伦敦市长Sadiq Khan：在伦敦，任何公司都必须按照规则来，坚持我们期望的最高标准。
Uber在伦敦大概有4万名司机，约占当地私人车辆租赁的三分之一，同时伦敦在350万用户。伦敦交通当局称Uber“不适合也不应该”拥有执照，Uber当即表示将对此申诉。在9月30日到来时Uber依然有21天可以进行申诉，并且直到申诉期结束前（一般需要几个月时间），Uber都尚可以在伦敦运营。
这个决定受到了伦敦市长Sadiq Khan、就业权利活动家和伦敦出租车公司的支持。伦敦交通局表示，“在对于公众安全隐患问题上，Uber的做法和行为是缺乏公司责任的体现。”伦敦交通局特别提到了Uber在报告严重犯罪行为、对司机的背景检查方面的问题，以及Uber使用了一种名为Greyball的软件，用于防止监管机构全面监管Uber的app。
意料之中地，伦敦交通局的这个决定在伦敦引发了轩然大波，引起了Uber用户、司机和一些保守党议员的批评。其中一位司机在接受英国卫报的采访时说，“这件事太可怕了。”
Uber在对于此事的一个声明中讥讽伦敦政府称，这个决定“将对世界展示，伦敦不再开放，而是对创新企业关上了大门。”
Uber另外补充说，“使用我们程序的350万伦敦市民，以及依赖Uber谋生的40000名伦敦司机都会对此事表示震惊。”
对于Uber的回应，市长Khan表示，“任何公司都必须按照规则来。”他对媒体表示，“我当然希望伦敦走在创新和科技的前沿，并欢迎更多新公司，为伦敦人民提供更好更实惠的服务。但是，在伦敦，任何公司都必须按照规则来，并坚持我们期望的最高标准，尤其是对于用户安全方面。”
目前估值约700亿美元、连高盛都投了的Uber，遍布全球84个国家，超过732个城市，可以说撼动了传统的出租车市场，但是也因此而在全球范围内面临着各种抗议。除了伦敦之外，丹麦、匈牙利等国家也强制要求Uber退出市场，同时在美国国内也面临着很多监管上的争议性问题。
Uber在英国一直广受工会和立法者的诟病，工会称Uber未能有效保障司机的权益。同时在4月份，伦敦警方在一封公开信中表示，Uber未能有效的报告、或延迟太久报告包括性犯罪在内的严重犯罪问题，这使得公众安全得不到保障。据伦敦警方的数据，在2015年2月到2016年2月的一年时间内，伦敦共发生154起包括强奸在内的性犯罪案件，其中有32起与Uber相关。
今天，Uber对媒体表示它的司机像英国传统出租车一样经历了严格的背景审查，同时它也会遵守伦敦交通局关于举报严重事件的规则，并且有一个专门的团队与伦敦警方紧密合作。近几个月来，Uber已经宣布了一系列改善司机状况的新政策，包括app内给小费等，并正在计划增加费用。
Uber计划将于下周上庭，对劳动法庭的一个关于要求其司机获得最低工资、病假和带薪假期的裁决进行上诉。
如果Uber最终未能成功获得执照，那么它在伦敦的对手Kabbee，Hailo和Gett等网约车公司，以及英国传统出租车服务，将会从中受益。
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