Zakładano osiągnięcie częstotliwości produkcji na poziomie 5 sztuk miesięcznie.
W produkcji uczestniczyły zakłady Škoda (gąsienice i elementy zawieszenia), Siemens, Maybach, Krupp (kadłuby i wieże, ostateczny montaż).
Tylko dwa egzemplarze czołgu Maus - prototypy: V-1 (obciążnik zamiast wieży) i V-2 (kompletna wieża) uzyskały sprawność na poziomie umożliwiającym prowadzenie testów. Testy pojazdów prowadzone były w Kummersdorfie niedaleko Berlina.
W momencie zakończenia wojny trwały prace nad 10 kadłubami i 9 wieżami (prototyp V-1 przeznaczony był do testów układu przeniesienia napędu i nie ma dowodów na rozpoczęcie prac nad przebudowaniem go na w pełni sprawy pojazd bojowy).
