 자전거라 불린 자전거에 대해서 이야기 해보고 있습니다.
어제는 로드자전거 프레임(바디)에 관한 이야기를 드렸습니다.
https://steemit.com/kr/@skt/bcwvm-1
이번에는 로드자전거 선택 시 두번째 고려사항인 구동계(변속기)에 대해서 설명을 드리겠습니다.
자전거 변속기 제조사는 크게 미국의 스램과 일본 시마노가 대표적인 자전거 변속기 회사인데… 사실 일본 시마노가 압도적이라고 보시면 됩니다.
거의 대부분의 자전거가 시마노 변속기를 사용하고 있다고 보시면 되니 저는 편의상 시마노 변속기에 대해서 설명을 드리겠습니다.
시마노 로드자전거 구동계 등급을 순서를 보면
클라리스 < 소라 < 티아그라 < 105 < 울테그라 < 듀라에이스
순입니다.
구동계란 바로 다음과 같은 것들을 이야기 합니다.
① 뒷드레일러 (뒷 기어 변속장치) ② 앞드레일러(앞 기어 변속장치) ③ 체인 ④ 변속기 ⑤ 뒷기어 + 앞기어
이런 것들의 셋을 구동계 혹은 구동장치라고 부릅니다.
자전거도 보면 조립PC처럼 표준화된 케이스와 메인보드에 CPU와 그래픽카드, HDD,RAM을 끼우고 윈도우를 설치하면 컴퓨터가 되듯이 자전거 프레임을 만들고 거기에 전문업체 부품을 끼워 조립하면 자전거가 완성되는 구조라고 보시면 됩니다.
여기서 변속장치(구동계)를 가장 잘 만드는 회사가 일본 시마노라는 회사라는 것이고 그 구동계에 종류가 순서대로 급이 나눠져 있다고 이해하시면 됩니다.
- 참고로 시마노는 톱니바퀴로 움직이는 제품류는 다 잘 만드는 듯합니다. (낚시릴, 자전거 페달, 기어장치, 자전거 구동계 등이 유명함)
제가 로드자전거를 강조하는 것은 마운틴 바이크와 로드자전거 구동계 종류가 다름니다.
다른 이유는 기어크기가 다르고 장력, 변속장치 위치 및 구조가 달라 전혀다른 구조의 구동계를 사용하고 있으니 참고하시기 바랍니다.
구동계들의 급이 다른 이유는 구동계의 무게가 가벼울수록 가격이 높고, 변속이 정교 할수록 가격이 높게 책정되어 있다고 보시면 됩니다.
참고로 중간급 구동계인 105급이 한화로 약 55만원 정도라고 보시면 됩니다.
(시마노사 돈 많이 벌겠습니다..)
보통 로드 자전거를 입문하시면 소라(SORA)급 구동계를 선택하시고 다음으로 티아그라가 윗급이지만 바로 105급으로 업그레이드 하시는 것이 보통입니다.
소라도 좋은 구동계가 맞지만 제가 사용해 본 바로는 변속 정확도가 조금 떨어져 105급 이상을 금방 원하게 됩니다.
참고로 저는 카본프레임에 105급 자전거를 5년째 타고 있습니다.
굳이 자랑하실 거 아니시면 저는 이정도 수준의 자전거면 최소 10년은 타신다고 생각합니다.
뭐 선수가 될 것도 아닌고 운동 삼아 타실 거면 아주 좋은 자전거라고 생각합니다.
처음 운동하시기 위한 선택이시면 다음과 같은 조합을 추천 드립니다.
- 알루미늄 프레임 + 소라급 구동계 (약 90만원 수준)
- 카본 프레임 + 105급 구동계 (약 180만원 수준)
- 안타깝게도 완성 차 업체에서 위 조합으로 판매하고 있습니다. 다른 조합을 별도 조립하셔야 할 듯합니다.
읽어 주셔서 감사합니다.
도움이 되셨으면 합니다. 건강하십시요 ~~
다음은 자전거 내구성에 대하여 설명드리겠습니다.
