Вступление:
В мире постоянно растет автомобильная промышленность, а так же появление новых форм использования автомобилей, в том числе крупногобаритных для совместного использования автомобилей.
В настоящее время люди чаще предпочитают арендовать автомобили, чем владеть ими. В результате чего люди постоянно меняют автомобили , переходя от частных владельцев к автопаркам корпаративным и наоборот.
Существует ряд типичных проблем, связанных с этой ситуацией и автомобильной промышленностью в целом, включая небрежную эксплуатацию автомобилей, безрассудное вождение, ремонт автомобилей низкого качества, и, кроме всего прочего, очень сложно оценить условия продажи автомобилей на вторичном рынок.
В некотором смысле покупка подержанного автомобиля всегда лотерея, потому что, как она выглядит, почти ничего не говорит о ее фактическом состоянии. Более надежная и полная картина может быть выведена на основе истории автомобиля, включая записи о дорожно-транспортных происшествиях, которые были в нем, ремонт, история владения и т. Д. Такая информация может быть приобретена, но она не всегда точна и надежна. Аналогичным образом, страховые и арендные компании имеют одинаковые головные боли, пытаясь оценить надежность своих клиентов и уровень рисков, связанных с ними. Здесь также имеется определенная информация о фоновой информации, но, как правило, она не достаточна для точной оценки ситуации.
Логическим следствием является то, что было бы здорово иметь унифицированную систему, которая записывала бы максимальный объем информации, относящейся к жизненному циклу автомобиля. Кроме того, было бы здорово, если бы эта информация была надежной и, возможно, неизменной, поэтому покупатель подержанного автомобиля мог быть уверен, что записи, связанные с автомобилем, не были подделаны, чтобы ситуация выглядела лучше, чем на самом деле. И, между прочим, фраза «неизменяемая книжка записи» почти синонима блочной цепи.
О проекте:
Проект MVL (основная машина) предназначен для решения вышеупомянутых проблем автомобильной промышленности. На самом деле его амбиции еще более амбициозны. Он нацелен на создание, не более того, интегрированной платформы, объединяющей все данные и услуги, которые в настоящее время распространяются на нескольких разных платформах. Это еще одна проблема, которую проект намерен решить. А именно, что данные, относящиеся к определенному транспортному средству, не могут быть запрошены из одного источника; Фактически, эти данные разбросаны по нескольким источникам, каждый из которых связан с одним конкретным аспектом эксплуатации автомобиля.
Например, есть отдельные записи от прокатных служб, ремонтных мастерских, бюро контроля дорожного движения и т. Д. Кроме того, это создает неудобства для владельцев автомобилей и пользователей в том смысле, что им необходимо зарегистрироваться на нескольких платформах. Кроме того, в настоящее время в разных регионах и странах есть свои собственные независимые услуги по прокату автомобилей и такси, поэтому потенциальные клиенты вынуждены переходить с платформы на платформу каждый раз, когда они меняют страну, теряя при этом свои бонусы и очки лояльности.
Проект MVL также исправит эти проблемы, создав платформу и хранилище данных, объединив всю информацию, связанную со всеми возможными аспектами использования автомобиля, включая историю аренды и собственности, записи о ремонте, данные о дорожно-транспортных происшествиях и эксплуатации условия. Согласно концепции проекта, весь жизненный цикл транспортного средства после его выхода из конвейерной ленты будет разделен на четыре этапа:
1)На первом этапе исходная информация о новом автомобиле, его технических характеристиках и т. д. Заносится в базу данных проекта MVL
2) Вторая фаза - фаза вождения. После того, как автомобиль будет куплен и введен в эксплуатацию, вся информация, связанная с его использованием, включая пробег, частоту и интенсивность эксплуатации, дорожно-транспортные происшествия и т. д., Записывается в режиме реального времени, что в дальнейшем позволяет оценить состояние транспортного средства.
3) Третий этап включает сбор информации, относящейся к обслуживанию и ремонту транспортного средства. Данные, собранные на этом этапе среди всего остального, содержат отчеты и экспертные оценки автомеханики и ремонтных услуг, позволяющие получить еще лучшую картину текущего состояния автомобиля и его уровня износа.
4)Четвертый этап происходит, когда автомобиль снова появляется на вторичном рынке. На этом этапе вся ранее собранная информация позволяет точно оценить уровень общего ущерба, который был нанесен транспортному средству в процессе его эксплуатации, и присвоить ему разумную цену.
В целом проект MVL предлагает интересную концепцию использования блокчин для хранения и использования данных, связанных с жизненным циклом продукта. Начиная с 26 апреля 2018 года MVL проведет предварительную продажу и ICO с целью распространения 4 200 000 000 токенов MVL
Заключение:
Одназначно проект стоит внимания,это грандиозная идея,будет как глоток свежего воздуха для автовладельцев,как будущих , так и настоящих.Пожелаем ребятам удачи.
Ссылки на проект:
Сайт: https://mvlchain.io/
ANN тема: https://bitcointalk.org/index.php?topic=3277738.0
Whitepaper: https://mvlchain.io/papers/mvl_white_paper_en.pdf?t=6
Twitter: https://twitter.com/mvlchain
Facebook: https://www.facebook.com/mvlchain
Telegram: https://t.me/mvlchain_en
Автор:
