Pernah mengalami baut roda patah atau aus?, biasanya terjadi setelah beberapa kali baut tersebut dibuka dan dipasang lagi, jika baut mobil baru ( dari pabrik ) pasti sudah melalui pengecekan, sehinga saat melepas terasa kencang tetapi tidak sampai baut tersebut rusak atau aus, yang seling disebut selek.
baut roda biasanya berdiameter 14mm, karena baut berbagai macam dari ukuran 8mm,10mm,12mm,14mm.
Untuk modifikasi mobil supaya tampilan keren biasanya banyak perubahan yang dilakukan,Sama halnya saat mur roda atau mur pengikat pelek ikut diganti dengan yang lebih berwarna.
kebutuhan mobil jangan asal beli. Salah beli bisa fatal akibatnya
Khususnya pada desain moncong mur yang memiliki dua tipe berbeda, yakni cone type (kerucut) atau sleeve type (model sok).
Mur roda yang dipakai adalah model kerucut (cone type) yang sebenarnya diperuntukkan untuk pelek dengan lubang baut yang hanya lebih besar sedikit dari diameter baut roda itu sendiri. Bentuk bibir mur roda racing model cone tak cocok bila diaplikasikan ke pelek dengan diameter lubang mur besar
Saat mur roda dipasangkan, jelas mur model cone type tak bisa memegang atau mengikat pelek dengan baik. Buntutnya sudah jelas, pemilik mobil atau mekanik akan terus memberikan torsi yang berlebihan pada kunci palang
