En el día de ayer vi dos carreras pertenecientes a dos de los principales campeonatos del automovilismo mundial, estoy hablando de la Fórmula Uno y de la IndyCar.
La segunda fecha de la máxima categoría nos brindó más de lo mismo; venimos viendo una supremacía aplastante de los autos del Red Bull Racing que parece no tener fin, ningún otro vehículo está a la altura de los de la escudería austríaca y vemos atónitos como Max Verstappen ganó 21 de las últimas 24 carreras considerando toda la temporada 2023 y las dos del 2024.
Lo que todo el mundo se pregunta es si vale la pena continuar viendo (algunos invirtiendo) un torneo que parece resulto apenas comienza; no pocos opinan, que el conflicto que explotó recientemente dentro de la escudería y que enfrenta a su legendario jefe de equipo, Christian Horner, con el padre de Max por un asunto poco claro sobre un abuso del primero con una empleada del equipo, podría ser solo una cortina de humo para distraer a los aficionados y mantener cierto misterio acerca de la continuidad de triple campeón del mundo mientras los autos se pasean por los circuitos dejando a todos los rivales a la altura de un trapo para limpiar los pisos. Personalmente no creo que esto sea algo ideado para distraer, por el contrario, si no se frena rápidamente el conflicto, algo malo para Red Bull podría suceder y lo que no pueden lograr las demás escuderías, quizás lo resuelvan los propios implicados arruinando todo lo construido en los últimos años.
Por otra parte, está la IndyCar, quizás no tenga el glamour de la F1, tampoco sus avances tecnológicos ni los circuitos de lujo y seguridad absoluta, ni siquiera una trasmisión tan pulcra y bien lograda, pero es innegable que la competencia es a todas luces muchísimo más pareja y los autos lucen veloces y competitivos mucho más allá de los primeros puestos de la grilla. También sus pilotos son de extraordinaria capacidad y muchos incluso provienen de la Fórmula Uno. El espectáculo está garantizado para todo el torneo, no solo para los óvalos que le otorgan un plus de velocidad y competitividad que todos los aficionados buscamos.
Por la paridad técnica y conductiva, me quedo con la IndyCar y aunque continuaré viendo la Fórmula Uno con la esperanza de una mayor paridad en el futuro, no creo que mis expectativas y la de muchos otros se mantenga invariable a lo largo de la temporada, si esta situación no cambia la Fórmula Uno perderá una buena parte de su audiencia, eso lo saben todos, especialmente los que rigen los destinos de la máxima categoría.
Yesterday I saw two races belonging to two of the main world motorsport championships, I'm talking about Formula One and IndyCar.
The second date of the top category gave us more of the same; We have been seeing an overwhelming supremacy of the Red Bull Racing cars that seems to have no end, no other vehicle is on par with those of the Austrian team and we see astonished how Max Verstappen won 21 of the last 24 races considering the entire 2023 season and both of 2024.
What everyone is wondering is if it is worth continuing to watch (some investing) a tournament that seems to have just begun; Quite a few believe that the conflict that recently exploded within the team and that pits its legendary team leader, Christian Horner, against Max's father over an unclear matter about the former's abuse of a team employee, could be just a smokescreen to distract the fans and maintain a certain mystery about the continuity of the triple world champion while the cars stroll around the circuits leaving all the rivals at the height of a rag to clean the floors. Personally, I do not believe that this is something designed to distract, on the contrary, if the conflict is not stopped quickly, something bad for Red Bull could happen and what the other teams cannot achieve, perhaps the people involved will solve it, ruining everything built. in recent years.
On the other hand, there is IndyCar, perhaps it does not have the glamor of F1, nor its technological advances nor the luxury and absolute safety circuits, nor even such a neat and well-made transmission, but it is undeniable that the competition is clearly much more even and the cars look fast and competitive well beyond the first positions on the grid. Its drivers are also of extraordinary ability and many even come from Formula One. The spectacle is guaranteed for the entire tournament, not just for the ovals that give it the extra speed and competitiveness that all fans seek.
For technical and driving parity, I'll stick with IndyCar and although I will continue watching Formula One in the hope of greater parity in the future, I don't think my expectations and those of many others will remain unchanged throughout the season. If this situation does not change, Formula One will lose a good part of its audience, everyone knows that, especially those who govern the destinies of the top category.
Héctor Gugliermo
