Для автолюбителей в крупных городах всегда существуют первостепенные две проблемы: пробки и парковка. Особенно в центре города, особенно в час пик, особенно, если центр города совпадает с центром для ведения бизнеса.
В мегаполисах сегодня борются с этим по-разному. Кто-то рекомендует пересесть на велосипеды, кто-то пытается реализовать систему "умный город" с временными периодами для светофоров и контролем пропускной способности перекрестков, но все эти решения, мягко говоря, далеки от идеала. Они дают лишь временные полумеры, стоят очень дорого, а сама проблема как оставалась, так и остается.
Parksen предлагают прибегнуть к помощи блокчейна. Что, во-первых, позволит удешевить само построение системы "умный город", а во-вторых, позволит автоматизировать те процессы, которые раньше требовали наличия операторов, или же человеческого ресурса.
Parksen предлагает также бороться с выбросами выхлопных газов в среду города, присваивая своему проекту еще одно важное значение - "зеленый город". Ведь именно экология мегаполисов заставляет муниципальные власти идти на различного рода непопулярные решения. Такие, как ограничения трафика по некоторым центральным улицам, принудительное пересаживание "белых воротничков" на велосипеды и электротранспорт.
Нет пробок - нет мест скопления выхлопных газов. Перенаправление трафика тоже позволяет рассеять места наибольшего скопления машин. А что, если происходить это будет автоматически? Что, если Parksen составит картографию местности, выявит наиболее уязвимые места и сможет решить проблему пробок раз и навсегда? Но это далеко не все преимущества системы. Предлагаю копнуть поглубже.
Parksen готовы принести новые революционные решения во все области инфраструктуры современного города. Но чтобы доказать, что это будет работать, проект готов начать с малого - проблемы парковочных мест.
По статистике, только в одной Великобритании среднестатистический водитель проводит в год сорок четыре часа за рулем в поисках свободного места для парковки. Неплохо, правда? А так как в это время тратятся ресурсы бензина или электроэнергии, не говоря уже о плодотворном рабочем времени, то свои совокупные затраты водители оценивают в тридцать три миллиарда долларов!
Их американские коллеги проводят в поисках парковочного места в 2 раза меньше времени - семнадцать часов в год на одного водителя. Но, при этом, затраты они оценивают почти в семьдесят три миллиарда долларов!
А если мы в эту сумму включим еще различные штрафы за парковку в неположенном месте, то получим дополнительные сорок четыре миллиарда долларов для водителей Великобритании и целых девяносто пять миллиардов долларов для их коллег из США!
Но это только вершина пирамиды. Никто не будет отрицать, что кроме очевидных экономических затрат, есть еще и не совсем экономические. Например, от стресса из-за споров за парковочное место в Великобритании страдают 32% водителей мужчин и 69% водителей женщин (статистика от INRIX за 2016-й год).
А теперь давайте отбросим общую статистику и взглянем на мегаполисы. В том же Нью-Йорке среднестатистический водитель тратит на поиск свободной парковки 107 часов в год и это обходится ему примерно в 2 тысячи 243 доллара. И это при среднем показателе по стране в 17 часов!
В Лондоне те же цифры поскромнее, но тоже выше средних значений по стране: 67 часов и 1 тысяча 566 долларов.
А еще существуют переплаты за парковку! Это те хитрые маркетинговые уловки, когда Вам приходится платить за минимальные 2 часа, хотя пользуетесь парковкой Вы менее тридцати минут. Или второй случай, когда Вы доплачиваете за 2 часа заранее из-за страха аннулирования парковочного талона по просрочке и последующего штрафа из-за этого.
В среднем водители в США переплачивают за парковку 13 часов в год. Британские водители переплачивают за 67 часов. Ну а в мегаполисах этот показатель вырастает в разы. Житель Нью-Йорка оплачивает лишних 96 часов на сумму около 900 долларов в год! Лондонцы - 67 часов и около 540 долларов.
Я думаю, что все Вы понимаете, какой уровень стресса придают каждому "счастливому" обладателю машины в мегаполисе эти проблемы: поиск парковки, штрафы и ежегодная (а в некоторых случаях и ежедневная) переплата.
INRIX не поленились спросить у самих водителей, какие по их мнению должны быть решения, чтобы улучшить данную ситуацию? Ответы далеко не удивительны: мониторинг доступности свободной парковки в реальном времени, предварительная оплата, более гибкая система тарификации и навигация по городу к доступным парковкам.
Все эти функции представлены в решении от Parksen "Green, Smart & Connected City Platform".
Если бегло пробежаться по результатам статистического опроса, то мы увидим следующую картину. Мониторинг в реальном времени и предварительное резервирование являются самыми популярными ответами. Лишь 8% жителей США используют резервирование против 77%, которые готовы его использовать, если оно будет. Только 15% сказали, что не будут его использовать ни при каких обстоятельствах.
Мониторинг в реальном времени используют 7% американцев, при этом 84% готовы его использовать, если такой будет! И всего лишь 9% отказались от использования данной функции.
Таким образом, Parksen видят несколько приоритетных областей, которые уже сегодня требуют немедленного улучшения. Решение от Parksen способно легко адаптироваться под определенные задачи для отдельно взятого города, используя облачные технологии и легкое внедрение по всем существующим объектам парковки.
Parksen используют блокчейн, платформы Ethereum и IOTA Tangle, которые позволят регулировать все с помощью smart контрактов. Эти неизменные и прозрачные контракты позволят водителям быть уверенными в том, что тарифы на парковку останутся неизменными, пока действует срок контракта, заключенного с муниципалитетом.
Предыдущий опыт команды Parksen показал, насколько неудобны для использования отдельные сервера и базы данных. Ровно сколько времени и денег требуется на их установку и развертывание, столько же будет стоить их обслуживание в год и обновление. Это не считая отдельного технического персонала, который будет обслуживать их на месте.
Поэтому Parksen решили все свои софтовые наработки разместить в облаке. В итоге абсолютно одинаковыми системами Parksen пользуются практически все водители и владельцы автомобилей по всей Голландии.
Почему? Потому что все получают с одной стороны одинаковые конкурентные возможности, а с другой - доступ к целой базе возможностей по расширению действующего бизнеса. И еще - это просто дешевле, по сравнению с индивидуальными решениями.
И это далеко еще не весь функционал Parksen! Эта голландская действующая компания придумала нечто совершенно невообразимое! И мало того, что просто придумали - это уже частично реализовано, так как у Parksen есть готовый продукт! Но об этом мы подробнее поговорим в следующей главе, предварительно посеяв интригу в данной.
https://www.parqtoken.com/
https://www.parqtoken.com/wp-content/uploads/2018/01/Whitepaper_PARQ.pdf
https://bitcointalk.org/index.php?topic=4215740.0
https://t.me/joinchat/I4LnZE9qebA6pa1UxVu4ww
https://twitter.com/PARQtoken
https://www.facebook.com/PARQtoken-1753498984673207/
http://www.instagram.com/PARQbyParksen
https://www.youtube.com/channel/UCo3H68GEXi3Xbi3Km-AGX-w
https://medium.com/@PARQtoken
https://www.reddit.com/user/PARQtoken/
======================
Bitcointalk username: Nekroser
Bitcointalk profile url: https://bitcointalk.org/index.php?action=profile;u=1740777
ETH: 0x3612Ad505a971c72c888f6db342cA60641221f27
