«Мы проанализировали Ваши сновидения. Вам предстоит путешествие в мир высоких технологий и роскоши в сопровождении сильного и уверенного проводника, который позаботится о Вашем комфорте и безопасности. Время пришло, Ваша мечта стала осязаемой, мечта стала безупречной реальностью...» Как думаете, о чём рассказывает этот рекламный ролик? Он представляет долгожданную премьеру российского представительского лимузина.
AURUS - новый отечественный бренд, название которого состоит из слов золото и Россия. Машина-премиум люксового класса намерена конкурировать с Бентли и Роллс-Ройсом. Внешнюю схожесть посетители заметили сразу. Часть комплектующих полностью изготовлена на предприятиях в России, некоторые компоненты созданы в партнёрстве с иностранными компаниями. Например, двигатель разработан в сотрудничестве с Порше-Инжиниринг. Автомобиль способен за шесть секунд набрать скорость 100 километров в час, максимальная скорость - 250 км/ч.
Целевой рынок разнообразен. Во-первых, государственные чиновники будут пересаживаться с иностранных марок на AURUS, во-вторых, обычные покупатели (у кого есть возможности и определённый социальный статус) смогут приобрести авто в личную собственность. Цена пока не разглашается и будет озвучена в 2019 году, ближе к старту продаж. Ориентироваться можно на цену всё тех же Бентли и Роллс-Ройсов. Количество изготовленных машин также не афишируется, известно лишь, что около 60 образцов проходили испытания в городе Дмитров на полигоне НАМИ, а также в Германии. А сколько лимузинов получил Гараж особого назначения для обслуживания Президента - секретная информация. Машины сейчас производят в НАМИ методом ручной сборки, а партнёр для серийного производства будет выбран, когда спрос превысит предложение.
В этом же зале представлен совместный проект НАМИ и КамАЗа под названием ШАТЛ 2.0. Здесь можно обнаружить игру слов: «шаттл» - как «челнок» в переводе с английского и ШАТЛ как аббревиатура ШирокоАдаптивная Транспортная Логистика. Этот электромобиль рассчитан на 12 человек, шестеро пассажиров расположатся на мягких диванах, а шестеро поедут стоя. Шофёра не считаем, потому что его вовсе нет. Отсутствие водителя создатели ШАТЛа считают конкурентным преимуществом. Где может уже сейчас применяться беспилотник? К примеру, на внутриобъектовых маршрутах на большом заводе, в аэропорту или выставочном центре.
В перспективе, когда будет принято законодательство об использовании беспилотного транспорта на дорогах общего пользования, машину предполагается использовать в качестве такси. Система будет работать через мобильное приложение, клиент закажет ШАТЛ по телефону. При создании внешнего образа дизайнеры получили задачу сделать машину похожую именно на легковой автомобиль, а не на автобус. На сегодня созданы четыре образца, которые проходят обкатку.
Компания KIA представляет обновлённую линейку своих успешно продающихся в России моделей Sportage, Cerrato, Ceed, а также новинку Ceed Sportwagon с самым большим в классе багажником. Агрессивный спортивный имидж подчеркивается новыми светодиодными противотуманными фарами и решёткой радиатора, за которой прячутся мощные моторы. Управляемость, комфорт и устойчивость вышли на новый уровень, так, кузов стал на 16 % жёстче. А вот в отделке салоне прибавилось мягких материалов, приятных на ощупь. Несмотря на то, что автомобили стали более оснащёнными и продвинутыми, цена на них вырастет не сильно. Представители KIA заявили, что не намерены останавливаться на достигнутом и на следующий год готовят нечто особенное.
По мнению ведущих презентации новинок ВАЗа, представленные автомобили грандиозны. Новое семейство отличается более стильным дизайном, эргономика продумана и для водителей, и для пассажиров, улучшен обзор дороги, увеличена мощность двигателя. Машины проектировались с учётом запросов российских потребителей, Lada проедет по любой дороге, научит вождению и станет верным другом.
Компания Рено презентовала на ММАС новый купе-кроссовер Arkana, эта модель предназначена специально для российского рынка с последующим производством в Москве. Старт продаж назначен на 2019 год.
Текст и фото: Евгений Чесноков
Фото: Николай Винокуров
