Die Bahn hat einige Probleme.

Zum einen das private Anbieter sich auf profitable Strecken konzentrieren und die Bahn alles bedienen muss, was dafür sorgt das die Gegenfinanzierung nicht funktioniert. Bei der Bahn wird meistens Volkswirtschaftlich gerechnet. Selbst wenn eine Strecke keinen Gewinn macht, kann sie Volkswirtschaftlich Gewinn erwirtschaften, wenn dadurch z.b. die Mobilität erhöht wird und Pendler statt dem Auto die Bahn nutzen, die am Ende doch billiger ist als das Auto.

Dazu kommt das wir in Deutschland viel zu wenig in Infrastruktur investiert haben. Effektiv hat man einfach keine Schulden dafür aufgenommen, wobei jede Firma schon anders arbeitet. Kaum ein Unternehmen finanziert ein Infrastrukturprojekt aus der Portokasse, meistens werden Kredite aufgenommen und die Abschreibungen werden mit den Krediten im Laufe der Jahre querfinanziert. Die Folge ist das wir seit 1996 keine Nettoinvestition in öffentliche Infrastruktur mehr hatten. Aber das ist nicht nur im Öffentlichen Bereich so, viele Boomer haben nie in ihre Häuser investiert und viele dieser Immobilien sind heute in einem mieserablen Zustand, die Rohre sind aus den sechzigern, Heizungen sind 30 Jahre alt und die Elektrik ist aus den achtzigern. Kenne einige Handwerker die nur noch kotzen, vor allem weil keine Einsicht da ist, dass man auch mal was investieren muss.

Und zu guter letzt kommt, dass man die Bahn in den neunzigern aktiv kaputt gespart hat, man hat probiert den Gewinn zu maximieren und möglichst viel Geld in den Haushalt zu überführen, hat dabei aber die Infrastuktur eingespart. Z.b. Weichen und Ausweichstrecken eingespart, was heute zu Verspätungen führt.