Distributor
အရင္ဆံုး သူတို႔ စစ္ထားတာေတြကုိေမးပီး ခဏဖယ္လိုက္ပါတယ္ ယာယီအားျဖင့္ မိမိကိုယ္တိုင္ လုပ္တာေတာင္ တစ္ခါတစ္ အတိမ္းအေစာင္း အနည္းငယ္ရိွပါတယ္ သူမ်ားလုပ္ထားတာ ျဖစ္တဲ့အတြက္ ၅၀ .၅၀ ပါ ။သတိဆိုတာ ပိုတယ္မရိွပါ အခုေလာေလာဆယ္ သူတို႔မစစ္ေဆးရေသးတဲ့အပိုင္း ျဖစ္ႏိုင္ေျခ အနီးဆံုးကုိဆြဲၾကည့္ရပါတယ္။ဆီနဲ႔ ပလပ္စစ္ပီးပီဆိုေတာ့ အေ႐ွ႕ျခမ္း တိုင္ပင္ဘက္ကို ပထမဦးဆံုး စစ္ေဆးရမွာပါ။
မပ်က္ႏိုင္ဘူးဆိုတဲ့အေတြးက ၇၅ .၂၅ ပါ ဒါေပမဲ့ စစ္ေဆးရမွာဘဲ ျဖဳတ္ၾကည့္လိုက္တယ္ အားလုံးမွန္ေတပါတယ္ ျပန္တက္တယ္ အျဖဳတ္အတက္ ၃ နာရီၾကာပါတယ္ ေနာက္တစ္ခုဘက္ လွည့္ရပါေတာ့မယ္။ဆီတိုင္ကီ ျဖဳတ္ပီး အထဲက ဆီပန္႔ရဲ႕ တြန္းအားကုိ စစ္ရပါေတာ့မယ္။ အမွန္ဆိုရင္ ျဖဳတ္ပီးစစ္ေဆးစရာ မလိုပါဘူး ဆီပရက္႐ွာတိုင္းတဲ့စက္က အလယ္အလတ္တန္းစားက ၃သိန္း ေက်ာ္ရိွပါတယ္ ကိုယ့္အေနအထားနဲ႔ ဝယ္ႏိုင္တဲ့ အင္အားမရိွလို႔ ျဖဳတ္ပီးလုပ္ရမွာပါ ။ပရက္႐ွာက ေသာ့ဖြင့္တာနဲ႔ ပုံမွန္ သတ္မွတ္ခ်က္ ျပည့္ပါတယ္ လီဗာနင္းတဲ့အခ်ိန္ သက္မွတ္ခ်က္ ေအာက္ အနည္းငယ္ေလ်ာ့နည္းတဲ့အတြက္ ပန္႔ေမာ္တာ အသစ္တစ္လုံး လဲတက္လိုက္ရပါတယ္။ဒီမွာလဲ ၂ နာရီေလာက္သြားပါတယ္။စက္ျပန္ႏိူးစမ္းတယ္ အေျခအေနကေတာ့ ေကာင္းလာပါတယ္ ဒါေပမဲ့ စိတ္ႀကိဳက္ အေနအထားမရပါဘူး ေနာက္ထပ္တစ္ခု ေရာဂါျဖစ္ႏိုင္ေျခ ရိွေသာ ecu ကုိ ဖြင့္ပီးစစ္ေဆးပါတယ္ ဒီကြန္ထိုးပိုင္းကလဲ ပ်က္တက္ပါတယ္ ဒါေပမဲ့ အခုဟာကေတာ့ အသစ္နီးပါ ေျပာင္လက္ေနပါတယ္ အနာအဆာ ေလာင္ကြၽမ္းျခင္း ဘာမွမရိွ ကြန္ပ်ဴတာ ခ်ိတ္ဆက္မူ႔ ေကာင္းတဲ့အတြက္ ျဖစ္ႏိုင္ေျခထဲက ပယ္လိုက္ပါတယ္။
အဲဒီေတာ့ က်န္တဲ့မီးလိုင္းကို ျပန္သြားရပါမယ္ မသြားလင္သူတို႔ လုပ္ထားတဲ့ injector spark plug စတာေတြအားလုံး ျပန္ျဖဳတ္ေဆးေၾကာ စစ္ေဆးရပါတယ္ သံသရ မရိွေအာင္ေပါ့ ။ေနာက္ဆံုးတစ္ခုဘဲ က်န္ပါပီ သက္ဆိုင္မူ႔က အဲဒီေလာက္ေတာ့ မရိွဘူး ဘာဘဲေျပာေျပာ စစ္ေဆးတာက မိမိရဲ႕ဆံုးျဖတ္ခ်က္ကို ခိုင္မာေစပါတယ္။ဟုတ္ပါတယ္ ေတြ႔ပါပီ distributor မီးေပးတဲ့စနစ္က သိပ္မမွန္ပါဘူး အသစ္သြားဝယ္ ေကာက္ထည့္ ဂြပ္ခနဲ ျဖစ္good သြားပါပီဗ်ာ ။ HFSS GPB 9
credit photo google search