구글이 올 10월 최초로 캘리포니아에서 일반도로 무인자율 자동차 주행 허가를 받았습니다.
그리고 얼마 지나지 않아 연내 1년 이상 웨이모 이용한 400여 자원 가족 대상으로 무인자동차 서비스를 시작하겠다고 발표합니다. 웨이모를 바짝 추격하고 있는 GM의 경우 무인자동차 서비스 런칭에 아직도 많은 시간이 필요한 상황이라 이를 아는 사람들에게도 놀라운 소식이 아닐 수 없습니다.
우버도 얼마 전 자율주행 중 인명사고가 발생했고, 여전히 자율주행 자동차 서비스를 위험하다고 생각하는 사람들이 훨씬 더 많기에 상황은 매우 부정적입니다. 웨이모 역시 최근 모터사이클과의 추돌사고가 발생 했는데 사고를 분석한 후 오히려 인간의 운전이 더 위험하다는 취지의 진술서를 제출하기도 했습니다.
그럼에도 불구하고 DMV 리포트에 의하면, 현재 웨이모의 압도적인 시험주행 누적 마일과 올해 최초로 허가된 정황은 자율주행 기술의 진보를 증명하고 있고, GM이 Cruise를 인수를 통해 본격적으로 경쟁에 합류한 것 또한 이제 더 이상 거스를 수 없는 변화의 과정이 시작되었음을 의미합니다.
자동차 산업에 있어 최근 중국의 부상과 함께 IT거인들이 주도하는 새로운 플랫폼 경쟁을 보면 예전에 하드디스크 비즈니스에서, MP3 플레이어 시장에서, 그리고 스마트폰에서 크리스텐슨 교수가 주창하던 이노베이터의 딜레마가 겹쳐 보입니다.
