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마가렛 보르들 론은 지난 9 월 루이지애나의 라파예트에서 우버 (NYSE : UBER)를 타기 위해 키스를 시도한 알콜
중독자의 손을 느낄 수도있다.
불과 몇 달 동안 Uber 운전자 인 Bordelon (45 세)은 마침내 그녀를 풀어달라고 고객을 설득했습니다. 그가
동반자를 통해 탑승을 예약 한 이후로, 그녀는 그의 이름에 대한 실마리가 없었습니다.
그날 밤 우버에게 전화로 에피소드를 발표 한 결과, 조직 대표는 그녀가 다시는 레코드 보유자와 일치하지 않을 것이라고 밝혔다.
과거에는 그녀가 보안을 위해 달성 할 수있는 다른 것이 거의 없었습니다.
Bordelon은 "Uber에게 저와 다른 여성들을 보호하기 위해 무엇을해야하는지 물었을 때 아무런 반응이 없었습니다."라고 말했습니다.
Uber는 하루 후에 하드 카피로 기록 된 메시지를 반복하여 야만적이거나 성적인 불행한 행동 또는 범죄 행위를 포함한 모든
행위가 고객의 "응용 프로그램에 대한 액세스 권한을 즉시 상실 할 수있다"고 말했습니다.
Uber는 Bordelon의 상황에 대해 명시 적으로 대응 한 방식에 대해서는 언급하지 않았으며 14 개의 다른 미국 여성
운전자 Reuters는 Uber가 고객의 세부적인 공격이나 부적절한 행동으로 인해 조직이 어떤 조치를 취했는지 언급 한 적이
없다고 말했다.
"웰빙은 우버의 기본이다"고 한 대표는 발표했다. "가장 최근 2 년 동안 우리는 지난 8 년 동안보다 더 많은 보안 문제를 추진했습니다."
로이터가 만난 15 명의 여성은 인터넷 기반의 생명 강화 모임을 통해 도착했으며, 운전자에 대한 악의의 주장에 대한 우버의
반응에 대한 철저한 조사에 대해서는 언급하지 않았다. 어쩌면 12 월 Uber가 처음으로 비즈니스에 배포 한 정보는 2017
년과 2018 년 미국에서 Uber를 타는 동안 약 6,000 건의 강간 보고서의 거의 50 %에서 운전자가 불행한 사상
자라고 지적했습니다.
회의와 정보는 클라이언트 보호를 확보하기 위해 Uber가 어떻게 운전자 일부의 복지와 충돌했는지를 보여줍니다. 합법적 인
전문가 및 법원 기록에 따라 운전자의 복지에 관한 Uber의 의무의 정도는 조직의 주장에 따라 또는 계약 담당자로서 계약
근로자인지 여부에 대한 합법적 인 조사와 관련이 있습니다.
세인트루이스 워싱턴 대학교의 법학 교육자 인 폴린 킴 (Pauline Kim)은 운전 기사가 노동자를 위임 받았을 때, 그들은
노동 문제를 해결하기 위해 노동 조합을 결성하거나, 노동자 보호에 따른 미국의 보호 기반 배치에 따라 우버를 고소 할 수
있다고 말했다.
예를 들어, 전국에서 가장 큰 택시 쇼케이스 인 뉴욕시에서, 대부분의 택시 관리자는 특급 노동자 급여법에 따라 대리 자격을
갖춘 대표자로 간주됩니다. 수많은 미국 주가 비교법을 통과했습니다.
계약직 근로자로서 Uber의 Uber 드라이버는 그와 같은 보장 된 권리를 가지고 있지 않으며 조직의 이익을 보장 할 수 없습니다.
우버 총재는 대부분의 동인은 요청에 의한 작업의 적응성을 평가하면서 대표자가 아닌 것을 선호한다고 말했다. 행동 계획은 저렴한
계약직 근로자에 달려 있으며 원칙적으로 합법적 인 경우로부터 보호합니다. 어떤 경우에도 공격을 견뎌낸 운전자는 가정 상해
청구에 근접한 우버를 고소 할 수 있지만, 법률 고문은 로이터에게 공개하여 법원의 꾸준한 시선 하에서 운전자의 계약직 근로자
상태를 확고히 할 수있는 위험에 대해 그 사건을 맡는 것을 주저하고 있습니다.
"우버를 상대로 소송을 제기하는 것이 명백히 매복 한 운전자가 불행에 대한 보상을받는 주요한 방법이지만, 우버는 자영업 단체로
불림으로써 그러한 행위를하지 않는다"고 타기 위해 말하는 법률 고문 인 Juli Porto는 말했다. 운전자에게 명백하게
공격을받는 여행자를 환영합니다.
