Интересную информацию об этой машине нам рассказал наш большой друг и знаток редких советских автомобилей - Гавриил Ардалионович.
Согласно приложению к справочнику НИИАТ за 1975-й год, таких машин выпущено было не больше 25 единиц. На дорогах общего пользования они были крайне редкими гостями, поскольку использовались только в пределах Северного ПКА, где топливо для экспериментальных биоэлектронных механизмов синтезировалось исключительно в лабораториях филиала ЛГУ.
А Уже к началу 80-х годов им на смену пришли более современные заправщики с катодными окислителями.
Не меньший интерес вызывает заправляемый объект. Здесь всё достаточно просто, фанерную надстройку сотрудники ЛГУ сделали для защиты сложной электроники от климатических воздействий, а то что она в виде избы говорит только о должном чувстве юмора даже у доцентов и профессоров Ленинградского Государственного Университета.
Историческая справка подготовлена группой Bad Russians ГАРАЖЪ
Всегда Ваш, Параллельный СССР!
