en
There are situations when during the long parking of the car the battery is completely discharged. The proposed charger, given the simplicity of design and cheapness of parts available in the manufacture of any motorist. Here is a simple charger circuit that I myself made and use to charge the car battery.
The device is mounted in a box whose dimensions are determined by the size of the transformer and the radiators for the transistor and diodes. Radiators are needed to provide a temperature regime at a current of more than 3 A.
The principle of operation of the device is visible from the circuit. Resistor R2 regulates the current base of the transistor, so that you can change the value of the output voltage within 0.5-15B and the current in the range of 0-5A. The power of the rectifying bridge, assembled on powerful diodes, is carried out from a power transformer, on the secondary winding of which it is possible to obtain a voltage of 18-20B at a current strength of up to 6 A.
To do this, you can adapt the transformer from the old TV with some rewinding of the secondary winding to obtain the necessary voltage and current ratings. In my case, I did not rewind the winding. I used a transformer with a voltage of 18 V at a current of up to 2 A. It was true to charge a fully discharged battery for three days. As a transistor, you can use any powerful transistor with a collector current of 5 A. Also, the diodes should be designed for such currents. The current and voltage indicator can also be used by anyone, having selected resistances R3, R4 for it. As R3, I used a 5-10 centimeter section of fine steel wire.
If the polarity of the diodes is connected and the transistor is properly connected, the device is ready for operation immediately after assembly. The effect obtained from the use of such a device undoubtedly justifies its manufacture.
ru
Бывают ситуации когда во время длительной стоянки автомобиля полностью разряжается аккумулятор. Предлагаемое зарядное устройство, учитывая простоту конструкции и дешевизну деталей доступен в изготовлении любому автолюбителю. Вот простая схема зарядного устройства которое я сам изготовил и использую для зарядки автомобильного аккумулятора.
Прибор смонтирован в коробке габариты которой определяются размером трансформатора и радиаторов для транзистора и диодов.Радиаторы необходимы для обеспечения температурного режима при токе более 3 А.
Принцип работы устройства виден из схемы. Резистором R2 регулируется ток базы транзистора, благодаря чему можно изменять величину напряжения на выходе в пределах 0.5-15B и силу тока в пределах 0-5A. Питание выпрямительного моста, собранного на мощных диодах, осуществляется от силового трансформатора, на вторичной обмотке которого можно получить напряжение 18-20B при силе тока до 6 А.
Для этого можно приспособить трансформатор от старого телевизора с некоторой перемоткой вторичной обмотки для получения необходимых номиналов напряжения и тока. В моем случае я не перематывал обмотку.Я использовал трансформатор с напряжением на выходе 18 В при силе тока до 2 А. Правда заряжать полностью разряженный аккумулятор пришлось трое суток. В качестве транзистора можно использовать любой мощный транзистор с током коллектора от 5 А. Также диоды должны быть рассчитаны на такие токи. Индикатор тока и напряжения можно так же использовать любой, подобрав под него сопротивления R3, R4. В качестве R3 я использовал отрезок 5-10 сантиметров тонкой стальной проволоки.
При соблюдении полярности подключения диодов и соответствующем подключении транзистора прибор сразу же после сборки готов к эксплуатации. Эффект, полученный от применения такого устройства, несомненно оправдывает его изготовление.