분명히 우버 운전자는 어쨌든 공격자를 고소 할 수 있지만, 사적인 개인은 드물게 그들에 대한 결정에 대한 비용을 지불 할
수있는 이점이 있으며, 보호 조치는 대체로 범죄 행위를 다루지 않습니다.
Uber는 Reuters에 자영업 단체로서 운전자가 외출 수요를 부패 시키거나 떨어 뜨릴 수있는 옵션을 보유하고 있으며
위험하다고 느끼는 오프 기회에 외출을 종료 할 수 있다고 Reuters에 공개했습니다.
Uber는 최근 보안 문제가 애플리케이션에 위기 관리 버튼과 트립 영역을 공유하는 접근 방식을 통합함으로써 두 명의 라이더와
운전자에게 이익이 될 것이라고 말했다.
어쩌면 우버의 노력은 웰빙 문제를 해결하려는 노력이 고르지 않다고 말했다.
"나는 운전을 시작하기 전에 운전 면허증, 차량 사진, 등록, 보호, 리뷰 결과 및 셀카를 제공해야한다. 어쨌든 라이더는
자신의 진짜 이름을 사용할 필요가 없다"고 Uber 운전자 인 Melissa Campbell은 말했다. , 48, 오리건
유진에서.
가입하는 여행자는 상당한 요금 카드, 전화 번호 및 이메일 주소를 제공해야하지만 Uber는 자신의 개성을 확인하거나 이미지를
전송하여 잠재적 인 거리를 벗어나지 않을 것으로 예상하지 않습니다. 피해자를 희생 시킨다고한다.
여행자가 실명을 사용하는지 여부에 관계없이, 고객 보호를 위해 외출이 완료되면 운전자는 다시 계정의 미묘한 부분을 볼
준비가되지 않습니다. 보안 보고서를 제출 한 운전자에 대한 복합적인 반응에서 Uber는 운전자에게 자신의 이익을 위해 라이더
자신의 데이터에 대한 요청을 문서화 할 수있는 에피소드를 경찰에 신고 할 수 있다고 조언했으며, Reuters가 조사한
메시지가 나타났습니다.
11 월 보고서에서 Uber는 2018 년에 고객 계정 미묘함에 대한 미국 법률 승인으로부터 약 22,000 건의 요청을
받았으며 아마도 72 %의 사례에서 몇 가지 정보를 제공했을 것이라고 밝혔습니다.
우버는 사건이 끝날 때 드라이버를 새로 고치는 것을 거부 할 때 보안 접근 방식을 언급했다고 계속 말했다.
2 월 Bordelon이 사건 결과에 대한 정보를 얻었을 때 Uber는 보고서를 완전히 평가하고이 현재 고객의 기록에 따라
적절한 조치를 취했으며 Reuters의 메시지에 따라 그녀를 전국 강간 직통 전화로 언급했습니다. .
로이터와 대화를 나눈 몇몇 운전자들은 공연을 견뎌 내기 전에 고객의 하차장에 접근했을 때 보안 감이 생겼다는 사실을 알게되었습니다.
캘리포니아를 제외하고, Uber는 그러한 데이터를 운전자에게 제공하지 않습니다. 이 단체는 올해 주정부가 법을 통과 한 후
"경제 경제"조직이 노동자를 임시 노동자로 특성화하는 것을 어렵게 만드는 캘리포니아의 운전 기사 신청에 대한 지역의 미묘함과
다양한 특징을 포함시켰다. Uber는 추가 데이터가 운전자에게 더 신중함을 제공하고 따라서 자영업자라는 입장을 강화한다고
말했다. 이 지역 데이터는 "보안 하이라이트가 될 것으로 예상되지 않는다"고 말했다.
이 단체는 탈퇴를 특정 지역에서 멀리 유지해야한다고 주장했다. "우버의 커뮤니티 가이드 라인과 주법 및 인근 법률은 분리에 반대한다"고 밝혔다.
9 월 라파예트에서 발생한 이래 Bordelon은 매주 약 40 시간에서 시간을 나누고 치명적이지 않은 테이 저를 장착하여
Uber의 보호 조건에 따라 활용 될 때마다 허용됩니다.
Bordelon은 "이전에는 운전을 소중히 생각했지만 Uber는 이러한 라인을 따라 우리를 계속 대할 때 나와 같은 훌륭한
운전자를 유지하지 않을 것"이라고 말했다.
