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오늘은 1편(https://steemit.com/kr/@kpanda/beijing-1)에 이어서, 베이징의 독특한 교통도로 체계에 대해 소개하겠습니다.
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1, 베이징을 대표하는 교통도로 체계 北京环路/ Beijinghuanlu/ 베이징환루
베이징에는 다른 도시에서는 보기 어려운 특이한 도로 구분법이 있는데요. 北京环路(beijinghuanlu)라고 불리는 원형의 고리로 이뤄진 베이징의 중심 교통 도로 구역으로, 环은 한자로 고리 환, 영어로 Ring이라는 뜻으로 베이징의 교통 구역 중 크게 원의 모양으로 구분되어지고, 가장 중심이 되는 도로입니다.
한국과 비교해 설명하자면, 일종의 순환도로라고 생각하시면 될 것 같습니다.
[출처]: http://image.baidu.com
위와 같은 모습으로 대략적인 이해가 가능합니다. 가장 안쪽 중심지는 자금성이 위치하고 있고, 사진에는 5환까지 밖에 없지만, 가장 안쪽의 원형인 2환을 시작으로 6환까지 존재하고 7환은 현재 건설중으로 확인되었습니다.
참고로, 제가 2환부터 시작이라고 말씀을 드렸는데, 사진을 보시면 가장 안 쪽의 원형은 1환이 아닌 2환입니다. 北京环路는 처음 1환부터 순차적으로 생겨난 것이 아니라, 1950년 대에 사진의 중간에 있는 3환이라는 교통구역이 처음 생겨나고, 이후 3환을 기준으로 안쪽으로 2환과 바깥 쪽으로 4환이 생겨났습니다. 그 이후로 4환 바깥 쪽으로는 구역 분할이 지속적으로 이뤄졌으나, 2환 안 쪽으로는 분할이 이뤄지지 않았기에 1환이라는 교통 도로는 사실상 존재하지 않고, 이에 대해 이견과 여러가지 설이 존재합니다만...... 보통은 자금성이 위치한 곳을 1환이라고 부르는 경우도 있고, 1환이라고 부르지는 않지만 자금성을 2환과 구분짓는 하나의 랜드마크로 보는 경우도 있습니다.
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2, 北京环路를 통해 보는 대략적인 구역 특징
5~6환 : 지금은 모르겠으나, 2010년 초반까지만 해도 5~6환은 공장지대 특히 6환 밖은 그냥 허허벌판이었습니다. 실질적으로도 6환부터는 베이징의 생활권이라기보다는 그냥 다른 지역이라고 보셔야 합니다. 참고로 베이징수도공항이 5환에서 6환쯤에 있는데, 공항이 이 곳에 있을 정도니 대충 상상이 가시려나요? 제가 유학 초기 5환 부근에 살았는데, 2환까지 가는데 버스로 2번정도 갈아타고 대략 2~3시간 정도 걸렸던 기억이 납니다.
4환 : 베이징대, 칭화대를 시작으로 수 많은 대학이 위치해 있는 구간입니다. 당연히 외국인과 유학생이 가장 많이 거주하는 지역이고, 중국으로 발령온 직장인과 가족들도 많습니다. 1990년대 이후로 도시화 된 일종의 신 개발구로 빌딩과 아파트 등이 주되게 개발되었고, 여기서부터는 실질적인 베이징의 생활권이라고 할 수 있습니다.
2~3환 : 베이징의 최중심지이자 진정한 도심 구간이라고 할 수 있습니다. 올림픽 관련 경기장부터 방송사, 기업체 그리고 정부 주요건물 등이 즐비해있습니다. 2환 안 쪽은 자금성을 필두로 생활편의적인 성격보다는 보다는 공적인 개념이 강해지는 곳이라 3환 만해도 엄청나게 발달된 중심지이며 4환까지도 대다수 베이징 시민들의 생활지역이라고 보시면 될 것 같습니다.
오늘은 이렇게 베이징의 교통 도로를 알아보았습니다^^ 읽어주셔서 감사합니다!
