Les presento al creador del vehículo más Universal de la Ford:
Lee Lacocca uno de los grandes del automovilismo, creador del Ford Mustang.
Su nombre es Lido Anthony Lacocca y nació en Pensilvania, Estados Unidos el 15 de octubre de 1924 y murió en California el 2 de julio de 2019.
Fue una de las personas más influyentes en la industria automotriz sobretodo con la aparición en el mercado a partir de 1964 del deportivo más importante de la Ford Motor Company y uno de los autos más populares de todos los tiempos, El Ford Mustang.
Lacocca ingresa a la Ford en 1946, pasando de practicas de ingeniería al área de ventas y mercadeo, donde en 1956 siendo asistente del gerente de ventas creó la campaña “56 para 56” ofreciendo modelos de ese año a crédito con 20% de descuento y el pago mensual de 56 dólares durante tres años, tras el éxito de esta campaña Lacocca fue ascendido para ocupar la Gerencia Nacional desde donde su carrera profesional ascendió más rápidamente y el 10 de noviembre de 1960 tras la renuncia de Robert Macnamara quien se desempeñaría como Secretario de Estado durante el gobierno de John F, Kennedy, Lee Lacocca es nombrado Vicepresidente y Gerente General de la Ford Motor Company, en 1965 es nombrado Vicepresidente y Gerente General de la división de camiones, en 1967 se convierte en el Vicepresidente ejecutivo de la Ford y en diciembre de 1970 es nombrado Presidente de La Ford Motor Company.
Lacocca durante su periodo como presidente se preocupó por la importancia de autos japoneses y europeos que cada vez se importaban más compitiendo en calidad y ahorro en el consumo de combustible y trató de incorporar tecnología japonesa a los diseños de Ford lo que le ocasionó profundas diferencias con Henry Ford II heredero del imperio Ford y fue despedido el 13 de julio de 1978 después de una larga y exitosa carrera de 32 años en la Ford Motor Company.
Lacocca es llamado por John Riccardo quien era presidente de Chrysler para que dirigiera la empresa que estaba en uno de sus peores momentos y nombran Lee Lacocca como Presidente de Chrysler dándole plenos poderes para recuperar la empresa automotriz, tubo que realizar despedidos masivos, cerrar planta improductivas, reunió a algunos de su antiguos compañeros de Ford y fijó su salario en un dólar anual, logró pagar todas las deudas de Chrysler en cinco años puso en el mercado nuevos modelos de automóviles como el Dodge Caravan que fue uno de los vehículos más vendidos en 1983.
Lacocca se jubiló en 1992 pero siempre siguió perteneciendo al Comité Ejecutivo de Chrysler.
