Tightening chain on brz200 motorcycle [ENG/ESP] [ENG/ESP].

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English version

I'm Daniel, this is hive: I hope you are well.

Introduction

I want to bring you a content that I made a long time ago and I'm working with the chain of my bike, the tension and slack is something quite important in a bike that should always be taken into account.

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Taking care of our chain.

All motorcycles have a chain tensioning nut that is crucial to keep in mind, it is always good to know that it exists, since tensioning the chain is a job that we constantly have to do because when a motorcycle is new when using it, some parts of the iron begin to bend until everything is in a place that colloquially here in Venezuela we call shirts, They are like the kind of marks that are made by the use of a device and these will be made to the bike The more it is used as it is not used, it does not bring it, but the more you use it, the more it will be fitting in its marks.

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Context

My bike is relatively new, so I'm going to have to tighten the chain for a long time until it simply won't loosen any more, but I want to tell you what the results were when I didn't tighten the chain for a moment and rode like this. The chain rattled on the chassis, which caused several problems.

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-This is something quite critical, since it opened it right in the scissors which is one of the iron pieces that holds the rear tires and this can make that by a bad weight or a bad movement the tube silks and the bike is left without serving the chassis at all.

It happened to me once that for not tightening the chain it came out of the crown and then it was almost close to break, I realized, since we saw a piece of iron stretched and we had to change it, this is called a doggy we had to change a doggy.

Another thing that happens is that the brake starts to sound a lot, because if you ride with it the bands can hit the drum or the disc and it can eat the rear rubber drum or the rubber discs and this causes the bike to be a little bit more damaged.

As you can see there are many problems that can make the bike unusable when we do not tighten the chain, so this is very important to do and in the video I show you how to do it.

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Conclusión

The work to tighten health very basic and simple:

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Simply loosen the rear axle with a large wrench and then tighten the nut that holds the chain and then tighten the rear axle again and our rubber will be fully functional. Sometimes (almost always) you have to adjust the brakes again because they are too long or too short and this can cause another problem. So a problem badly solved and not solved can bring a worse problem.

Versión en Español

Soy Daniel, esto es hive: Espero estén bien.

Introducción

Quiero traer les un contenido que realice hace mucho y estoy trabajando con la cadena de mi moto, la tensión y la holgura es algo Bastante importante en una moto que se debe tener siempre en cuenta.

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La atención de nuestra cadena.

Todas las motos traen una tuerca de tensar la cadena es crucial tenerla en cuenta siempre es bueno saber que existe, ya que tensar la cadena es un trabajo que constantemente tenemos que hacer porque cuando una moto está nueva al usarla comienzan a doblarse algunas partes de hierro hasta que todo quede en un lugar que coloquialmente aquí en Venezuela llamamos camisas, son como la especie de marcas que se hacen por el uso de un aparato y se le van a hacer estas a la moto Mientras más Se use como no se usa, pues no la trae, pero Mientras más la use más va a ir calzando en sus marcas.

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Contexto

Mi moto está relativamente nueva Así que voy a tener que tensarle la cadena un buen tiempo hasta que Simplemente ya no se afloje más, pero quiero contarles Cuáles fueron los resultados de que por un momento yo estuviera sin tensarle la cadena y anduviera así. La cadena sonaba en el chasis, esto causó varios problemas.

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-De tanto yo andar con la cadena, sí está rozaba en el chasis y vino abriendo un hueco en el chasis Esto es algo Bastante crítico, ya que lo abrió justo en la tijera que es una de las piezas de hierro que sostiene los cauchos traseros primordiales y esto puede hacer que por un mal peso o un mal movimiento seda el tubo y la moto quede sin servirle el chasis para nada.

A mí una vez me pasó que por no tensar la cadena esta se salió de la corona y entonces estuvo casi cerca de romperse, me di cuenta, ya que vimos un pedazo de hierro estirado y tuvimos que cambiárselo, esto se llama perrito tuvimos que cambiarle un perrito.

Otra cosa que pasa es que el freno comienza sonar mucho, porque si tú andas con ella las bandas pueden pegar en el tambor o el disco y se puede comer el tambor del caucho trasero o los discos de caucho y esto causa que la moto que en poquito más dañado.

Como ven son muchos problemas que pueden hacer que la moto quede inservible cuando no tensamos la cadena, Así que esto es muy importante hacerlo y en el video te muestro cómo se hace.

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Conclusión

El trabajo para tensar la salud muy básico y simple:

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Simplemente, tienes que aflojar el EJE trasero con una llave bien grande y luego apretar la tuerca que presa la cadena y tú vuelves otra vez apretar el EJE trasero y le quedara nuestro caucho totalmente funcional. En ocasión (Casi siempre) tiene que graduar los frenos de nuevo porque queda muy largos o muy cortos y puede eso causar otro problema Así que un problema mal solucionado y no solucionado pude traer un problema peor.